简要测试:Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI(2021)//不仅仅是一个粉状的鼻子
试驾

简要测试:Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI(2021)//不仅仅是一个粉状的鼻子

你好,当我在黑暗中第一次解锁它时,在你面前的地板上用一个灯牌迎接我。 她很善良,就像她的形象一样。 不,我从来没有在她身上看到一个喜怒无常的西班牙女人,总是比一个搬到地中海的德国人更胜一筹。 焦虑的影响。 但从背面印有她名字的新字体来看,她想突出自己的出身。

秩序依旧是她的美德,这让我真的很开心。 沙龙里的一切都还在,但数字化已经进入了它。 同样全新、舒适且易于调节的方向盘的指示器现在显示在大屏幕上,并且易于定制。 否则,我希望在选择适当的驾驶程序时传感器会略有变化。但无论我是在经济、正常还是运动模式下驾驶,它们都是一样的。 然而,驾驶风格会改变发动机、转向和空调的响应能力。

简要测试:Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI(2021)//不仅仅是一个粉状的鼻子

人体工程学当然值得一个优秀的标记。 坐的比较稳,前后都有足够的空间,长宽高,侧撑至少可以大一点,这也是正常的。 我在理解中央显示 UI 的最新 UI 时遇到了更多问题。 首先,主屏幕上的主显示屏提供的信息很少,而且比我目前使用的大众汽车集团车型更不友好。 但现在 Ateca 也能听懂语言了。 通过问候,Hola Hola 开始心甘情愿地接受语音命令。 Apple CarPlay 和 Android Auto 也可以无线连接到您的手机。 最后。

就像您可以无接触地打开和关闭宽敞整洁的行李箱一样(在后保险杠下踢一脚)。 在 Seat,这个功能被称为虚拟踏板,它与高效且易于使用的自动泊车泊车助手、带欧洲地图的导航系统、冬季套件、数字驾驶舱和金属漆组合在一起。 Xperience Plus 现在以 199 欧元的特价出售 (而不是 3.143 欧元)。 绝对是加价,这确实是扣除的钱的正确比例。

简要测试:Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI(2021)//不仅仅是一个粉状的鼻子

发动机系列也得到了更新,使经过验证的两升柴油更加环保。 在一个寒冷的冬日早晨,一位老熟人以略微不平衡的跑步方式迎接我,但很快冷静下来并降低了声场。 不用说,它与双离合器 DSG 机器人变速箱配合使用效果很好。

这种组合令人信服地加速并且始终是至高无上的动力系统选择,尽管趋势可能会决定对发动机范围汽油端的看法。 吨同样的功率我会少扣 3.500 欧元,但发动机要小半升,好 1.600 欧元 两升但更强大(140 千瓦或 190“马力”)的 TSI 发动机也更便宜,这次与 4drive 全轮驱动相结合。

简单的两轮驱动可以说是 Ateca 测试的缺点之一,因为虽然这些汽车大部分时间都处于良好状态,但全轮驱动仍然被认为是一项重要的安全功能。 但是,任何寻找 Xperience 套餐的人都希望沿着挖掘的森林小径行驶。 在这种情况下,知道全轮驱动意味着一些有用的自信。 但是在干燥的路面上,前轮抓地力很少屈服于这种 TDI 优雅执行的扭矩。

简要测试:Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI(2021)//不仅仅是一个粉状的鼻子

用Ateca驾驶当然完全符合车辆的清洁度。 这意味着模范和精确的转向、平衡良好的转向装置以及尽管重心更高,但在道路上的安全位置。 工程师们设法实现了这一目标。 此外,悬挂强度和减震最近越来越流行,结合18英寸轮毂, 它们的大腿相当低,这意味着当地面不那么整洁时,机舱内会有相当多的不适。 不幸的是,我们国家的大多数道路都是如此,尤其是在城市条件下和冬天过后,沥青完全损坏时。

因此,Ateca 不是柔软,而是依赖底盘的刚度,它出现在角落里,高车身的倾斜度很小,而且现场内容不会永远这样——除非是一个精力充沛的司机。

简要测试:Seat Ateca X-Perience 2.0 TDI(2021)//不仅仅是一个粉状的鼻子

Xperience 的冒险特性由不同的格栅显示,由银色的门槛、塑料挡泥板和较低的前保险杠突出显示,否则可以归因于底盘对颠簸和(软)回滚的适应性。 -路。 也许这在较低设备版本中已经有所不同,其中车轮小一英寸。 自动变速器是一个不错的选择,但 4drive 绝对值得考虑。

Sidenje Ateca X-Perience 2.0 TDI (2021)

基本数据

销售量: 保时捷斯洛文尼亚
测试模型成本: ¥38.115万
带折扣的基本型号价格: ¥35.438万
测试机型价格优惠: ¥38.115万
力量:110kW (150


公里)
加速度(0-100公里/小时): 8,8与
最高时速: 200 km / h
ECE消耗,混合循环: 5,5-6,2l/100km

费用(每年)

技术信息

引擎: 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-110 rpm 时最大功率 150 kW(3.500 hp) - 在 4.000-340 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移: 发动机驱动前轮 - 7 速双离合变速器。
容量: 最高速度 200 公里/小时 – 0–100 公里/小时加速 8,8 秒 – 综合平均油耗 (WLTP) 5,5–6,2 升/100 公里,二氧化碳排放量 2–145 克/公里。
马斯: 空车 1.439 公斤 - 允许的总重量 2.030 公斤。
外形尺寸: 长度 4.381 毫米 - 宽度 1.841 毫米 - 高度 1.615 毫米 - 轴距 2.638 毫米 - 油箱 50 升。
盒子: 510 1.604

我们赞美和责备

座椅,人体工学

在机舱里的感觉

传播

(最多)第四个底盘

冷启动时可靠的发动机启动

信息娱乐系统自己的逻辑

添加评论