KTM 1290 超级冒险

这句话不是这样的，因为它实际上是一辆拥有盈余和最新技术的摩托车，同时它为赛车运动带来了新的标准。 首先，我们必须关注发动机：它是 1.301 cc V 型双缸 V 型双缸发动机。 是的，你没有看错。 如果您问我们他是否需要它们，答案是明确的：不需要！ 但他也有它们，因为他甚至可能不得不拥有它们。 最后但并非最不重要的一点是，KTM 在赛车上建立了自己的历史。 动力和扭矩如此之大，如果没有出色的防滑控制支持，骑行将不再是最安全的。 近年来，KTM 和博世在这方面密切合作，结果是果断的控制提供了坚实的前后牵引力。 如果您入弯过快或需要处理危急情况，还有转弯 ABS 或 ABS 制动系统的高级版本，可防止自行车在倾斜自行车时用力制动时锁死和打滑。 在超级冒险比赛中，这在第一次加速时就显示出它的野蛮力量。 自行车从 160 公里/小时加速到 0 公里/小时，就像超级公爵的运动亲戚一样，速度表永远不会停在 200，自行车继续强劲加速。 但是，除了高速公路巡航，这是令人愉快的（也由于出色的防风），我们很高兴在转弯时打开油门。 电子设备提供多级滑行，确保您每次转弯时都能在头盔下微笑。 安全又有趣！ 但运动性格并不是一切。 Super Adventure 首先是一款舒适的旅行自行车。 您可以通过按下按钮自定义悬架或其工作方式。 为了让后背不会抱怨您在加满油箱的情况下完成 200 公里的 raja，还有一个非常舒适的座椅，可以像杠杆一样加热。 因为 Super Adventure 并不轻，空油箱重 500 公斤（它可容纳 30 升），而且由于它的司机可能成对旅行并携带大量设备，他们并没有忘记自动停车制动。 是什么阻止你从斜坡上碰到摩托车。 标配的 LED 头灯也采用了该车的密封件，作为一个特别的亮点，我们不得不提到自适应照明，它在转弯时打开并照亮弯道内侧，以提高夜间行驶时的视野. 虽然它非常笨重，甚至可能在外观上笨重，但它握在手中舒适且易于操作，具有出色的制动器、悬架和电子设备，确保您可以根据当前情况调整自行车的操控性。 当然，这是在冒险中度过愉快时光的关键。

文字：彼得·卡夫奇奇