简短测试：标致 308 1.2 e-THP 130 Allure

为了刷新体验，我们再次使用全新的 1,2 升三缸汽油发动机对该车型进行了测试。 鼓风机和直喷作为附件现在在汽车发动机工业中得到了很好的发展，但在汽油发动机中还没有。 该发动机一年前由 PSA 与雪铁龙、DS 和标致品牌批量生产，并逐渐扩展到他们的产品中。 目前，有两个版本可用，仅在功率上有所不同。 提供功率选项：110 和 130 马力。 较小的还有待测试，而这次更强大的已经通过了测试，条件与我们使用相同引擎的第一款 308 略有不同。 现在它配备了冬季轮胎。

结果发现，测试时测量消耗的结果也发生了轻微的变化。 幅度不大，但较冷的气温和冬季轮胎平均增加了 0,3 至 0,5 升的油耗——在这两项测量中，在 Avto 商店测试周期和整个测试中。 Peugeot 涡轮增压器的优点是在刚好超过 1.500rpm 时可提供最大扭矩，并且可以很好地拉高转速。 在适度驾驶和低速情况下，发动机性能要好得多，我们可以接近品牌只有大约 XNUMX 升，随着速度的提高而增加。

看起来 Peugeot 选择了更高的齿轮比，所以它不再那么省油了——为了更好地评估性能。 Allure内饰是标致相当丰富的装备的标签，额外的装备是可选的。 增加舒适体验的配件包括有色后窗、驾驶员座椅腰部调节、导航设备、改进的扬声器（Denon）、带盲点监控配件和摄像头的城市公园设备、动态巡航控制、警报、带解锁功能的运动包和无钥匙启动、金属漆和 Alcantara 内饰。

还有一件事：308 冬季轮胎性能更佳，骑行更舒适。 您真正需要哪种补充剂可能需要由每个人来判断。 如果买家只满足于标准的 Allure 设备，这实际上是相当丰富的，这可以从较小的账单中看出——六千多欧元。 这样的话，308已经很划算了！ 下面的签名者补充说，与某些人不同，他并不在意标致 308 方向盘的尺寸和尺寸。

词：Tomaž Porekar

308 1.2 e-THP 130 诱惑 (2015)

基本数据

销售量：	标致斯洛文尼亚 doo
基本型号价格：	￥14.990万
测试模型成本：	￥25.685万
力量：	96kW (130 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	9,6与
最高时速：	201 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,6l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	3 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.199 - 3 rpm 时最大功率 96 kW（130 hp） - 5.500 rpm 时最大扭矩 230 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP)。
容量：	最高时速 201 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,6 s - 油耗 (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km，CO2 排放量 107 g/km。
马斯：	空车 1.190 公斤 - 允许的总重量 1.750 公斤。
外形尺寸：	长度 4.253 毫米 – 宽度 1.804 毫米 – 高度 1.457 毫米 – 轴距 2.620 毫米 – 行李箱 420–1.300 53 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 8°C/p = 1.061 毫巴/相对。 vl. = 62% / 里程表状态：9.250 公里
0-100km加速：	10,0s
距市区402m：	17,3年（ 132 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,9 / 13,1s (四/五)
灵活性80-120km/h：	12,1 / 14,3s （W./VI.）
最高时速：	201公里/小时 （我们。）
测试消耗：	8,1 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,1 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	44,9 m
上午表：	40 m

оценка

• 如果您选择了正确的设备，标致 308 可能是一个不错的选择，这也是因为它的发动机和可用性。

我们赞美和责备

驾驶位置

驾驶员和前排乘客的宽敞空间

在路上的处理和位置

足够强大的引擎

短颠簸时的底盘行为

触摸控制中的非直观选择器

中央屏幕和方向盘上的控制按钮照明不佳

后排座椅