简短测试：雷诺 Twingo SCe 70 Dynamic

它特别、古怪，而且设计如此不一致，以至于我们非常喜欢它。 与快节奏的汽车不同，它的吸引力经久不衰，并在多年后变成了一种爱，尤其是在新一代的时候。 Twingo 是那些真正稀有的汽车之一，其继任者在设计和几乎所有其他方面都被完全忽视了。 现在雷诺正试图修复失去的声誉。 想必大家都很清楚，这很难。 尤其是在我们这个时代，汽车的选择非常多样化，很难提供特别​​的东西。 但是每一次尝试都很重要，在这里它仍然只是向雷诺鞠躬。

我们已经写过第三代 Twingo，所以我们不会在设计和内饰方面重复它的样子。 我们已经知道它是后置发动机，尤其是在我们的第一次测试中。 但当时的发动机功率稍大一点，正好20“马力”，而且有涡轮增压器辅助。 在这次测试中，没有这样的帮助，但发动机体积更大，但只是略微，而且仍然只是一个三缸。 对于这样的发动机，我们事先知道它们的行为，尤其是广告，不同于通常的四缸发动机，但这个缺点应该被低成本（生产和维护）甚至低消耗所掩盖。

我们用更强大的引擎批评了后者，这一次我们也不能称赞。 Twingo 在 5,6 公里的标准圈中声称 7,7 升，平均测试是每百公里高达 XNUMX 升。 因此，引擎是坏心情的罪魁祸首，否则这个人在初学者中感觉良好。 当然，没有空间上的奢华，但 Twingo 以其敏捷性、令人难以置信的适度转弯半径以及令人失望的表现而令人印象深刻。

尤其是汽车大小的收音机。 嗯，不小，但它的动力非常弱，以至于在允许的高速公路速度下（仅略低于 Twingo 的最大值，这再次引起了轻微的不满）很难用音乐抑制发动机的嘈杂操作或广告. 不幸的是，雷诺仍然认为，如果汽车很小，那么它就不需要好的收音机。 嗯，我在很长一段时间内直接了解这一点，至少是 18 年，当时我在第一台 Twingo 中制造了一个很棒的收音机、放大器和扬声器。 我怀旧地记得防水油布屋顶和无数的快乐时刻。 他是一个真正的 Twingo，虽然新的仍然很难想出。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

Twingo SCe 70 动态 (2015 год)

基本数据

销售量：	雷诺日产斯洛文尼亚有限公司
基本型号价格：	￥8.990万
测试模型成本：	￥11.400万
力量：	52kW (70 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	14,5与
最高时速：	151 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,5l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	3 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 999 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 52 kW (70 hp) - 6.000 rpm 时最大扭矩 91 Nm。
能量转移：	发动机由后轮驱动 - 5 速手动变速箱 - 前轮胎 165/65 R 15 T，后轮胎 185/60 R 15 T（Continental ContiWinterContact TS850）。
容量：	最高时速 151 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 14,5 s - 油耗 (ECE) 5,6/3,9/4,5 l/100 km，CO2 排放量 105 g/km。
马斯：	空车 1.385 公斤 - 允许的总重量 1.910 公斤。
外形尺寸：	长 3.595 毫米 - 宽 1.646 毫米 - 高 1.554 毫米 - 轴距 2.492 毫米
内部尺寸：	油箱 35 升。
盒子：	188 980

我们的测量

T = 10°C/p = 1.033 毫巴/相对。 vl. = 69% / 里程表状态：2.215 公里
0-100km加速：	15,7s
距市区402m：	20,4年（ 115 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	18,3s （四）
灵活性80-120km/h：	33,2s （五）
最高时速：	151公里/小时 （五）
测试消耗：	7,7 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,6 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	40,4 m
上午表：	40 m

оценка

• 让我们希望雷诺设法重复斯洛文尼亚的谚语，那就是它喜欢排在第三位。 第一代很棒，第二代缺乏，阴郁，平均失败。 第三个非常不同，它从一开始就有很大的成功机会，只需进行一些小修复即可保证。 Twingo，握紧拳头。

我们赞美和责备

形式

转圈

在机舱里的感觉

平均油耗

三缸发动机的声音

隔音不足

智能手机支架放置不当（可用于显示行车电脑、仪表或导航）