KTM 520 EXC × 本田 CR 125 R
KTM EXC 520
肌肉
KTM 520 EXC 非常受耐力赛骑手的欢迎。 它由最先进的四冲程发动机提供动力，重量轻、扭矩大、功率大，在我们的越野摩托车赛道或转向架赛道上难以充分利用。 它配备了电启动器，这是当今硬质enduro摩托车的必备装备。
Enduros 自豪地解释他们如何在酒店辩论中打破 Kickstarter 的日子已经一去不复返了。 即使发动机在速度测试中关闭，您只需用手指按下红色按钮，您就可以听到单缸发动机低沉的鼓声。
六天标签意味着该自行车主要用于严肃的赛车，因为它具有更坚固的轮组、发动机护罩、车把保护装置、带控制卡袋的座椅、赛车变速箱和高贵的设计。
越野摩托车测试赛道对 KTM 来说太短了。 在二档和三档，一圈到一圈，在四、五和六档，飞机跑完了。 并不是说它会很无聊，相反，在如此强大的机器上永远不会感到无聊。 只有发动机的承诺更多，它只是拉着上坡。 似乎四冲程发动机仍然更适合快速和开阔的道路。 悬架适用于越野驾驶，可完美运行。 然而，它对于在越野摩托车赛道上认真的一圈来说太软了。 我们还考虑有效制动，因为在踩下油门踏板时还可以通过制动发动机来辅助制动。
KTM 520 EXC 是一款真正的高品质武器，六天版。 虽然是四冲程发动机，但是灵巧灵动。 发动机动力强劲，不断发展动力，所以不需要驱动汽车。 只有在加气时才需要这样的感觉。 当单缸发动机通过运动型排气装置发出声音时，如果它的路径穿过树木或灌木丛，那将是相当不愉快的。
ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ
引擎： 1 缸 - 4 冲程 - 液冷 - 4 气门
孔径x： 毫米 × 95 72
一件尺寸： 510, 4 cm3
化油器： 京滨MX FCR 39
最大功率和扭矩： 工厂不提供数据
点火： 电
发射器： 电
能量转移： 6 速变速箱、湿式多片离合器、链条传动至车轮
车架和悬挂： 单车架 (CroMo)，倒置伸缩式前叉，295mm 行程 - 后摇臂，WP PDS 直接后摇臂减震器，320mm 行程
轮胎： 前 90 / 90-21，后 140 / 80-18
刹车： 1×线圈前后（前径260mm，后径220mm）
批发苹果： 轴距 1481 毫米 - 离地座椅高度 925 毫米 - 油箱 8 升，重量（出厂）5 公斤
代表和销售
销售量： 喷气发动机，MB (02/460 40 54)，Moto Panigaz，
KR (04/234 21 00)，大多数。 KP (05/663 23 77)，哈巴特摩托中心，LJ
(01/541 71 23)
本田 CR 125 R。
小瓶子里的毒药
本田在启动器的第一次拉动时唱歌。 “哦，这些二冲程发动机多么易燃啊，”这是第一个想法。 预热时刺耳的声音和对高速油门运动的直接反应预示着“有毒”的特征。 在全速行驶时，Hondo 从字面上弹射出角落。
活泼的二冲程发动机在某种程度上使 SRS 运动“套件”变得生动起来。 有了这个套件，其中包括赛车排气系统、活塞、汽缸和装饰件，本田挤出了多达 43 匹闪闪发光的马。 他们在中等转速范围内变得疯狂并且不会稳定到最高转速，所以大约是 XNUMX 万。
本田飞过颠簸时的感觉很轻。 悬架适应了 Rock Sitar 的愿望，即使在最大的跳跃之后也能很好地吸收颠簸并软化着陆。 需要时间来适应铝制车架的刚性，因为它不像经典的铬钼制车架那样吸收冲击力。 在空中，也就是在跳跃时，即使是中等能力的骑手也能成功纠正错误。
轻松驾驶和反应灵敏的发动机是二冲程本田的主要优点，在刹车时没有什么比这更糟的了。 因此，CR 125 R 证实了本田作为最佳制动二冲程越野赛车的声誉。 适合赛车手和任何刚参加周末摩托车越野赛的人的可爱玩具。
ТЕХНИЧЕСКАЯИНФОРМАЦИЯ
引擎： 1 缸 - 2 冲程 - 液冷 - 通过刀槽花纹吸气
孔径x： 54 × 54 毫米
一件尺寸： 125 cm3
化油器： 三国 36 毫米 TMX
最大功率和扭矩： 工厂不提供数据
点火： 电
发射器： 脚
能量转移： 5 速变速箱、湿式多片离合器、链条传动至车轮
车架和悬挂： 铝制车架，箱体，倒置伸缩式前叉，304 行程，8 毫米 - 后摆臂，单次减震，317 毫米行程
轮胎： 前 80 / 100-21，后 100 / 90-19
刹车： 1×线圈前后（前径240mm，后径240mm）
批发苹果： 轴距 1457 毫米 - 离地座椅高度 947 毫米 - 油箱 7 升，重量（出厂）5 公斤
代表和销售
销售量： AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin
彼得·卡夫奇奇
照片：Uro П Potoкnik
技术信息
引擎： 1 缸 - 2 冲程 - 液冷 - 通过刀槽花纹吸气
扭矩： 工厂不提供数据
能量转移： 5 速变速箱、湿式多片离合器、链条传动至车轮
框架： 铝制车架，箱体，倒置伸缩式前叉，行程 304,8 毫米 - 后摇臂，单次减震，行程 317,5 毫米
刹车： 1×线圈前后（前径240mm，后径240mm）
重量 轴距 1457 毫米 - 离地座椅高度 947 毫米 - 油箱 7,5 升，重量（出厂）87,5 公斤
