PCV 阀或曲轴箱通风如何在汽车中工作
内燃机中活塞与气缸之间的间隙，由于其热膨胀不同，不可能完全消除。 总是存在楔入的危险，因此，活塞的热间隙被纳入设计，减压由弹性剖分式活塞环补偿。 但即使它们也不能百分百地密封压力下的气体。
同时，曲轴箱实际上是密封的，因此其中的压力增加是不可避免的，而且如您所知，这种现象是非常不可取的。
为什么汽车需要曲轴箱通风？
通过活塞环之间的间隙和它们的凹槽，以及通过它们的切口，由废气颗粒、未燃烧燃料和大气成分组成的废气部分落入活塞下方，进入发动机曲轴箱。
除了它们之外，总是有一种处于动态平衡状态的油雾，它负责通过飞溅的方式润滑零件。 煤烟和其他碳氢化合物开始与油混合，这就是后者逐渐失效的原因。
该过程不断发生，其后果在发动机的开发和运行中被考虑在内。
油会定期更换，其中存在的添加剂有效地保留和溶解不需要的产品，直到它们被开发出来。 但是如果不对发动机采取额外措施，尤其是那些已经工作了很长时间，部分磨损并通过活塞组传递大量气体的发动机，机油会过快失效。
此外，曲轴箱内的压力会急剧上升，这也带有脉动的特点。 许多密封件，尤其是填料函类型，都无法承受这种情况。 油耗会增加，发动机的外部很快就会变脏，甚至会违反最轻的环境要求。
出路将是曲轴箱通风。 在最简单的形式中，它是一个带有小油迷宫的呼吸器，其中部分气体从油雾中释放出来，然后通过曲轴箱压力将它们喷射到大气中。 该系统是原始的，不适合现代发动机。
它的缺点是指示性的：
- 曲轴箱中的压力随着脉动而保持，尽管由于通过呼吸器释放气体而显着降低；
- 难以组织曲轴箱气体流量的调节；
- 系统无法在整个转数和负载范围内有效工作；
- 出于环境原因，将气体释放到大气中是不可接受的。
由于进气歧管的稀薄，在强制吸入气体的情况下，通风效果会更好。
同时，气体本身进入气缸，在那里很容易组织它们的燃烧，并将排放到大气中的排放量降至最低。 但是，由于节气门空间中的压力不恒定，即使这样的组织也不完善。
PCV 阀的用途
在怠速和发动机制动期间（随着速度增加强制怠速），进气歧管中的真空度最大。 活塞倾向于从带有过滤器的管路中吸入空气，而阻尼器不允许它们这样做。
如果你简单地将这个空间通过管道连接到曲轴箱，那么从那里流出的气体将超过所有合理的限制，并且将如此大量的油与气分离将成为一项艰巨的任务。
在全油门时会出现相反的情况，例如在快速加速或额定功率时。 进入曲轴箱的气体流量最大，压降实际上最小化，这仅取决于空气滤清器的气体动力阻力。 通风恰恰在最需要的时候失去了效力。
所有需求都可以使用特殊设备进行调整 - 曲轴箱通风阀，有各种缩写，最常见的是 PCV（真菌）。
它能够以不同的模式调节气体流量，并防止从歧管回流到曲轴箱。
VKG阀门的装置和工作原理
阀门可以以各种方式布置，使用弹簧加载的活塞（柱塞）或柔性隔膜（隔膜）作为活动元件。 但是所有设备的一般操作原理是相同的。
阀门在其容量和压降之间具有反比关系。
- 当节气门完全关闭时，真空度最大。 PCV 阀通过打开少量来响应，这确保了通过它的最小气体流量。 在空闲时，不再需要。 同时，通风系统的油分离器成功地完成了任务，油不进入收集器，没有浪费。
- 在节流阀部分打开的中等负载条件下，真空度会下降，阀门性能会提高。 曲轴箱气体消耗量增加。
- 在最大功率和高速下，真空是最小的，因为对进入的空气几乎没有干扰。 通风系统应最大限度地发挥其能力，阀门通过完全打开而不干扰打开节气门之外的气体释放来确保这一点。
- 歧管中可能发生逆火，这对于易燃的窜气是危险的。 但阀门不会让火渗透到通风系统中，由于反向压降而立即砰砰作响。
同时，阀门的设计非常简单，只包含弹簧和带有柱塞的阀杆或塑料外壳中的膜。
卡住 PCV 的症状
万一发生故障，阀门可以在任何位置卡住，之后发动机将无法在所有其他模式下正常工作。
通风本身不会直接影响性能，它会影响长期问题、机油磨损和曲轴箱密封件损坏。 但是通过通风系统并因此通过阀门的空气已经在发动机管理系统的设置中考虑在内。 因此，混合物的成分和某些模式存在问题。
当阀门持续关闭时混合物可以被浓缩，或者如果它被卡在打开位置则被耗尽。 在稀薄的混合物上，发动机启动更差并且不会发出通常的动力。
Rich 会导致油耗问题和发动机零件上的沉积物。 自诊断系统可能会因混合物成分和氧传感器操作出现错误而被触发。
如何检查 PKV 阀
检查阀门的最简单方法是用已知良好的阀门更换。 但在连接扫描仪进行发动机诊断的过程中，通过改变怠速控制器步进电机的位置来评估其状况可能会更快。
松散呼吸器模式（即无阀门、气路中有阀门）和完全关闭通风之间应该有大约 10% 的差异。
也就是说，正常工作的阀门将怠速空气大约分成两半，从而在关闭和打开的呼吸器之间给出平均流量。
维修曲轴箱通风阀
延长使用寿命将有助于定期清洁，这可以在每三次换油时进行。 拆下阀门并用气溶胶化油器清洁剂彻底清洗两侧。
冲洗程序的结束将是清洁液体从外壳中释放出来。 操作后，必须检查阀门，因为它可能已经损坏，冲洗会去除沉积物的密封层。
