简要测试：奥迪 A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) 商务版

看看他，Sportback 先生。 在外面，他想要的运动员只是红色油漆和红色制动卡钳，而且他们毫不犹豫地在后挡板上贴上 S 徽章，即使有扩散器，甚至有 RS。 Coupe 线条（尽管有五个车门）、19 英寸车轮、离地面很短的距离……无论是停放还是驾驶，A5 Sportback 都是一款漂亮的汽车，尽管颜色暗淡，但仍能吸引人们的注意。

他的心是什么？ 让我们面对现实吧，177 匹涡轮增压柴油马并不是看起来所预测的那样。 这项运动为驾驶员留下了巨大的车轮和运动型底盘（均来自附件列表），可提供安全的道路位置和相当坚固的颠簸，但它仍然不仅仅是运动员，还是一辆出色的商务车：足够舒适，有吸引力和谦逊。

由于鼻子里有一个众所周知的两升涡轮增压柴油，车主的口水滴落，正是因为节省了整个包装。 当巡航控制设置为每小时 130 公里时，发动机以 2.200 转/分的转速嗡嗡作响，每百公里消耗约 XNUMX 升。 而且，计算出来的测试平均值也没有高多少，这对于这么大的车和车主的钱包来说是一个很好的指标。

当您接受性能只是稳定（而不是赛车）这一事实时，与这样的电动奥迪一起生活是非常愉快的。 最令人印象深刻的是六速手动变速箱的性能及其与发动机的一致性：中等长度的运动精确，换档清晰可见，换档时整个驱动器的响应优雅，没有吱吱声。 尽管这些和类似的汽车已经用出色的自动变速箱宠坏了我们，但本手册没有什么可抱怨的。 同样值得称道的是巡航控制，它在换档时不会中断（禁用）。 这在从收费站加速时很有用，您可以使用先前设置的 130 公里/小时的三档，在此之间，只需选择正确的档位而无需接触加速踏板。

稍微不那么令人印象深刻，特别是如果你从小型货车上进入，透明度。 由于它的位置非常低，而且由于外线凸起，我们无法看到车身的外边缘，因此 A5（或其驱动程序）在车库中的操控性不是很好。 这只是对轿跑车的外部形状和方向盘后面的位置征税，而且他们还在商务运动套装中包含倒车辅助系统，这是一件好事。

所有四个座椅（只有中间的第五个更大）的感觉在宽敞度、形状和围绕驾驶员和乘客的组件质量方面都是一流的。 座椅、扶手、开关、音响系统、后备箱中的三个大灯（每侧一个，车门上一个）、清晰的多媒体界面......没有评论。 唯一需要注意的是，以这种方式配备的汽车成本超过一万，并且仍然缺乏雷达巡航控制或车道偏离警告系统。

文字：Matevž Gribar，照片：Aleš Pavletič

奥迪 A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) 商务版

基本数据

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 130 kW（177 hp），转速为 4.200 rpm - 最大扭矩为 380 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3)。
容量：	最高时速 228 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,5 s - 油耗 (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km，CO2 排放量 122 g/km。
马斯：	空车 1.590 公斤 - 允许的总重量 2.065 公斤。
外形尺寸：	长度 4.712 毫米 - 宽度 1.854 毫米 - 高度 1.391 毫米 - 轴距 2.810 毫米 - 行李箱 480 升 - 油箱 63 升。

我们的测量

T = 8°C/p = 993 毫巴/相对。 vl. = 73% / 里程表状态：8.665 公里
0-100km加速：	9,0s
距市区402m：	16,7年（ 135 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	6,6 / 11,6s (四/五)
灵活性80-120km/h：	8,5 / 11,3s （W./VI.）
最高时速：	228公里/小时 （我们。）
测试消耗：	7,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,0 m
上午表：	40 m

оценка

• 真正的 S 车手会嘲笑你的发动机版本，但如果你还在寻找超越时尚的经济实惠的燃油经济性，这种组合可能是一个不错的选择。

我们赞美和责备

外形

感觉在方向盘后面

生产、材料

开关

发动机及其与变速箱的组合

燃油消耗

行李箱照明

只考虑表现一般

进出更难

城市和停车场的透明度