轮胎装配工鲜为人知但危险的“技巧”

大多数司机不知道轮胎店员工可以轻松自然地将汽车送去报废，或者至少通过手的一个动作重新平衡。

许多车主都听说过轮胎装配工用来“离婚”客户以赚取额外收入的标准技巧。 一套这样的工具，一般来说是标准的：“拆卸和安装车轮”需要额外收费，“你有一个弯曲的磁盘，它不平衡，让我们为你拉直它需要额外费用” ，“你有旧的奶嘴，让我们更换它们”，“如果你有轮胎压力传感器，用它们更难落水，需要额外付费，”等等。

但在这种情况下，这不是关于那个，而是关于轮胎钳工在更换轮胎时的工作方法和方法，通常没有一个车主白白关注。 这种伎俩源于轮胎店老板想要省钱的愿望，正如他们所说的那样，“在比赛中”。 与此同时，车主将不得不为“商人”的一分钱利益全额支付。

通常，尤其是在春季和秋季的大规模“换鞋”期间，当受苦的驾驶者在轮胎装配站前排起长队时，工人们使用的不是新的“填充”铅平衡配重，而是使用刚刚从其他汽车的轮子。 就像，有什么问题 - 重量是一样的，而且可以正常支撑！ 似乎是……其实，用过的“铅”有重量和形状，很可能远不如新的重量。 但最重要的是，将其固定在磁盘上的金属支架已经变形，无法提供 100% 的强度。

也就是说，第二次使用的平衡重可能很快就会脱落，迫使车主重新整理车轮。 但是事情更有趣的是没有填充到磁盘上而是粘在磁盘上的权重。 事实是，在“欧洲”的某些地方，环保主义者对轮胎装配中使用的铅非常生气，以至于当局决定使用锌代替这种金属。 另外，顺便说一下，对于健康和环境来说，这是一个非常“有用”的选择。 但这不是关于那个，而是关于锌现在很贵的事实，聪明的中国人已经掌握了从......向市场供应平衡重的窍门。

乍一看，这种解决方案比铅和锌都便宜得多。 但是，事实证明，这里的廉价是非常愤怒的横盘整理。 首先，粘合剂钢重生锈，用不可磨灭的棕色条纹“装饰”铸轮闪闪发光的表面。 但这只是麻烦的一半。 当铅或锌“自粘剂”不小心从制动盘内侧脱落时，它们会卡在制动卡钳的元件上，简单地皱缩并掉到路上。 钢平衡重的强度要高一个数量级，并且会严重损坏这些元件。 因此，节省轮胎装配工不仅会导致代价高昂的故障，还会导致事故。 因此，在参观轮胎店的过程中，任何车主都应该检查一下当地“专业人士”在他的汽车车轮上雕刻的究竟是什么。