简短测试：起亚 Optima Hybrid 2.0 CVVT TX

几年前，我们从外面看韩国汽车，但今天，即使是陌生人也将起亚汽车称为传统汽车。 起亚确实遵循了最好的配方（对于客户！）并以非常合理的价格提供汽车，但现在就是这样。 即使在斯洛文尼亚的道路上，也有很多他们的汽车。 Cee'd 及其运动版 Pro_Cee'd 激起了斯洛文尼亚的真正兴奋。 否则，很难判断这款车是否成功，是否就这么简单的看价格； 但考虑到它也被认为是（成人）青少年和稍年长女性的交通工具，它不仅便宜而且易于设计。 毕竟，如果这个理论行不通，可爱的女孩们会开达契亚。 所以不要...

加强或提高，无论您想要什么，绝对是起亚 Optima。 这是一款时尚而英俊的轿车，几乎无可指责。 高品质的做工，高于平均水平的设备和宽敞的内部空间； 该车为后座的驾驶员和乘客提供舒适和宽敞的空间。 显然，即使是在起亚 Optima 的情况下，这也归功于首席设计师 Peter Schreyer，起亚对此感到非常自豪。 他在设计方面彻底改造了品牌，模型通过他的想法获得了价值和信誉。 起亚很清楚品牌的地位，所以不会对所有汽车实行统一的设计； 否则在设计上有明显的相似之处，但个别汽车在设计上是相当独立的。 还有奥普玛。

但一切美好的事物都会结束。 Hybrid Optima 虽漂亮、美观且宽敞，但似乎不是最佳选择。 150升汽油发动机拥有180“马力”，但只有46牛米； 即使我们从电动机中添加了 205 个“马力”和 190 Nm 的恒定扭矩，从而获得 XNUMX 个“马力”的总功率（当然，这不仅仅是两个功率的总和！），也就是，超过一吨半的重型轿车需要付出代价。 尤其是在燃油里程方面，CVT 增加了自己的（负）锅炉。

该工厂承诺的平均油耗比基本汽油版本低 40%，即使在柴油级别也是如此。 除其他外，工厂数据显示 Optima 在所有驾驶模式下将消耗 5,3 至 5,7 升/100 公里。 但对于汽车无知来说，这是不可能的事实已经很清楚了； 事实上，在农村、高速公路或村外行驶时，没有一辆汽车可以夸耀油耗仅为 0,4 升 / 100 公里的差距。 Optima Hybrid 也是如此。

在测试过程中，我们测得的平均油耗为 9,2 升/100 公里，同时加速和测得的油耗高达 13,5 升/100 公里，这在“正常圆圈”（所有速度限制的适度驾驶）上行驶时令人惊喜, 没有突然的动作 )。 加速并故意停车），其中每 100 公里仅需要 5,5 升/100 公里。 但同时，相当令人不安的是，容量为5,3Ah的锂聚合物电池（否则为新一代）在整个14天的测试中从未充电过半。 当然，我必须诚实地写下我们在低温时期骑过它。 这当然是一个不错的借口，但它引出了一个问题：购买一年中有几个月无法正常工作的混合动力车是否有意义？

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克

起亚 Optima Hybrid 2.0 CVVT TX

基本数据

销售量：	克马格DD
基本型号价格：	￥32.990万
测试模型成本：	￥33.390万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	11,3与
最高时速：	192 km / h
ECE消耗，混合循环：	9,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.999 - 3 rpm 时最大功率 110 kW（150 hp） - 6.000 rpm 时最大扭矩 180 Nm。 电动机：永磁同步电动机 - 5.000-30 时最大功率 41 kW（1.400 hp） - 6.000-205 时最大扭矩 0 Nm。 电池：锂离子电池 - 标称电压 1.400 V。完整系统：270 时 140 kW（190 hp）。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 无级变速自动变速器 - 轮胎 215/55 R 17 V（普利司通 Blizzak LM-25V）。
容量：	最高时速 192 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速时间为 9,4 秒 - 油耗（综合）5,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.662 公斤 - 允许的总重量 2.050 公斤。
外形尺寸：	长度 4.845 毫米 - 宽度 1.830 毫米 - 高度 1.455 毫米 - 轴距 2.795 毫米 - 行李箱 381 - 油箱 65 升。

我们的测量

T = 13 °C / p = 1.081 毫巴 / rel。 vl. = 37% / 里程表状态：5.890 公里
0-100km加速：	11,3s
距市区402m：	18,3年（ 131 公里/小时）
最高时速：	192公里/小时 （D）
测试消耗：	9,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	44,3 m
上午表：	39 m

оценка

• 起亚 Optima 是一款高于平均水平的轿车，但不是混合动力版。 显然，他们这样做只是为了减少整个起亚汽车车队的平均二氧化碳排放量，而客户拥有的数量并不多。

我们赞美和责备

外观、形状

标准设备

沙龙空间

总体印象

做工

发动机功率或扭矩

平均油耗

混合构建

价格