简短测试：阿尔法罗密欧 Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

在硬件方面，这个 Julia 没有任何问题。 甚至在审美方面。 外部意味着“只有”与底座形状不同的保险杠，其他一切都隐藏在金属板下。 我最喜欢的是特殊的运动座椅，当然还有更强劲的发动机搭配八速自动变速器和全轮驱动。 因此，Julia 在 Velos 这个名字中隐藏了她最重要的特征。 当然，值得一提的是出色的操控性和路位，驾驶者和乘客对驾驶舒适性的满意度会因为19英寸的小截面轮毂而不太满意，也因为涡轮柴油发动机不太合适。 没有噪音的例子。 事实上，驾驶座上的所有舒适装置，比如方向盘上的变速杆，我还想再多花 280 欧元从 Giulia Veloce 买一辆 XNUMX 升涡轮增压汽油发动机。 XNUMX“马力”。

发动机不是最后一个，但仍然足够强大和经济。

但是，以如此高的基础成本，它可能会停止正常使用。 正是这种电机设备在经济方面很重要。 尽管功率增加且驾驶不太经济，但 Giulia Veloce 表现出相对经济的消耗 - 在测试中平均每 8,1 公里 100 升，在标准圆周上平均为 6,1 升。 当然，这比工厂标准混合循环承诺的要多得多，但是——众所周知，这个数据是一种相当过时的测量方法（甚至可能更多）。 否则，不能归咎于它的发动机，它在今年1月XNUMX日生效的最严格的排放标准下运行（而且它也没有额外的选择性催化还原，这让你可以“节省”加满AdBlue ). 希望这样的补充很快就会出现，但在那之前，我们可以写道：Giulia Velos 兑现了她所代表的承诺。

在价格方面，Giulia 在竞争者名单中名列前茅，因此它可能还必须做出购买决定——运动之心 (Cuore Sportivo)。

文字：Tomaž Porekar · 照片：Saša Kapetanovič

阿尔法罗密欧 Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Fast

基本数据

基本型号价格：	￥49.490万
测试模型成本：	￥62.140万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.143 cm3 - 154 rpm 时最大功率 210 kW（3.750 hp） - 470 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 8 速自动变速器 - 轮胎 225/45 R 19 Y（普利司通 Potenza S001）。
容量：	最高速度 235 公里/小时 - 0–100 公里/小时加速 6,4 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,7 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.610 公斤 - 允许的总重量 2.110 公斤。
外形尺寸：	长度 4.643 毫米 - 宽度 1.860 毫米 - 高度 1.450 毫米 - 轴距 2.820 毫米 - 行李箱 480 升 - 油箱 52 升。

我们的测量

T = 24°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：9.870 公里
0-100km加速：	7,2s
距市区402m：	15,2年（ 146 公里/小时）
测试消耗：	8,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,1 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	37.6 m
上午表：	40 m
90 档 5 公里/小时时的噪音	59dB

оценка

• Giulia Veloce 具备良好的操控性和有趣的骑行体验，但当然要花很多钱。

我们赞美和责备

形式

发动机和变速器

在路上的位置

中等油耗

令人愉快的皮革内饰

电导率

悬挂短而尖锐的不规则处/孔

变速杆非人体工程学设计非人体工程学天窗控制按钮

尾门关闭杆