简测：丰田陆地巡洋舰 3.0 D-4D Professional Premium

对于勤劳的人

外部？ LC 为 LC； 什么 '公司 '，你不能（很快）发现。 脸应该靠在一个后窗上，用手挡住外面的光线。 里面？ 舒适地坐在结实的皮革上，直到您照着后视镜才注意到。 你注意到这 网络.

该网络（以及“Professional”这个名称所暗示的一切）是一项内部工作，即斯洛文尼亚的工作，即在交付给客户之前，将官方丰田“轻型卡车”转换为符合斯洛文尼亚标准的卡车。

网布和其他所有东西首先是合规性，但它还有一个很好的特点：如果你对工艺品很认真，你也可以携带更大、更重的物品，而不仅仅是牛仔裤和泳衣的袋子，而那些重物则不会。制动时必须进入乘客舱。 透明的。 这可能会导致头痛。

但也有缺点。 首先，HRC 不再是七 五人座; 其次，货物部分 量 不变的，并且没有讨论（除了一些好的工具......）; 第三，测试LC中的网格（或其他部分）即使在充满时也总是摇晃，并在发动机转速和转速的某些区域引起烦人的噪音。 但即使在这里，一些工具也可以提供帮助，甚至更好地利用保证条款。

但现在是：因为，正如已经提到的，职业球员没有第三个替补席，他落后了。 巨大的洞... 但真的很大。 还有一个卷，然后是一些塑料，其设计更耐用而不是触感舒适，底部由防滑织物制成，以及两个可牢固安装的纵向凹槽。 .. 连接到它，最后是一个 220 伏的插座，它可以消耗几乎半安培，这意味着你可以连接任何不超过 100 瓦的东西。

由于后处理，驾驶舱没有改变，这意味着从后面看，第二排的长凳仍然向下折叠，但再次（由于后面的网孔）几乎完全没用。 由于拆加了几个零件，这样的专业也比同款的个人LC稍微轻了一点，大概是整整70公斤。

最好的设备

显然，由于您为上述中继器提供服务，因此您选择了 保费。 你可以不选Premium，省20万左右，但是请注意：它不逊色于你的形象，你不能没有Premium。 由于坐在高级配置文件中是帝王式的，几乎很难相信真正的 SUV 可以是半挂车，并且可以同时完全地成为半挂车。 豪华车.

这种动物也需要很好地攀爬，这就是为什么 - 或者因为它的一般大小 - 如果一个人还不知道如何攀爬，他就会尊重他 世界知名... 车内，开车等其他地方，马上就可以看出不是德国人干的，因为如果是的话，所有的按钮都是一样的，整齐地折叠成一排，这样可能有点散，但什么也没说，生命永远不会更短......

机械师很容易驯服，现代环保车等巨大的外后视镜带来的视觉享受已经很久没有出现了。 它们不适用于空气动力学方程。

还是SUV

也许只是为了唤醒我的记忆：LC is 越野车 从这个词的完整含义来看，由于其所有 SUV 的真正越野设计，它可能是最接近拖拉机的三个之一，但要注意，最接近的并不意味着它正在驶过新犁过的田地。 让我们留在 LC 应该移动的地方。 例如，沿着那条两米宽的线，我在开车时甚至不会称之为山羊路径。 正如我们已经测试和编写的，这里的 LC 非常出色。 越野游戏。

力学？ 这些物体都没有出现在太空中最伟大的技术发现名单上，但它们都对人类友好且非常人性化。 童话 2,215 吨重的动物 百公里油耗100升，百公里油耗130公里11升。

传输 它显然是自动的，在地面上很棒，在路上几乎一样。 他们仍然在场上 减速器, 差速锁 下坡时中央差速和恒速控制系统，适应地形 ESP 还要别的吗。 简而言之，我们尚未在我们的星球上发现任何严重不满的包裹。

所以我说，祝福专业人士。 我的意思是对那些使用它并因此继续赚钱的人的祝福。

文字和照片：Vinko Kernc

丰田陆地巡洋舰 3.0 D-4D Professional Premium

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.982 cm3 - 最大功率 127 kW（173 hp），转速为 3.400 rpm - 最大扭矩为 410 Nm，转速为 1.600–2.800 rpm。
能量转移：	发动机驱动所有四个车轮 - 5 速自动变速器 - 轮胎 265/60 R 18 H（普利司通 Dueler H / T）。
容量：	最高时速 175 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,7 s - 油耗 (ECE) 10,4/6,7/8,1 l/100 km，CO2 排放量 214 g/km。
马斯：	空车 2.215 公斤 - 允许的总重量 2.035 公斤。
外形尺寸：	长度 4.760 毫米 – 宽度 1.885 毫米 – 高度 1.845 毫米 – 轴距 2.790 毫米 – 行李箱 621–1.151 87 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 25°C/p = 1.123 毫巴/相对。 vl. = 33% / 里程表状态：3.117 公里
0-100km加速：	12,6s
距市区402m：	18,6年（ 122 公里/小时）
最高时速：	175公里/小时 （五）
测试消耗：	11,2 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,0 m
上午表：	40 m

оценка

• 在城市里可能有点麻烦，但也要看司机。 它在越野定居点外的道路上动态娱乐，在高速公路上快速，当然是道路上的三个领导者之一。 还有一辆“轻型卡车”。

我们赞美和责备

发动机、变速箱

现场设计

设备

空调效率

后视镜

广泛的适用性

门保持系统太弱（倾斜）

ESP系统在良好的基础上反应过于突然

驾驶舱隆隆声

固定后退空间

内部噪音 - 不是溢价