简短测试：本田 CRV 1.6 i-DTEC Elegance

以现代产品的风格，随着新的小型涡轮柴油发动机的推出，现在只有前轮驱动的 CR-V 可用。 新的组合使报价多样化，特别是以约 XNUMX 欧元的较低价格，现在使我们能够以更少的钱成为本田 CR-V 的车主之一。

CR-V 的外观是独一无二的，很难与任何竞争对手混淆，但外观不够吸引人，无法取悦所有人。 不过，它确实有足够有用的功能，尽管我们无法在透明度方面给它更好的评价，因此，优雅版本中提供的许多停车传感器可能是一个受欢迎的补充。 您会发现内部不那么不寻常，因为它看起来令人愉快和有用。 仪表板和座椅上的塑料和纺织装饰给人留下了良好的品质印象，可以提供舒适感，座椅贴合性和身体保持性也值得称赞。

后备箱的易用性也值得称赞，与大多数竞争对手相比，它处于较高水平。 值得注意的是，所有控制按钮（包括方向盘上的按钮）都非常成功地或符合人体工程学地安装，而驾驶员可以轻松够到变速杆。 驾驶员只需稍加练习即可在中央屏幕上查找信息，这里并非一切都是最直观的。 除了基础款Comfort之后的第一个更高的Elegance套餐装备比较丰富之外，值得一提的是蓝牙连接手机的接口。

前轮驱动 CR-V 的基本新颖之处当然是新型 1,6 升涡轮增压柴油发动机。 通常，本田的新产品比大多数竞争对手需要更长的时间才能实现量产（或者根据预测更快）。 一段时间以来，我们一直期待这款更小的涡轮增压柴油发动机，甚至自从它首次在 Civic 中提供以来，距离本田的下一款车型开始安装已经过去了几个月。 所以，政策步步为营。

由于我们已经熟悉 Civic 中的新发动机，唯一的问题是它（相同？）如何在更大更重的 CR-V 中有效工作。 答案当然是肯定的。 这款新发动机最重要的一点无疑是在宽转速范围内的出色扭矩。 即使与全轮驱动相结合，这种新颖性似乎也有足够的动力，而全轮驱动并不在这里。 但是像本田这样的模范政策在竞争对手中是可以找到的。 即使我们可能认为功率较小的电机和 4x4 驱动器的组合是合适的，但问题是提供这样的套餐，让工厂和卖家在收银机中多收几欧元。

我们发现 1,6 升涡轮增压柴油机的动力足以驱动 CR-V 符合预期，但平均油耗就不能这么说了。 在我们对配备大型涡轮增压柴油机和四轮驱动装置的 CR-V 进行的第一次测试中，我们的目标是在油耗方面获得非常相似的结果。 确实，需要更详细的比较（两个版本）才能做出更明智的声明，但经济的第一印象表明，对于四轮驱动来说，较小的发动机、“轻量级”并不多更经济。 这样做的原因，当然是他要多努力很多次，才能与最强者平起平坐。 但买家的两难选择是两驱还是四驱的选择，并不能通过简单的油耗对比来解决。

两轮驱动的CR-V因其价格更优惠而具有吸引力，但在做出购买决定之前，您需要仔细考虑它是否是真正的没有全轮驱动的CR-V。

文字：Tomaž Porekar

本田 CRV 1.6 i-DTEC 优雅

基本数据

销售量：	AC美孚斗
基本型号价格：	￥20.900万
测试模型成本：	￥28.245万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	11,8与
最高时速：	182 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,7l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.597 cm3 - 最大功率 88 kW（120 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 300 Nm，转速为 2.000 rpm。
能量转移：	发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 225/65 R 17 H（普利司通 Blizzak LM-80）。
容量：	最高时速 182 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,2 s - 油耗 (ECE) 4,8/4,3/4,5 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。
马斯：	空车 1.541 公斤 - 允许的总重量 2.100 公斤。
外形尺寸：	长度 4.570 毫米 – 宽度 1.820 毫米 – 高度 1.685 毫米 – 轴距 2.630 毫米 – 行李箱 589–1.146 58 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 2°C/p = 1.043 毫巴/相对。 vl. = 76% / 里程表状态：3.587 公里
0-100km加速：	11,8s
距市区402m：	18,3年（ 124 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,2 / 11,6s (四/五)
灵活性80-120km/h：	10,8 / 13,6s （W./VI.）
最高时速：	182公里/小时 （我们。）
测试消耗：	6,7 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	47,0 m
上午表：	40 m

оценка

• 本田 CR-V 中较小的涡轮增压柴油机在各方面都足够好，可以跟上更强大的柴油机。 但是所有的动力都流向了前轮。

我们赞美和责备

发动机

优质的材料和工艺

燃油消耗

反应灵敏的方向盘

变速杆位置

前轮驱动（可选）

价格