小型车不会带动大销量

起亚预计每月将售出约 300 辆小型 Picanto 掀背车。

微型汽车在澳大利亚可能很流行，但似乎没有人告诉制造商这件事。

去年，发动机功率适中的小型城市汽车的销量下降了三分之一以上，但这并没有阻止新车型的涌现。

继新的 Holden Spark 和 Fiat 500 之后，Mitsubishi Mirage 细分市场的畅销书更新。

海市蜃楼正好赶上起亚在该细分市场的第一个条目，即下个月到期的小型欧式Picanto。

三菱的 Tiddler 阵容有一个新的前格栅、重新设计的引擎盖和不同的轮子，以与声称更好的座椅材料和黑色钢琴口音以提升气氛的机舱相匹配。

有两种新的外观颜色——酒红色和橙色——但最大的变化是在外观上。

据说新的电动助力转向系统提高了响应能力，并使 Mirage 在高速公路上更加灵活和舒适。

三菱重新调整了汽车的无级变速器以更好地加速齿轮并调整悬架以减少车身在弯道时的侧倾，提高乘坐舒适性并降低道路噪音。

没有降价，但该品牌已经拥有高于通常的五年保修期，在四年期间将有限服务成本降低了 270 美元。

几年前，汽车品牌对微型汽车市场感到兴奋，当时燃料价格上涨和对排放的关注增加表明购车者会急于缩小规模。

这并没有发生，因为我们对 SUV 的热爱结束了小型汽车的复兴。

去年，大众汽车取消了它的微型车（去年仅售出 321 辆汽车），Smart ForTwo 也从当地市场撤出。

去年唯一的新进入者，廉价的铃木 Celerio，虽然是新车的最低价格标签，但仅售出 1400 辆汽车。

该领域的市场领导者 Mirage 的销售额下降了 40%。

尽管前景黯淡，起亚仍在推进在 XNUMX 月推出 Picanto 的计划。

起亚发言人 Kevin Hepworth 去年告诉 CarsGuide，该品牌预计每月销售约 300 辆 Picantos。