简要测试：现代 Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT（2020）//韩国现在和未来之间的中间体

我承认，在汽车记者中很难找到比我更捍卫电动驱动的人。 我可能是那些绝对忠于汽油和柴油燃料的人之一，直到地面上的最后一滴黑金。 此外，我真的认为是时候购买超大 V8 了。

然后编辑团队将驾驶 Ionik-Tomazhich 混合动力车。 好吧，混合动力车也意味着更平稳、更渐进地过渡到全电动驱动，等等。 说服被说服的人。 然而，一想到混合动力车可以将我从贪婪中拯救出来，我就觉得很有趣。

仅仅 14 天后，现代 Ioniq HEV 就开始了我的汽油柴油设计。

我曾经开过混合动力车，即使是属于一个甚至两个级别的混合动力车，但我与他们的交流很短或仅限于很短的距离。 我并没有特别印象深刻，但与经典汽油车相比，混合动力车确实没有让我失望。 但在我开始审查 Ioniq HEV 之前，您需要了解两件事。

首先，我将专注于传输。 这是这辆车的精髓，您可以在我们的在线测试档案中阅读其他所有内容。 其次，混合动力系统的本质不仅是电力驱动，而且是两个动力系统的组合，其中电动机辅助内燃机。

在基本技术规格方面，每个套件本身，即汽油或电动，并不能反映汽车行业必须提供的一切。 来自 105 升发动机的 1,6 马力汽油“马力”早在 1972 年就由系列阿尔法罗密欧生产，但另一方面，即使是 32 千瓦也不能保证奇迹。... 但正如我所说，系统的功率对混合动力车很重要，在这种情况下，Ioniq HEV 有足够的火花和一辆充满活力的汽车就足够了，而牺牲了良好的双离合器传动系统。

因此，在纸面上，大部分是在现实生活中，它相当于配备了现代且同样强大的内燃机的汽车。 但更重要的是，我想指出的是，这款车几乎是经典汽油发动机和电力驱动的完美结合。 有了它，您将徒劳地寻找允许您选择仅电动或仅汽油驱动的开关或功能。

对于那些想挑战我对两个动力单元组合优势的立场的人，我提前部分确认了他们的权利。 也就是说，如果驾驶员愿意，Ioniq HEV 可以在过度加速时暂时没有电动“呼吸”，因为 1,56 kWh 的电池会快速放电。... 实际上，这意味着您以四档和高转速到达长高速公路的顶部。

然而， 考虑到混合动力车大多是由不寻求明显运动型骑行的客户选择的，我负责任地冷静地得出结论，Ioniq 动力总成不负众望。... 与机箱的情况非常相似。 尽管重心低（电池位置）和高度沟通的方向盘，Ioniq 邀请您平稳和平静地驾驶，而不是激动人心的动力。

尽管电池容量相对较小，但右脚冷静，您几乎可以在整个长度上行驶几乎所有入口到卢布尔雅那，仅靠电力。 使用电动机，在理想条件下，您将能够以每小时 120 公里的速度在高速公路上行驶一两公里。

两个动力装置之间堪称典范的互动——在不同驾驶模式之间的切换是如此难以察觉，以至于驾驶员只能通过仪表盘上的指示器了解这一点。

驾驶员可以通过他的动作来影响电池电量，并且在制动过程中还可以通过可调节的能量回收率系统来辅助他。 在测试中，消耗量在 4,5 到 5,4 升之间。而 Ioniq HEV 也被证明在限速范围内的高速公路上是经济的。

因此，在底线之下，混合动力车需要时间说服他。 好吧，其实它甚至都没有说服力，而是证明了在易用性上它不亚于经典，在油耗和生态方面更经济。 因此，论据站在他一边。

现代 Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT（2020 年）– 价格：+ XNUMX 卢布。

基本数据

销售量：	现代汽车贸易有限公司
测试模型成本：	￥31.720万
带折扣的基本型号价格：	￥24.990万
测试机型价格优惠：	￥29.720万
力量：	77,2kW (105 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	10,8与
最高时速：	185 km / h
ECE消耗，混合循环：	3,4-4,2l/100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.580 cm3 - 77,2 rpm 时最大功率 105 kW（5.700 hp） - 147 rpm 时最大扭矩 4.000； 三相同步电动机 - 最大功率 3 kW (32 hp) - 最大扭矩 43,5 Nm； 系统功率 170 kW (103,6 hp) - 扭矩 141 Nm。
电池：	1,56 kWh（锂聚合物）
能量转移：	前轮驱动 - 6 速双离合自动变速器。
容量：	最高时速 185 公里/小时 - 在 0 秒内从 100 加速到 10,8 公里/小时 - 平均综合油耗 (ECE) 3,4-4,2 升/100 公里，排放量 79-97 克/公里。
马斯：	空车 1.445 1.552–1.870 kg – 允许的总重量 XNUMX kg。
外形尺寸：	长度 4.470 毫米 - 宽度（不含后视镜）1.820 毫米 - 高度 1.450 毫米 - 轴距 2.700 毫米 - 油箱 45 升
盒子：	456 1.518

оценка

• 对于所有展望未来但对现在更有安全感的人来说，Ioniq HEV 可能是正确的选择。 所有的牌都在他这边。 经济性和易用性已被证明是事实，而 5 年无限里程保修是一个不言而喻的承诺，现代 Ioniq HEV 应该是一辆制作精良的汽车。

我们赞美和责备

变速箱在低转速下安静运行

设备

发动机和变速器的对齐

外形

宽敞，舒适的内部

电池容量

门墙纸的边缘显示出快速磨损的迹象

座椅长度, 前排座椅, 坐垫