简短测试：本田思域 Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
尽管本田声称这款车已经完全重新设计，但思域的品牌知名度仍然存在。 现在他们似乎已经放弃了圆形和“卵形”形状，再次走向低位和细长形状的趋势。 这种形状可以在 Grand 版本中看到，它实际上是 Civic 的第十代豪华轿车版本，比之前的版本长了惊人的 XNUMX 厘米。 当然，这也为内部提供了更多空间。
如果说到现在我们都习惯了日本人按照自己的身高标准来衡量驾驶者的空间的话，那么190公分以上的人第一次开着思维卡也会感觉不错。 同时，后排乘客的膝盖也不会受到影响，因为到处都有足够的空间。 即使在提供 519 升空间的后备箱中，尽管有豪华轿车顶篷，也很容易进入。 思域是一款装备精良的标准车型，因为它基本上为我们提供了广泛的安全和辅助系统，如前方碰撞警告、车道保持辅助、自适应巡航控制和交通标志识别。 驾驶员将能够在未来主义的“工作”环境中追踪所有这些感觉，其中数字仪表和七英寸触摸屏信息娱乐系统脱颖而出。
测试 Civic Grand 由我们在旅行车版本中测试的活泼且反应灵敏的 182 马力 1,5 升涡轮汽油发动机提供动力，只是这次它通过无级变速 CVT 变速器向车轮发送动力。 我们经常怀疑 CVT，因为它们允许谨慎地传递动力，但它们喜欢在每一个小油门上“收紧”。 好吧，为了避免这种情况，本田在变速箱中添加了虚拟七档，也可以使用方向盘上的杠杆进行选择。 只有当您完全踩下油门踏板并激活所谓的强制降档时，才会听到变速器特有的声音，发动机才会以高转速启动。
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本田思域 Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
基本数据
| 测试模型成本： | ￥27.790万 |
|---|---|
| 带折扣的基本型号价格： | ￥23.790万 |
| 测试机型价格优惠： | ￥25.790万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 1.498 cm3 - 最大功率 134 kW (182 hp) 在 6.000 rpm - 最大扭矩 220 Nm 在 1.700-5.500 rpm |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机前轮驱动 - 变速箱变速器 - 轮胎 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| 容量： | 最高速度 200 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,1 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 马斯： | 空车 1.620 kg - 允许的总重量 2.143 kg |
| 外形尺寸： | 长度 4.648 毫米 - 宽度 1.799 毫米 - 高度 1.416 毫米 - 轴距 2.698 毫米 - 油箱 46 升 |
| 盒子： | 519 |
我们的测量
| 测量条件：T=17°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表状态：6.830 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,5年（ 146 公里/小时） |
| 油耗按标准方案： | 6,2 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 35,6 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 56dB |
оценка
确实，这是一款设计上的轿车，但本田充分利用了这种形状。 它实用、清新，让人联想到跑车。 就像臭名昭著的变速器持续传输一样，它以某种方式适合它。
我们赞美和责备
发动机的响应能力和生存能力
宽敞
一套标准设备
预碰撞警告
