简短测试：Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

直到最近，我们才知道菲亚特 500L Trekking 版本的最新替代品。 这在很多方面都是一个惊喜，尽管菲亚特的小型面包车已经上市一年了。 该优惠的另一个新成员是 500L Living。 菲亚特在为 500 使用 L 形时（L 一样大）在寻找长车身版本的扩展时遇到了一些麻烦。 为什么要给 Living 贴上标签，连菲亚特的营销人员也无法真正解释。 有没有人认为如果你的车里有更多空间，你会生活得更好？ 你能行的！

Living 版本的主要特点当然是更长的后端，长了 20 厘米。 但这种干扰也影响了车子的外观，我认为普通的500L更有吸引力，而Living的尾部似乎增加了一些力量。 但是如果不讲究外表，那么男人活着也是很有用的。 当然，如果他需要一个大后备箱，因为第三排两个迷你座椅的额外成本确实值得考虑。 也就是其他类型的孩子是不能搬进去的，因为那里根本不能安装儿童安全座椅，而且普通乘客的空间也比较小，前提是个子矮（当然不是小孩子）灵巧足以进入所有的屁股。

巨大的后备箱看起来更有说服力，第二排的可移动座椅也有助于提高灵活性。

电机设备似乎也可以接受。 1,3 升涡轮柴油发动机足够强劲、足够灵活且经济。 在极端冬季条件下，每 6,7 公里 100 升的测试平均值并不算多，我们的标准比赛以平均 500 升 Living 结束，平均消耗 5,4 升柴油。 如果让我选择，我绝对不会选择Dualogic变速箱。 这是一种机器人手动变速器，即在起步和换档时由自动离合器辅助的变速器。

这样的变速箱绝对不适合需要快速精确控制杠杆以及在湿滑（尤其是雪地）表面起步时的舒适感的意外用户。 当变速器在自动程序中运行时，改变齿轮比所花费的时间，持续不断，似乎也有问题。 但更多的是一种感觉，虽然在手动程序中我们确实可以实现稍微更快的换档，但我们根本不需要自动变速箱也是如此。

对于 500L Living，我可以说它是一款非常好且实用的汽车，但前提是您不要考虑与众不同（这也需要花钱）。 您可以获得更多价值，即一个免费的七个座位和一个 Dualogic 变速箱！

文字：Tomaž Porekar

菲亚特 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

基本数据

销售量：	Avto Triglav doo
基本型号价格：	￥15.060万
测试模型成本：	￥23.300万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	17,0与
最高时速：	164 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,7l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.248 cm3 - 最大功率 62 kW（85 hp），转速为 3.500 rpm - 最大扭矩为 200 Nm，转速为 1.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速自动变速箱 - 轮胎 195/65 R 15 H（Continental WinterContact TS830）。
容量：	最高时速 164 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 16,0 s - 油耗 (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km，CO2 排放量 105 g/km。
马斯：	空车 1.395 公斤 - 允许的总重量 1.870 公斤。
外形尺寸：	长度 4.352 毫米 – 宽度 1.784 毫米 – 高度 1.667 毫米 – 轴距 2.612 毫米 – 行李箱 560–1.704 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = -1 °C / p = 1.035 毫巴 / rel。 vl. = 87% / 里程表状态：6.378 公里
0-100km加速：	17,0s
距市区402m：	20,4年（ 110 公里/小时）
最高时速：	164公里/小时 （五）
测试消耗：	6,7 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	43,9 m
上午表：	40 m

оценка

• 即使使用较小的涡轮柴油发动机，菲亚特 500L 也非常灵活，在 Living 版本中尤其宽敞，您只需要选择合适的设备即可。

我们赞美和责备

机舱的易用性和宽敞性

发动机功率和燃油经济性

驾驶舒适度

第三个长椅只能有条件地使用

双逻辑传输太慢不准确，只有五速

方向盘形状

不透明车速表