简短测试：奥迪 Q3 TDI (103 kW) Quattro
它的使命是相同的——满足那些期望汽车具有多功能性的客户。 奥迪Q3虽小，却是一款SUV。 这意味着您需要坐得更高一些，这样一些司机才能感到更安全。 另一方面，需要妥协 - 对于相对较短的汽车，您需要扣除比普通轿车多得多的钱。 但在测试Q3中，又出现了一个重要的特性——全轮驱动。
它是这样发生的： 如果有，很好；如果没有，也很好。 在斯洛文尼亚，日常使用全轮驱动的需求其实很小。 确实是冬天来了，一年一度的道路服务问题总是出乎早上的晚雪，但面对现实吧：几天的雪值得买一辆四驱车吗？ 当然不是，但就像我说的那样，如果是这样的话，那也没关系。 但不要认为这张光盘是免费的或便宜的。
奥迪不是一个人人都能买得起的品牌，但这也没错。 因此，尽管不是一流的设备，但 Q3 测试证明是一个相当昂贵的玩具。 幸运的是，斯洛文尼亚经销商的 Business 套件进一步降低了价格，为客户提供了中央扶手、自动空调、氙气大灯、后停车传感器、四辐多功能方向盘、升级的收音机和额外的隔音装置。 超过 3.000 欧元的挡风玻璃，或者与上述套餐相关，至少比清单上的其他所有商品便宜 20%。 不多，但还是有的。
不过奥迪Q3的测试也是一个惊喜！ 尽管它配备了全轮驱动，这当然是由于汽车在干燥和潮湿天气下都具有出色的抓地力和位置，但发动机还是一个惊喜。 两升 TDI 涡轮柴油发动机是大众汽车集团的老朋友。 特别是因为我们不是在谈论最新一代的 150 马力发动机。 第三节他们“只有”3人，但他们非常理性，以至于很难相信这些数字。 不仅车载电脑显示平均油耗仅为每 140 公里 2.500 升，行驶了将近 6,7 公里，人工计算也证实了电脑的结果； 这甚至是最后的细节，或者计算值甚至更低（几乎从来没有这种情况，因为工厂“说服”计算机显示的数据少于发动机实际消耗的数据），每 100 公里仅为 6,6 升。
因此，标准油耗的计算也很符合实际，4,6公里后百公里油耗仅为100升，符合限速。 由于上述全轮驱动，这个数字也令人惊讶，在大多数情况下，这有助于将发动机推力保持至少高几分升。 在测试 Q3 中，尽管是四轮驱动，但结果证明它不仅很小，这意味着该车至少以更高的起价为代价被部分买断。 几年后，随着里程数的增加，最终的计算结果证明是非常有利的，尽管在使用的燃料上节省了大量的初始投资和资金。
文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亚克
奥迪 Q3 TDI (103 kW) Quattro
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥26.680万 |
| 测试模型成本： | ￥32.691万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,8与 |
| 最高时速： | 199 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,7l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 103 kW（140 hp），转速为 4.200 rpm - 最大扭矩为 320 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip)。 |
| 容量： | 最高时速 199 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,9 s - 油耗 (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.610 公斤 - 允许的总重量 2.135 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.385 毫米 - 宽度 1.831 毫米 - 高度 1.608 毫米 - 轴距 2.603 毫米 - 行李箱 460 - 1.365 升 - 油箱 64 升。 |
我们的测量
| T = 24°C/p = 1.025 毫巴/相对。 vl. = 70% / 里程表状态：4.556 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,0年（ 132 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,1 / 14,4s (四/五) |
| 灵活性80-120km/h： | 11,1 / 13,5s （W./VI.） |
| 最高时速： | 199公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 6,7 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41,8 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
尽管是奥迪最小的 SUV，但奥迪 Q3 可以轻松满足普通驾驶者的需求。 此外，它还为驾驶员提供了舒适的驾驶位置，使其适合长途行驶，其中王牌是两升涡轮柴油发动机，其动力令人印象深刻，其低油耗令人印象深刻。
我们赞美和责备
灵活性和发动机功率
燃油消耗
方向盘后面的驾驶座
在机舱里的感觉
做工
大多是相当多的标准设备
昂贵的配件
没有 USB、蓝牙或导航作为标准
