KTM LC4 640 六天

当我在西班牙接触蓝色 KTM 六天时，这个想法让我震惊，比官方计划晚得多。 我之所以有这样的经历，是因为我们，那边的记者，在巴塞罗那上空，每隔几十公里就集体换一个引擎。 如果你明白这意味着什么，你就会安慰你对汽油的热情。

简而言之，KTM 为记者准备了好几辆自行车； 但也有一些——让我们称它们为“安慰”吧——当最热门的机器上路时，等待的键盘大师们并没有无所事事地盯着空中看。

六天在那里被设想为一辆舒适的摩托车，虽然从 LC4 车型丰富的价目表上看起来像是一个新想法，但在熟悉的汽车风格中，当汽车名称旁边添加的字母意味着其他东西时，通常更丰富。 一套设备。 因此，例如，KTM 在非常漂亮的小册子页面中展示了 Adventure-R 模型。 一时间看不清图片是哪一套设备，所以不用翻看国内或欧洲的价目表。

那么，让我们揭开秘密：常规的六天LC4 640摩托车是德国人的创意。 那里的经销商喜欢做限量版的小改款自行车，所以据我所知，他们不只是做淡季折扣。 这个想法并没有错，尽管每个斯洛文尼亚摩托车手都努力将价格保持在最低水平。

我们知道经典的LC4 640，它是世界的代表，叫做hard enduro，hard enduro，但由于它有电启动器和民用变速杆，因此没有那么轻松。 然而，硬耐力赛也是一种生活方式，而不仅仅是一种外观； 年轻的精神、肌肉和克服困难的能力受到重视。 很明显，机器必须适用于此。 像种马。 众所周知，谁拥有挂钩。

幸运的是，640 在路上也能派上用场，如果您购买了宽轮公路轮胎的礼物，您就可以选择自己重新设计的超级摩托车，这似乎不需要花太多时间去考虑。 哦。 因此，使用 Base 640，您可以获得围绕单缸四冲程发动机智能组装的优质零件，该发动机保留了快速启动并在各方面都具有充足的动力和扭矩。

整个包装都经过运动测试，经久耐用，正如您对运动型种马所期望的那样，并且用途广泛。 因为它像赛车 SUV 一样直立，所以这款自行车具有可靠的牵引力和可预测的操控性。

如果你觉得传统的橙色或文明灰色太成熟，那么六天的食谱就在这里：蓝色塑料和配套的贴纸； 保护手和前臂是法律； 刻有KTM名称的铝制发动机盖看起来非常优雅，这本身就值得一看和金钱； 不要忘记带有粗糙牙齿的干净轮胎。 它们非常适合越野，在沥青路面上摇晃。

代表和销售： 喷气发动机，MB (02/460 40 54)，Moto Panigaz，


KR (04/234 21 00)，大多数。 KP (05/663 23 77)，哈巴特摩托中心，LJ


(01/541 71 23)

技术信息

引擎： 1 缸 - 4 冲程 - 液冷 - 1 个顶置凸轮轴 (OHC) - 4 个气门 - Mikuni BST 40 化油器，Euro super fuel OŠ 95

孔径x： 101 x 78 mm

一件尺寸： 625厘米

压缩： 11 0:1

最大功率： 36 转/分时为 49 千瓦（7.500 公里）

最大扭矩： 52 Nm 在 5.500 rpm

能量转移： 油浴式多片离合器 - 5 速变速箱 - 链条

框架： 单（铬钼）钢管 - 轴距 1510 +/- 10 毫米。

悬挂： 前伸缩叉 WP 倒置，直径 43 毫米，行程 270 毫米 - 后铝制摆动叉，中央减震器 WP，行程 300 毫米

轮胎： 前 90/90 - 21 - 后 140/80 - 18，品牌 Metzeler Enduro 3。

刹车： 前 1x Brembo 线圈 f 300 mm z

2 活塞卡钳 - 220 毫米后制动盘，带 1 活塞卡钳。

批发苹果： 座椅离地高度 955 毫米 - 油箱 12 (18) 升 - 重量（干重，出厂）136 公斤

米亚·古斯汀奇奇

• 技术信息

  引擎： 1 缸 - 4 冲程 - 液冷 - 1 个顶置凸轮轴 (OHC) - 4 个气门 - Mikuni BST 40 化油器，Euro super fuel OŠ 95

  扭矩： 52 Nm 在 5.500 rpm

  能量转移： 油浴式多片离合器 - 5 速变速箱 - 链条

  框架： 单（铬钼）钢管 - 轴距 1510 +/- 10 毫米。

  刹车： 前 1x Brembo 线圈 f 300 mm z

  悬挂： 前伸缩叉 WP 倒置，直径 43 毫米，行程 270 毫米 - 后铝制摆动叉，中央减震器 WP，行程 300 毫米

  重量 座椅离地高度 955 毫米 - 油箱 12 (18) 升 - 重量（干重，出厂）136 公斤