简短测试：雪铁龙 Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

外观上的变化真的很微妙，尤其是前端，散热器格栅的变化尤其明显，否则 Grand C4 Picasso 或多或少与更新前保持一致，即基本棱角分明，从属于最大乘客。 驾驶舱空间。

确实有很大的空间，所以这辆车可以轻松舒适地容纳多达七名乘客。 如果所有座位都坐满的话，第二排和第三排的座椅可以舒适地乘坐，但是纵向可移动的第二排长凳上的空间比第三排座椅折叠到后备箱的平底时要小很多。 并且可以完全推回。 乘客有充足的腿部空间，非常宽的开门方便进入。

驾驶员和前排乘客可以在前排座椅上感到舒适。 测试 Grand C4 Picasso 还配备了按摩靠背，领航员甚至更好，因为他可以将脚放在非常方便的立足点上，不使用时折叠在座椅下方，因此它不起作用。 干扰。 驾驶员的工作空间与以前大致相同，这意味着越来越多的触摸控件和越来越少的按钮。 在当前这一代雪铁龙 C4 Picasso 推出后的四年里，这种操控方式对其他汽车来说已经相当熟悉，但仍需要很长时间才能适应，这对某些人来说更好，对其他人则不然。

底盘也受到舒适性的影响。 拐角处有很多倾斜，方向盘可能有点脱节，因此它可以更好地柔化地面上的任何颠簸。 这辆车在平坦的道路上行驶得更好，当一个强大的四缸涡轮柴油机脱颖而出时，它具有 150“马力”和 370 牛顿米提供良好的加速度和每小时 210 公里的最高时速，这在我们的车上是不可接受的。道路，但因此在允许的 130 公里/小时，发动机运行非常安静和平稳。 消耗量也相应地有利：在测试中它是 6,3 升，在标准圈上甚至是每百公里 5,4 升。

雪铁龙 Grand C4 Picasso 仍然是一款真正的经典轿车，提供充足的空间和舒适性，尤其是在长途旅行中，尽管跨界车和 SUV 来自自己家的威胁越来越大。

文：Matija Janezic · 照片：Sasha Kapetanovich

Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

基本数据

基本型号价格：	￥28.380万
测试模型成本：	￥34.200万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.997 cm3 - 110 rpm 时最大功率 150 kW（4.000 hp） - 370 rpm 时最大扭矩 2.000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/45 R 18 V（Dunlop SP Winter Sport）。
容量：	最高速度 210 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,7 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.430 公斤 - 允许的总重量 2.050 公斤。
外形尺寸：	长度 4.602 毫米 - 宽度 1.826 毫米 - 高度 1.644 毫米 - 轴距 2.840 毫米 - 行李箱 645 升 - 油箱 55 升。

我们的测量

测量条件：T=-4°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 56% / 里程表状态：9.584 公里
0-100km加速：	10,6s
距市区402m：	17,7年（ 131 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,2 / 17,8 秒 （周日/周五）
灵活性80-120km/h：	10,2 / 13,4s （五）
测试消耗：	6,3 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,4 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	46,7 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB

оценка

• 雪铁龙 Grand C4 Picasso 是一款经典的厢式货车，提供充足的舒适空间、充足的设备，而且就测试车而言，它并不缺乏动力。

我们赞美和责备

宽敞

舒适性和灵活性

发动机

燃油消耗

转弯时明显倾斜

对开关缺乏敏感性