PCV阀
内容
曲轴箱通风阀 (CVKG) 或 PCV（曲轴箱正通风）用于 有效利用 在曲轴箱中形成 气体混合物. 该部件安装在大多数带有喷射燃料供应系统的现代车型上，并在调节空气-燃料混合物的成分方面起到了名义上的作用。 VKG 阀的不正确操作会导致 浪费燃料 и 内燃机运行不稳定.
下面我们将详细介绍PCV阀的装置、工作原理、故障和检查方法。
PCV 阀位于哪里，它的用途是什么？
PCV 阀的位置直接取决于车辆改装。 通常，该零件内置在内燃机的阀盖中，但也可以放置在单独的外壳中，与油分离器结合，靠近它。 后一种选择在宝马和大众的最新一代和车型中得到积极使用。
您可以通过一根从曲轴箱通风阀伸出的细软管找到曲轴箱通风阀，该软管连接到进气歧管和节气门之间区域的空气管道。
曲轴箱阀门的外观可以在照片中看到一个很好的例子。
大众高尔夫 4 上的曲轴箱通风阀在哪里，点击放大
奥迪A4 2.0的pcv阀位于什么位置，点击放大
KVKG在丰田Avensis 2.0上的位置，点击放大
曲轴箱通风阀的作用是什么？
PCV阀的主要用途是 曲轴箱气量调节在内燃机的各种操作模式下供应到节气门空间。 这实现了更精确的空气计量，以产生最佳的空气燃料混合物比例。 另外KVKG 防止曲轴箱气体燃烧 进气口有闪回。
该装置以及曲轴箱通风阀的工作原理
VKG 阀门装置：视频
在结构上，曲轴箱通风中的这部分是一个旁通阀，由一个带有两个支管的阀体和一个可移动的工作元件组成。
在内置 PCV 阀中，入口和出口由柱塞堵塞，而在带有油分离器的单独外壳中，入口和出口由隔膜堵塞。 弹簧防止锁定元件在没有外部影响的情况下自由移动。
VKG 阀门的工作原理
PCV 阀的工作原理基于入口压力的变化。 根据开度和通过曲轴箱气体的量，可以有条件地区分 KVKG 的 4 种基本状态。
PCV 阀的开度取决于内燃机的运行模式
| 模式 | ICE 没有运行 | 怠速/减速 | 匀速运动，中速 | 加速，高转速 |
|---|---|---|---|---|
| 进气歧管中的真空 | 0 | 高 | 平均 | 穷 |
| PCV 阀门状态 | 关闭了 | 半开着 | 常开 | 全开 |
| 通过曲轴箱气体的量 | 0 | 小 | 平均 | 伟大 |
从入口侧，曲轴箱气体产生的压力作用在阀门上。 当它超过弹簧力时，堵塞孔的元件（膜或柱塞）向内移动，打开气体混合物进入过滤器外壳的通道。
VW Polo 中的 VKG 阀门装置
在雪佛兰 Lacetti 中填充 KVKG
同时，从出口一侧，阀门受到进气歧管中产生的真空（低于大气压的压力）的影响。 限制阀门的流通面积可以让您将部分气体从曲轴箱中重新引导，收集在阀盖下方，进入空气滤清器和节气门之间的空间。 如果出现回火和进气歧管中真空度急剧下降的情况，KVKG 的出口会被完全堵塞，从而防止可燃气体混合物着火。
PCV 阀有什么作用？
PCV 阀模式
PCV 阀直接影响内燃机的运行，优化混合气的形成过程。 通过改变通道的流通面积，校正了曲轴箱内含有可燃颗粒的气体进入节气门前后的气道。 这使您可以尽可能高效地使用曲轴箱通风系统，同时防止下落不明的可燃空气混合物进入进气歧管。
如果曲轴箱通风阀发生故障，它们将被送入进气口 过量，或者根本不工作。 此外，在第一种情况下，这通常不是由任何传感器固定的，而在第二种情况下，它会导致尝试对空气-燃料混合物进行不合理的校正。
由于进入燃烧室的过量空气，内燃机启动更差，在加速过程中或在其他需要增加牵引力的情况下可能出现故障。 阀门堵塞会导致燃料消耗增加和燃料组件过度富集，从而导致 电机运行不稳定和振动 在空闲。
曲轴箱通风系统中的阀门
PCV 阀损坏的迹象和原因
由于 PCV 阀和故障排除导致 ICE 速度挂起：视频
虽然曲轴箱通风阀有一个简单的装置，但仍时不时出现故障或无法正常工作。 VKG 阀门损坏的迹象是什么？ 大多数情况下是：
- 内燃机的振动，不同于三倍；
- progazovka 后进气歧管发出嘶嘶声；
- 从 3000 到 5000 rpm 的牵引力失败；
- 转速波动。
伴随曲轴箱通风问题，油耗增加，节气门和从曲轴箱引出的通风软管上油是可能的。
曲轴箱燃气阀可能出现哪些故障？
通常由于机械损坏（例如，在清洁后安装过程中）或操作不及时，风门由于楔入而导致打开和关闭不完全，从而破坏了外壳的密封性。
所以，PCV阀失效的主要原因是 破坏或干扰 锁定元件或外部影响。
曲轴箱燃气阀的故障及其症状见表。
| 破损 | 为什么会出现 | 症状 | 怎么了 |
|---|---|---|---|
| 减压/漏气 |
|
| 下落不明的 DMRV 空气被吸入歧管，曲轴箱气体全部或部分排出。 |
| 卡住打开/改进的性能 |
|
| 带有燃料颗粒的多余曲轴箱气体进入进气口。 在预热和加载期间，此模式是最佳的，在其他内燃机中它不能正常工作。 |
| 卡住关闭/降低性能 |
| 违反了计算的进入进气口的空气流量。 曲轴箱气体的全部流量都在节流阀前面供应。 |
由于曲轴箱通风系统故障或 CPG 问题，CVCG 可能无法正常工作。 在这种情况下，锐 曲轴箱气体体积增加通过阀门，以及其快速注油的可能性。 因此，在检查 PCV 阀之前，应确保不存在导致油通过呼吸器释放或通过垫圈和密封件挤出的问题。
检查 PCV 阀
诊断自动扫描仪 Rokodil ScanX
您可以检查 PCV 阀 物理和软件方法. 在第二种情况下，您将需要助手、诊断扫描仪或 OBD II 适配器以及用于 PC 或移动设备的特殊应用程序。 最好的选择之一是自动扫描仪 罗科迪尔 ScanX，由于兼容所有汽车品牌，查看所有传感器和系统的性能，给出错误提示。
对于物理诊断，通过检查 CVCG 对来自仪器的外部影响的响应来执行，只需要一个开口扳手来拆卸阀门。
在某些汽车中，即新 BMW 车型中，PCV 阀是不可拆卸和不可分离的。 身体检查 不破坏船体是不可能的. 在这种情况下，您可以使用计算机诊断程序进行检查，也可以将其替换为已知良好的节点。
要检查曲轴箱阀的操作，请按以下顺序操作：
自己动手做 VKG 阀门检查 Toyota Vitz：视频
- 从阀盖上的孔中拆下阀门，之前已从出口管上拆下软管。
- 检查入口是否有污垢，必要时将其清除。
- 用嘴从出口侧吹出阀门：空气不应通过工作的 KVKG。
- 将通风软管重新连接到出口。
- 启动并预热发动机。
- 用手指紧紧关闭阀门入口。 在可维修部件中，此动作伴随着咔嗒声并感觉到真空 - 手指将“粘”在孔上。
通过节气门在怠速时的位置以编程方式检查曲轴箱通风阀。
以 Chevrolet Lacetti 汽车为例，使用计算机诊断检查 PCV 阀：
通过计算机诊断对雪佛兰 Lacetti 上的 PCV 阀进行专业检查：视频
- 从出口管上拆下软管后，用 24 毫米开口扳手拧下阀门。
- 将软管连接到出口。
- 将扫描仪或 OBD II 适配器连接到乘客舱中的诊断插座。
- 运行诊断程序并显示节气门位置读数（遥控器的实际位置）。
- 启动并预热发动机。 在这种情况下，遥感的真实位置值应该在 35-40 步之间。
- 用胶带堵住阀门入口或让助手用手指堵住它。 该参数应该增加大约 5 个 XNUMX 步。
- 从 PCV 阀出口拆下通风软管。 如果 CVCG 正常，实际油门位置将下降到 5 档。 这表明阀门在怠速时限制了气体进入进气口。
维修曲轴箱通风阀
CVKG 不正确操作的基本原因之一是工作表面的污染。 这可以通过清洁曲轴箱通风阀来避免。 每 20–000 公里.
KVKG 表面轻微上油是一种自然过程。 但是，如果它在油中的速度超过 10 公里，这就是诊断曲轴箱通风系统的原因。 油分离器或排气软管可能堵塞。
如何以及如何清洁 PCV 阀
用 WD-40 喷雾清洁 PCV 阀
以下产品最适合清洁 PCV 阀：
- 化油器或喷油器清洁剂；
- 刹车清洁剂；
- WD-40；
- 煤油或柴油。
当使用带管的气雾剂形式的药剂时，应通过入口管将其注入KVKG。 煤油和柴油燃料可以用注射器或注射器注射。 必须重复冲洗程序，直到清除所有沉积物。
清洁后，您需要使用上述方法之一检查 PCV 阀的性能。 如果冲洗没有帮助，零件 需要更换.
关于曲轴箱阀的常见问题
什么是曲轴箱通风阀？
KVKG - 曲轴箱通风系统的一个元件，在结构上代表隔膜或柱塞旁通阀。
曲轴箱通风阀在哪里？
在大多数型号中，KVKG 位于内燃机的阀盖（后部或顶部）中，或者与油分离器一起在单独的外壳中靠近它。
PCV 阀有什么用？
PCV 阀控制曲轴箱气体流入进气歧管，将它们引导至节气门前面。 它允许您在内燃机的各种运行模式下优化空气燃料混合物的成分。
如何检查 PCV 阀的运行情况？
工作 KVKG 不是从出口侧吹出，而是从入口侧通过空气。 在运行和预热的内燃机上，当拆下的阀门的入口关闭时，会听到咔哒声，感觉到阻塞物（手指）是如何被吸引的。 如果阀门没有通过任何这些检查，则可以断定 VKG 阀门无法操作。
如何判断曲轴箱通风阀故障？
CVCG 卡在打开位置会导致空气-燃料混合物过度富集，以及预热后怠速时内燃机（转速和 troit 浮动）的不稳定运行。 如果阀门没有及时打开或容量下降，混合气就会变稀，启动就会出现问题，加速动力也会变差。
