简测：Mazda6 2.0 Skyactive SPC Revolution

十年前，马自达 6 是这个日本品牌（以及日本制造商今年第一辆斯洛文尼亚汽车）的热门车型。 当时，购买豪华车被认为是一个明智的决定，但现在情况有所不同。 正如马自达所知，这个级别正在失去对买家的吸引力。 最后，他们有幸推出了 CX-5，它迅速成为马自达欧洲产品中最受欢迎的车型。

第三代马自达 6 变得比前两个版本大得多，特别是在主要针对美国买家的轿车版本中。 事实上，这是我们在测试配备传统两升四缸汽油发动机的轿车时归因于这款车的唯一缺点。 4,86米的车长，还是可以的，但至少在宽敞度上，并没有完全达到预期。 当然，前排座位的空间绰绰有余，后排的一切看起来都很好，直到我们把一个高个子的斯洛文尼亚人放在长凳上——然后我们就没有足够的头部空间了。

这是对有吸引力的设计的一种认可，因为马自达设计师喜欢在 Šestica 上炫耀他们的外观：尽管它也有这种发动机和前轮驱动，但它看起来更像是一种带有后轮的高级设计。 驾驶。 尺寸非常精致，引擎盖和行李箱几乎对称，它们之间的机舱就像一辆双门轿跑车。 简而言之，这辆车在路上表现出色。

同样，驾驶动态和舒适性也值得称赞。 我们甚至称赞她的引擎。 由于现代轻质车身结构，足够强大的发动机以相当经济的油耗提供了足够的机动性。

在经过测试的版本中，它还具有标准设备的许多有用附件。

买的不错，没什么。

文字：Tomaž Porekar

马自达 6 2.0 Skyactive SPC 革命

基本数据

销售量：	彩信斗
基本型号价格：	￥21.290万
测试模型成本：	￥28.790万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	9,5与
最高时速：	214 km / h
ECE消耗，混合循环：	8,1l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.998 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 121 kW (165 hp) - 6.000 rpm 时最大扭矩 210 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 225/45 R 19 V（普利司通 Blizzak LM-25）。
容量：	最高时速 214 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,1 s - 油耗 (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km，CO2 排放量 135 g/km。
马斯：	空车 1.310 公斤 - 允许的总重量 1.990 公斤。
外形尺寸：	长度 4.805 毫米 – 宽度 1.840 毫米 – 高度 1.475 毫米 – 轴距 2.750 毫米 – 行李箱 522–1.648 62 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 8°C/p = 1.014 毫巴/相对。 vl. = 70% / 里程表状态：6.783 公里
0-100km加速：	9,5s
距市区402m：	16,8年（ 140 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	9,9 / 13,9s (四/五)
灵活性80-120km/h：	14,0 / 16,7s （W./VI.）
最高时速：	214公里/小时 （我们。）
测试消耗：	8,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	43,4 m
上午表：	40 m

оценка

• Mazda6 的轿车版主要面向美国市场，已经比欧洲中产阶级汽车的通常概念更大。 两升汽油发动机足够令人信服，尽管不寻常。

我们赞美和责备

足够强大的引擎

人机工程学

外形

设备

尺寸

后排座椅的宽敞度