«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Style

新一代的优越性在各方面都很有吸引力。 随着你的出现！ 但我必须说，与这次测试的大篷车相比，轿车版（combi）更具吸引力。 嗯，最后一个也值得一看，设计成功了。 在这里，负责 Superb 在 Mlada Boleslav 亮相的斯洛文尼亚设计师 Marko Evtic 以镶嵌小石头的形式来帮助捷克-德国联盟。 如果我们正在寻找时尚的移动房屋，请查看我们购物清单上的 Superb。 斯柯达的其余部分在技术上与大众汽车有关，这也很明显。 Superba 辅助系统的许多技术解决方案使其非常有用，但同时也很安全。 如果我们要进行长途旅行，车道保持辅助、主动巡航控制和自适应底盘都是很棒的功能。 这次 Superb 测试最重要的部分发生在穿越德国的长途旅行中。 与双离合器变速箱 (DSG) 和强劲的涡轮柴油发动机一起，驾驶员辅助系统已被证明有很大帮助。 好吧，即使是德国司机也有把自己挤进两辆车之间的“空”空间的坏习惯，即使是 Superb 的主动巡航控制系统也认为这是一个合适的安全距离。 与一些较旧的系统不同，Superb 可以轻松地执行此类操作，并且无需猛烈制动，这应该被认为是特别好的。 事实上，得益于充足的空间，包括后备箱，我们可以授予更多知名品牌的竞争者称号。 但正如杜桑在测试豪华轿车版本时提到的那样，由于斯柯达品牌，车主仍然会遇到最多的问题。 当然，对于那些喜欢优质产品的人来说。 另一方面，精湛的品牌将因提高其质量声誉而获得额外的荣誉。 然而，配件清单上所有这些有用的物品确实会导致汽车可接受价格的增加。 在略低的价格点上，Superb 仍然优于更成熟的竞争对手，但配备 19 英寸合金轮毂、主动巡航控制（变速控制可达 210 公里/小时）、灵活的 ACC 底盘、智能灯光辅助和车道保持辅助。 功能，天窗，金属漆，后视摄像头，互联网接入，自动车辆加热，哥伦布导航系统，Alcantara座椅和其他覆盖物，以及广州音响系统增加了7.000多欧元的价格。 精湛也证明了舒适是物有所值的。 当然，Superb 也有它的缺点。 有时甚至从引擎盖下听不到真正强大的两升涡轮柴油发动机。 由此得出的结论是，在一些隐秘的地方，例如在阻尼声音时，斯柯达的设计师已经找到了保存的理由。 虽然前轮的动力传输由双离合变速器负责，但我们对启动和驾驶不太满意，这种变速器显示出其局限性。 如果驾驶员在蜿蜒的道路上以运动方式驾驶时加速，也可能会遇到它们，如果车内有更多乘客或行李，这种情况会更加明显。

Tomaž Porekar，照片：Saša Kapetanovič

斯柯达 Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) 款式

基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥23.072万
测试模型成本：	￥42.173万

成本（最多 100.000 公里或五年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-140 rpm 时最大功率 190 kW（3.500 hp） - 在 4.000-400 rpm 时最大扭矩 1.750 Nm。
能量转移：	发动机由前轮驱动 - 带两个离合器的 6 速自动变速箱 - 轮胎 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7)。
容量：	最高速度 233 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 7,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,6 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.575 公斤 - 允许的总重量 2.140 公斤。
外形尺寸：	长 4.856 毫米 - 宽 1.864 毫米 - 高 1.477 毫米 - 轴距 2.841 毫米
盒子：	后备箱 660–1.950 66 l – XNUMX l 油箱。

我们的测量

测量条件： T = 17°C/p = 1.022 毫巴/相对。 vl. = 90% / 里程表状态：1.042 公里
0-100km加速：	8,9s
距市区402m：	16,5年（ 140 公里/小时）

оценка

• 在目前的供应情况下，很难在市场上找到具有这种空间的面包车。 由于可用性和舒适性也处于可接受的水平，Superb 也将在第三代中取得成功。

我们赞美和责备

帮助系统

宽敞

形式

消费

一些小的有益补充剂

玻璃马达

启动难度不大

高驾驶位