简短测试：Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 for this Sevens
这款现在标志性的大众面包车经过近 70 年的发展，只是为满足客户对实用性和易用性的需求而设计的近乎完美的机械装置的秘诀。 虽然 Transporter 仍然处于货物装卸解决方案的前沿，而另一方面，Multivan 以相当舒适的方式执行老练旅行者的任务，但 Caravelle 模型似乎处于黄金中间的某个位置，以满足更多人的需求。
非常粗鲁：它与 Transporter 的不同之处在于，驾驶员后方有两个长椅，每个长椅三个座位，驾驶室周围采用更舒适的材料，而不是坚硬耐用的塑料，座椅上方安装了带控制面板的窗户。 乘客的头。 温度设置。 否则，一切都与 Transporter 中的一样，这并不意味着前排座椅上的驾驶员和前排乘客没有得到很好的照顾。 T6 仍然是最符合人体工程学的厢式货车之一，因为驾驶位置和驾驶员周围所有元素的布置都考虑到了最小的细节。 较高的座椅位置、良好的能见度和支撑良好的肘部，以及靠近变速杆 - 这是轻松克服大量公里的秘诀。 有了所有的存储空间，我们错过了一个被橡胶包裹或包围的东西，因为东西快乐地来回滚动。 有时汽车左侧的滑动门也能派上用场，但值得称赞的是，唯一右侧的滑动门由系统支持，为我们完成了车门的软关闭阶段。
前往“Caravello”的旅行本身不过是一辆“面包车”。 汽车对方向盘的反应很好，底盘没有设置为一起弹跳，但可以很好地吸收道路上的任何颠簸。 车内的隔音效果也不错，虽然外面的发动机声音很大，但车内并没有太大的噪音。 “我们的”由著名的 150“马力”TDI 提供动力，如果汽车满载，在某些方面是相当令人满意的，否则在汽车空载时会很刺激。 如果您选择手动变速箱，由于计算出的传动比较短，您将不得不努力换档，因此我们强烈建议您考虑使用双离合 DSG，这在此类汽车中可能比四离合更理想在测试对象上发现的轮驱动。
大众 Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion
基本数据
| 测试模型成本： | ￥46.508万 |
|---|---|
| 带折扣的基本型号价格： | ￥43.791万 |
| 测试机型价格优惠： | ￥46.508万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 110 kW (150 hp) 在 3.250-3.750 rpm - 最大扭矩 340 Nm 在 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| 能量转移： | 全轮驱动 - 6 档手动变速器 - 轮胎 225/55 R 17 C (Continental VancoWinter) |
| 容量： | 最高速度 179 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 13,0 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 6,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 马斯： | 空车 2.023 kg - 允许的总重量 3.000 kg |
| 外形尺寸： | 长度 5.304 毫米 - 宽度 1.904 毫米 - 高度 1.970 毫米 - 轴距 3.000 毫米 - 油箱 70 升 |
| 盒子： | 713 5.800 |
我们的测量
| T = 20°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：3.076 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 10,2年（ 124 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,8 / 12,8s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 12,1 / 17,1s （W./VI.） |
| 油耗按标准方案： | 6,9 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 42,4 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 59dB |
оценка
表达您的需求，大众汽车可以在其 T6 家族中找到合适的“工人”。 如果这种需求是大量人员的不断运输，Caravelle将满足您的愿望。
我们赞美和责备
公用事业
灵活性
驾驶位置
室内隔音
滑动门关闭系统
存储区的硬塑料
推拉门仅在右侧
