克里斯·加比，霍顿的未来

这些是许多仍在购买霍顿宣传的“当地英雄”标签的澳大利亚人希望得到答案的一些问题。

不幸的是，我们将不得不耐心等待。 通用汽车霍顿公司已经关闭了其新任董事长兼总经理的竹帘，本周所有与新老板接触的请求都被忽略或拒绝了。

和他之前的四位董事长一样，上一位掌舵足球、肉馅饼、袋鼠和霍顿汽车公司的澳大利亚人是二十年前的约翰·巴格肖。 条件与。

Gabby 面临的很大一部分挑战是，从一个处于起步阶段并因尚未开发的潜力而欣欣向荣的市场转向关键产品 Commodore 正在苦苦挣扎的市场。

本周关于 Gubby 的官方新闻稿表明，他目前担任上海通用汽车公司执行副总裁的职务非常成功，该公司是通用汽车与上海汽车工业公司的合资企业。 （上汽），成立于50年。

加比于 2000 年加入乐队。 从那时起，该公司已成长为中国乘用车销售的领导者，去年销量超过 400,000 辆，提供从别克、凯迪拉克和雪佛兰到萨博铭牌的所有产品。

在 2000 年加入上海通用汽车之前，Gabby 曾担任英国沃克斯豪尔汽车有限公司的首席运营官和董事会成员； 1995 年至 1997 年 - 工程集团 GKN Hardy Spicer Ltd 的运营总监； 从 1991 年到 1995 年，他担任丰田汽车英国有限公司的助理总经理，并于 1979 年在福特开始了他在汽车行业的职业生涯，担任装配经理和工艺经理。

他拥有英国哈特菲尔德理工学院制造工程（荣誉）理学学士学位，是上海市和山东省烟台市的荣誉市民。

这一切对我们意味着什么？

在这一点上，这些都是猜测，但它们显示出比现任董事长丹尼穆尼更多样化的职业组合，因为加比在营销和市场管理方面的背景比他所取代的人更广泛，后者带着热情和知识渊博的工程背景来到霍尔顿.

Gubbey 是从一个世界上出口潜力最大的市场来到霍顿的，这也绝非巧合。 相反，它也可能是获得霍顿徽章或至少是通用汽车徽章的外国制造模型的最丰富来源之一。

大宇的经验至少已经证明，如果它能够以合适的价格推出并饰有霍顿狮子，澳大利亚人会购买它。

通用霍顿能从中国带来什么值得怀疑。 然而，值得一问的是，通用汽车本身可以从 Gabby 目前的基地向澳大利亚运送什么。

穆尼经常谈到凯迪拉克作为澳大利亚高端品牌的潜力。 凯迪拉克总是应该来自北美。

通用汽车的上海分部正在或至少将很快为中国市场制造和组装凯迪拉克汽车，包括长轴距版 STS、CTS 轿车和 SRX 跨界车。

其中至少有三分之二对于凯迪拉克在澳大利亚的新业务具有吸引力。

随着越来越多的澳大利亚制造的发动机进入中国，贸易协定不断完善，以及在一个即将成为世界领先市场的规模经济的可能性，这些可能性是耐人寻味的。

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