Kratki 测试：现代途胜 1.7 CRDi HP 7DCT 印象版
在价目表中列出的型号中，您不会找到两个完整的发动机版本。 要找到它们，您必须深入了解配件列表。 标题中的 HP 符号表示附加费。 搭配1,7升柴油发动机，功率从115“马力”增加到141“马力”，这使得该发动机也比5升涡轮柴油发动机更强劲，后者的功率减少了1,7“马力”。 但在最上面，没有这样的途胜：因为1,6升柴油发动机（不分版本），无法想象四驱（只保留给184升柴油和XNUMX-升柴油）。 升涡轮汽油），因此因为它还有一个带有 HP 标签的两升柴油版本，可以产生高达 XNUMX “马力”的功率。
后者也可以与经典的六速自动变速器结合使用，而对于较小的柴油发动机，您可以为新的七速双离合自动变速器支付额外费用。 这正是这款车的主旨，也是在价目表中寻找更强大版本的小型涡轮增压柴油机的捷径。 也就是说，它们是相连的：你为彼此付出额外的代价，不可能将它们分开。
现代在跨界车和 SUV 中的手动变速箱从来都不是精确和平稳的典范。 并不是说它们有什么特别的问题，只是感觉它们不那么精致，更多......嗯......与汽车的其他部分相比过时了？ 简而言之，它们是汽车中最不友好的部分。
现代汽车称之为双离合 DCT，它改变了汽车的特性。 它变得更加舒适和精致。 额外的动力也转化为稍微多一点的纸面里程数，但实际上增加的幅度很小，绝对值得双速自动变速器的舒适性——在高速公路上，更强大的发动机比更弱的发动机更经济。 版本。 由于变速箱换档平稳且几乎察觉不到，因此整体印象非常好。
否则，图森与我们习惯的一样：配备丰富，具有特色仪表板和仪表触摸。 后者可能具有更现代的外观，并且信息娱乐系统运行良好，但 TomTom 导航除外，它（不仅在现代）并不是此类系统的一个很好的例子。 有了途胜测试，除了一流的Impression装备包，可选的Edition包，内置的安全配件清单几乎是完整的（针对这个级别的车）——从自动行人检测到自动泊车。
这款图森进一步证明了现代汽车在配件和推进技术方面已经走了多远。
文字：杜桑·卢基奇
照片：Саша Капетанович
图森 1.7 CRDi HP 7DCT 印象版（2017 年）
基本数据
| 基本型号价格： | ￥19.990万 |
|---|---|
| 测试模型成本： | ￥33.380万 |
费用（每年）
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.658 cm3 - 最大功率 104 kW（141 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 340 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 7 速双离合变速器 - 轮胎 245/45 R 19 V。 |
| 容量： | 185 km/h 最高速度 - 0-100 km/h 加速度 np - 综合平均油耗 (ECE) 4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.545 kg - 允许的总重量 2.085 kg |
| 外形尺寸： | 长度 4.475 毫米 – 宽度 1.850 毫米 – 高度 1.660 毫米 – 轴距 2.670 毫米 – 行李箱 513–1.503 62 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
| T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 53% / 里程表状态：7.662 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,2s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,6年（ 130 公里/小时） |
| 测试消耗： | 8,1 升/100 公里 |
| 油耗按标准方案： | 6,2 升/100公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 38,3 m |
| 上午表： | 40 m |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 60dB |
оценка
测试车的成本不应该吓到你。 在将图森标记为过于昂贵之前，取消选择竞赛配置器并使用类似设备重建它们。
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