EGR 阀 - 它的用途是什么，是否可以将其移除？

EGR 阀是负责降低废气排放的设备之一，同时也是导致最多问题的设备之一。 故障相对经常发生，并且发动机越新，零件就越昂贵。 费用为 1000 兹罗提或更多。 因此，很多人选择拆除或禁用EGR阀。 

EGR阀是EGR系统的一部分，负责打开和关闭通过排气系统和进气系统之间的连接管的废气流。 他的工作旨在 空气中氧气含量减少它被送入气缸，从而降低温度并减慢燃烧过程。 这反过来又减少了氮氧化物 (NOx) 的排放。 在现代车辆中，EGR 阀是直接影响燃烧过程的所有发动机设备的组成部分。 没有它，控制计算机将无法使用其中一种工具来设置，例如，气缸中的上述温度。

EGR 阀在运行时不会降低功率。

人们普遍认为 EGR 阀负责降低发动机功率。 这一点的证明——至少在旧设计中——是在堵塞或移除 EGR 阀后对气体添加的更好响应。 然而，有些人在这里混淆了两件事——最大功率和主观感觉。

Хорошо 莫 当油门踏板踩到地板上时，发动机达到最大最大值 - 节流阀完全打开。 在这种情况下，EGR 阀保持关闭状态，即不让废气进入进气。 所以毫无疑问，这会影响到最大功率的降低。 部分负荷时情况有所不同，部分废气通过 EGR 系统返回发动机。 但是，我们不能过多地谈论最大功率的降低，而是谈论一种消极的感觉，这种感觉包括对添加气体的反应的减少。 有点像踩油门。 澄清一下情况 - 当通过部分打开节气门的相同方法取消 EGR 阀时，发动机可以更容易地加速。

谈论 最大功率降低 我们只能在 EGR 阀损坏时。 由于严重污染，阀门在某个点停止关闭。 这意味着无论节气门开到多大，都会有一部分废气进入进气系统。 然后，事实上，发动机可能不会产生全功率。

为什么 EGR 堵塞？

与负责气体供应的每个部件一样，EGR 阀也会随着时间的推移而变脏。 那里沉积了一块斑块，它在高温的影响下变硬，形成了难以去除的硬皮。 此外，例如，当燃烧过程不顺利或发动机油耗尽时，沉积物的积累会更快地堵塞阀门。 这是不可避免的，也是如此 废气再循环阀是需要定期清洗的部件. 但是，只有在问题开始出现时才会这样做。

遮住它，移除它，关闭它

除了对 EGR 阀进行明显且唯一正确的维修外，即清洁它或者 - 如果没有效果 - 更换一个新的，汽车用户和机械师练习三 解决问题的非法和非艺术方法.

• 堵上 EGR 阀 它包括机械地关闭其通道，从而永久地阻止系统的运行。 很多时候，由于各种传感器的操作，发动机 ECU 会检测到错误，并通过 Check Engine 指示灯发出信号。
• 卸下 EGR 阀 并将其替换为所谓的旁路，即一种设计相似但不允许废气进入进气系统的元件。
• 电子关机 来自 EGR 阀的操作。 这只能通过电子控制阀实现。

有时前两种方法中的一种与第三种结合使用，因为发动机控制单元将始终检测 EGR 阀上的机械动作。 因此，在许多发动机中——在插入或移除 EGR 阀后——你仍然需要“欺骗”控制器。 

这些方法中哪一种会产生积极的结果？ 如果我们以更好的发动机性能和没有 EGR 问题的形式谈论效果，那么每个人。 前提是正确执行，即引擎管理的变化也被考虑在内。 与电子系统中的发动机运行似乎唯一可能正确的 EGR 系统相反，因为机械干预不会影响发动机计算机的运行。 仅在旧车上工作和正常工作。 

不幸的是， 篡改 EGR 是非法的因为它会导致废气排放量的增加。 我们在这里只谈论理论和法律，因为这并不总是结果。 包括关闭 EGR 阀的重新编写的发动机管理程序可以带来更好的结果，包括对环境的影响，而不是用新的替换它。 

当然，最好在完全不影响发动机运转的情况下更换新的EGR阀。 记住你遇到的问题，定期 - 每几万英里 - 你应该在它再次出现大块硬化沉积物之前清洁它。