简短测试：Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

当然，马自达 6 正在慢慢进入它的旧时代，这与某些汽车标准有关。 在最新一代，在新型号之前，它试图通过新的设备包和更新的外观来吸引客户。

路人对它的外观肯定不是很热情，虽然从更广阔的视野来看，我们认为这仍然是市场上最好的面包车之一。 至少足以保留该品牌的当前所有者。

Mazda6 继续以其可靠性和质量说服买家，尽管该品牌越来越试图从我们习惯的沉闷中脱颖而出。 这也是为什么马自达也试图给每个车型一个家庭面孔。

正如我们在马自达所习惯的那样，内饰并没有让人失望。 这并不是对设计的矫枉过正，但很明显，设计师巧妙地放置了元素，选择了好的材料，设计了精美的接缝，并为房间赋予了统一的外观。

当然，拓海选择的装备相当丰富，这也是功不可没的。 17 英寸的车轮和有色后窗使外观完美圆润。 部分皮革内饰是舒适性和内饰护理之间的绝佳折衷。 在寒冷的日子里，加热的前排座椅会照顾到温暖的臀部，前后停车传感器会警告您邪恶的花坛。 然而，Takumi 设备的缺点绝对是导航系统，在你完全掌握它之前你会很紧张，以至于你可以在驾驶时轻松查看选择器。

CD129 标签表示相同数量的马匹。 尽管纸面上的动力不那么强大，但马自达6 并不是一辆动力不足的汽车。 您将很容易理解并超越汽车的流量，并且您对发动机从 1.500 rpm 拉动的事实感到满意。 即使在更高的速度下，灵活性也不会很快受到影响或降低。 很难责怪发动机，更不用说它的隔音了。 在寒冷的早晨，它可以很好地咆哮，即使在更高的转速下，机舱内也有太多噪音。 正如我们习惯的那样，马自达 6 的六速手动变速箱非常僵硬，需要坚定的手，但因此更精确。 换到倒车时，您会遇到阻力问题。

底盘不仅仅是发动机。 带独立悬架的车轮提供良好的减震效果，在道路上几乎处于中立位置。 一些刚度来自配备 17 英寸 Takumi 的车轮上的低调轮胎。

宽敞是支持购买马自达 6 的一个重要论据。 正如我们已经知道的那样，汽车配备了一个巨大的后备箱，其中原则上有足够的空间容纳一个大家庭。 再加上一个可拆分的后排长椅，可以轻松折叠以运输更长的物品，这款马自达满足了我们所有的宽敞需求。

所以： 有了 Mazda6，您不会实现您年轻时的梦想，也不会应对中年危机，但您将在未来的许多年里得到合适且可靠的伴侣。 拓海选择的战斗装备中的大量装备只是一个额外的好处。 如果您想要更多的知名度，只需等待具有更明显“面孔”的新六款。

文字：萨沙·卡佩塔诺维奇

马自达 6 Sport Combi CD129 Такуми

基本数据

销售量：	彩信斗
基本型号价格：	￥28.290万
测试模型成本：	￥28.840万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	10,7与
最高时速：	193 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.183 cm3 - 最大功率 95 kW（129 hp），转速为 3.500 rpm - 最大扭矩为 340 Nm，转速为 1.800 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/50 R 17 V（Continental ContiPremiumContact3）。
容量：	最高时速 193 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,9 s - 油耗 (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km，CO2 排放量 139 g/km。
马斯：	空车 1.565 公斤 - 允许的总重量 2.135 公斤。
外形尺寸：	长度 4.785 毫米 - 宽度 1.795 毫米 - 高度 1.490 毫米 - 行李箱 519–1.751 升 - 油箱 64 升。

我们的测量

T = 11 °C / p = 999 毫巴 / rel。 vl. = 59% / 里程表状态：2.446 公里
0-100km加速：	10,7s
距市区402m：	17,8年（ 130 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,3 / 10,7s (四/五)
灵活性80-120km/h：	10,4 / 14,0s （W./VI.）
最高时速：	193公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	40,9 m
上午表：	40 m

оценка

• 一辆非常正确的汽车，因此它从平均水平中脱颖而出。 如果您正在寻找可靠且宽敞的伴侣，Mazda6 是一个不错的选择。

我们赞美和责备

宽敞

做工

设备

发动机性能

隔音

换档刚度

导航系统控制