简要测试:欧宝 Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // 跨界车在愉快的条件下
与几个月前我们在 Grandland 的堂兄 Peugeot 3008 上遇到的测试车相同的发动机和变速箱组合,我们在那里发现,与之前的 120 马力柴油四缸和六速自动变速箱的组合(两者都是变速器是 Aison 的产品)它消耗更少的燃料,并且还提供更好的整体变速器性能。 发动机和变速器完美匹配,动力传递到地面是有利的,换档非常平稳,几乎感觉不到你只能听到它,因为转速表上的指针几乎没有移动。
当然,以上所有内容都适用于欧宝Grandland X,但在这种情况下,系统和方向盘杠杆没有运动操作模式,手动换档的可能性仅使用换档杆成为可能。 不过,由于自动变速箱的良好操作,完全不需要人工干预,这种安排也有点符合Grandland X的特点,它比标致更传统,更不运动。 3008。
广田X无论是外观还是内饰,确实是一款比较传统的车。 方向盘是经典的圆形,通过它我们看到圆形传感器,它们之间的数字孔径很小,但足以显示数据,气候控制由经典调节器设置,辅助按钮“帮助”孔径连续的信息娱乐系统。
符合人体工学的前排座椅坐起来非常舒适,后排座椅提供了足够的空间,可以将同级别的平均负载从 60 增加到 40。欧宝 Grandland X 也是一款装备精良的汽车。 因此,对于那些购买运动型跨界车并欣赏传统汽车限制而不是独特的现代性的人来说,绝对值得考虑。
欧宝 Grandland X 1.5 CDTI 130 км AT8 Ultimate
基本数据
测试模型成本: | ¥27.860万 |
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带折扣的基本型号价格: | ¥22.900万 |
测试机型价格优惠: | ¥24.810万 |
费用(每年)
技术信息
引擎: | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.499 cm3 - 最大功率 96 kW (130 hp) @ 5.500 rpm - 最大扭矩 300 Nm @ 1.750 rpm |
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能量转移: | 前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
容量: | 最高速度 185 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 10,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,5 升/100 公里,二氧化碳排放量 2 克/公里 |
马斯: | 空车 1.430 kg - 允许的总重量 2.120 kg |
外形尺寸: | 长度 4.403 毫米 - 宽度 1.848 毫米 - 高度 1.841 毫米 - 轴距 2.785 毫米 - 油箱 53 升 |
盒子: | 597 2.126 |
我们的测量
T = 7°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态:1.563 公里 | |
0-100km加速: | 11,6s |
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距市区402m: | 18,0年( 124 公里/小时) |
灵活性50-90km/h: | 10,0 / 15,2s (四/五) |
灵活性80-120km/h: | 12,9 / 17,3s (W./VI.) |
油耗按标准方案: | 5,9 升/100公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 37,7 m |
上午表: | 40 m |
90 档 6 公里/小时时的噪音 | 59dB |
оценка
得益于 1,5 升涡轮柴油发动机和八速自动变速箱的组合,欧宝 Grandland X 比配备 1,6 升发动机和六速变速箱的前代车型更加精致。
我们赞美和责备
发动机和变速器的组合
驾驶表现
宽敞
设备
形状模糊
透明回
枪管灵活性有限