简短测试：阿尔法罗密欧 Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

最近，Alfie 的美丽被即将到来的 Giulia 分散了注意力，但我们仍然知道 Quadrifoglio Verde（四叶草）标签总是值得关注。 和尊重。 因此，在测试中我们拥有最强大的版本，它与异国情调的 4C 共享技术。 路上不能错过。 如果您不相信带有强力轮胎的 18 英寸灰色轮辋，您应该考虑双排气管、更明显的前扰流板和侧裙、后扰流板和后视镜上的碳纤维以及更大的四边形。 两边的三叶草。 由于测量尚未完成，测试也穿着亚光灰色，这在 i 上增加了一个点，额外收费 1.190 欧元。 好像莫妮卡贝鲁奇穿着漂亮的蕾丝内衣，我告诉你......

正如莫妮卡虽然罪有应得，但不再是最年轻的，所以朱丽叶塔 QV 也有新物品。 基础技术是 1.750 马力的 241 升涡轮增压发动机和双离合器 TCT 变速箱，与异国情调的 4C 共享，它还具有大触摸屏，可有效地将我们连接到信息娱乐内容。 尽管有皮革和 Alcantara 覆盖的座椅，但驾驶位置并不是最好的，因为我个人缺少可以实现更纵向贴合的修剪过的三辐运动型方向盘。 而且座位还不够窄，好像买这些Alphas的人的臀围更大……嗯，也许他们只是在后兜里放了一个更大的钱包？ 好吧，他们不能穷，因为 Alpha 的价格接近 31.500 欧元。 你说我们嫉妒什么？ 不，也许有点，因为在这个颜色和这个设备上它看起来真的很好，而且发动机的声音恰到好处地将剩余的制动器提升到垂直位置。

尽管如此，拥有幸运四叶草的最强大的朱丽叶是真正的城市女王，在高速公路上快如闪电，在高速公路上难以捉摸。 但不偏离轨道。 根据汽车杂志，朱丽叶加入了其他测试跑车的行列。 它承诺了很多，因为它有一个有弹性的涡轮增压发动机和一个区分运动和日常驾驶程序的 DNA 系统。 以59秒1的成绩，他目前排在第一位，这比他的竞争对手要谦虚得多。 这不是因为发动机太弱，从扭矩加速它，也不是因为变速箱慢，尽管你想要在赛道上更果断的换档，更不用说底盘或牵引力。

尽管包含了最运动的驾驶程序，其中只有电子部分差速锁必须卷起袖子，但稳定系统干扰了太多次驾驶，以至于这是真的 - 一种乐趣。 很遗憾，因为说得客气点，技术的潜力是巨大的。 如果一辆车买了一颗心，这个世界上可能很少有司机会把目光投向最有活力的阿尔法朱利埃蒂。 尽管在赛道上他被许多对手击败。 但事实是买车是靠眼力，同时四张的朱丽叶桌上也有很好的底牌。

文字：阿廖沙·姆拉克

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

基本数据

销售量：	Avto Triglav doo
基本型号价格：	￥16.350万
测试模型成本：	￥31.460万
力量：	177kW (241 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	6,6与
最高时速：	244 km / h
ECE消耗，混合循环：	7,0l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 4 cm1.742 - 3 rpm 时最大功率 177 kW（241 hp） - 5.750 rpm 时最大扭矩 340 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速自动变速器 - 轮胎 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT)。
容量：	最高时速 244 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 6,8 s - 油耗 (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km，CO2 排放量 162 g/km。
马斯：	空车 1.395 公斤 - 允许的总重量 1.825 公斤。
外形尺寸：	长度 4.351 毫米 – 宽度 1.798 毫米 – 高度 1.465 毫米 – 轴距 2.634 毫米 – 行李箱 350–1.045 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 20°C/p = 1.027 毫巴/相对。 vl. = 44% / 里程表状态：14.436 公里
0-100km加速：	6,6s
距市区402m：	15,1年（ 160 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	这种类型的齿轮箱无法进行测量。 秒
最高时速：	244公里/小时 （我们。）
测试消耗：	11,5 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,9 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	35,9 m
上午表：	39 m

оценка

• 在四叶Alfa Giulietta中，我们称赞了发动机、变速箱和DNA系统，其中当然包括性能、驾驶感受和声场。 我们对油耗不太热衷。

我们赞美和责备

发动机性能

发动机声音

选择 DNA 驾驶计划

外观，外观

经典手刹

燃油消耗

即使在动态驾驶程序中，ESP 也不会完全停用

运动仪表板太小

驾驶位置