起亚狮跑 2.0 VGT
韩国人再次应用了著名的狮跑频繁修复配方。 后者为起亚平淡无奇的 SUV 带来了如此多的新鲜感，我们几乎可以称其为新一代。 但是这款车将在一年内出现，对于任何正在寻找 Sportage 的廉价汽车的人来说，它应该是绿灯，如果我们指的是竞争，毫无疑问。
在四年前的测试中，我们发现 Sportage 并不是最运动的软体多功能车（也称为 SUV），因此我们只能在测试更新版本后才能确认这一点。 竞争，尤其是大众 Tiguan 和福特 Kuga，使 Sportage 进一步远离运动类别。
然而，起亚 SUV 在弯道中的表现非常可靠且可预测，并且不受驾驶员影响的四轮驱动（电子设备在前后轮之间分配动力）干扰了驾驶，以至于驾驶员不会甚至注意到它。
ESP稳定系统也不算粗糙，可惜不是基础版的装备。 我们会为此批评经纪人。 习惯于动态驾驶的驾驶员首先会注意到 Sportage 良好的抓地力，但随后他们迟早会惊讶于 Sportage 在这种“相反”转弯组合中缓慢的重量转移。
身体无法跟随前轮的快速移动。 . 所以运动不是那种运动，就是找个车休闲一下。 大但未在同级中上市，并配有挂钩和抽屉，后备箱具有越野高装载高度，可扩展的后排长凳可轻松分成三排和三排，专为携带运动器材而设计。
单独打开尾门玻璃也很有用，但这里的乐趣被螺纹滚轮破坏了，当尾门关闭时，通过玻璃卡住或释放非常不方便。 作为休闲车，Sportage 也很适合，因为身体与地面之间的距离更大，这使您可以开车到山顶（例如，乘坐雪地摩托）或将枕头一直送到山顶支撑。
尽管具有越野外观和更明显的保护性车身边缘，但 Sportage 并不是真正的 SUV。 它装有公路轮胎，有助于在停机坪上提供良好的驾驶舒适性并缓冲车辙中坑洼的影响，但您不会用它们挖太多泥土。 尽管在起亚上发现了中央差速锁。
名字的另一部分，年龄呢？ 时代，时代，时代，时间。 ... 一本真正的英语-斯洛文尼亚语词典。 如果我们人类随着年龄的增长而变得更慢、更不活跃，那么 Sportage 则相反。 它的涡轮柴油机已经发展到 110 千瓦（150“马力”）的模范功率，它具有良好的运动性，可以在驾驶员的指挥下加快步伐。
发动机即使在满载时也有足够的动力，在下降时很容易吸收扭矩。 由于高扭矩（304 到 1.800 rpm 之间的 2.500 Nm），驾驶员可能会很懒惰，很少接触六速变速箱的变速杆，它从一个槽到另一个槽的移动有点困难，但总是准确的。
为了充分利用发动机的动力，必须将转速从 1.800 转至 4.000 rpm，这需要非常频繁地使用变速杆，您可以完全不理会变速杆，并在 1.500 左右享受 Sportage 的驾驶乐趣。 转速
这就是起亚SUV如何完美保持速度并跟随柱子的方式。 130 升涡轮柴油发动机的唯一缺点是它的体积，在这里，如果有的话，它的年数是众所周知的。 在高速公路速度下（Sportage 车速表上的每小时 2.800 公里，当转速表已经在六档读取 90 rpm 时），这已经太大声了，最好以每秒 XNUMX 公里的速度进入六档。 小时。
当时，它的流量还不到 104 升。 在测试中，测得的消耗量更高，因为我们还在城市和高速公路上开了很多车，这需要大约 2.0 升的油来获得更重且空气动力学效率更低的 Sportage。 一些竞争对手不那么浪费。 由于 Sportage 仅配备这种涡轮增压柴油发动机和 XNUMXkW XNUMX 升汽油发动机，因此我们的建议明确而响亮：XNUMX CRDI。
在方向盘后面，Sportage 的历史完全是 SUV 式的：由于座椅更高，能见度非常好，而且大后视镜也证明是转动方向盘时非常好的帮手。 侧风对狮跑来说不是问题，门槛的高度也不是问题，它会弄脏一些软 SUV 的裤子。
这些年来最出名的是内饰，否则它会收到新的仪表和其他改进。 为了控制不知道电流消耗的车载电脑，有必要按下一个未点亮的按钮 在传感器之间行驶，皮革和加热（最好的设备）座椅的抓地力很差，尽管最好的设备上没有方向盘上的单选按钮，仪表盘是用硬塑料制成的，但在测试中她从不呻吟。
我们还担心后侧窗没有完全折叠到车门中，但另一方面，我们很高兴改变宽敞的后排座椅的坡度。 这使得 Sportage 成为最有价值的 SUV 之一。
Sportage 是一款有趣的软 SUV。 它不是最运动的，但非常舒适和有用。 七年（或150万公里）的质保也能说服很多买家。
起亚狮跑 2.0 VGT
基本数据
| 销售量： | 克马格DD |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥28.490万 |
| 测试模型成本： | ￥28.939万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 12,0与 |
| 最高时速： | 177 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,1l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.991 厘米？ – 110 rpm 时最大功率 150 kW（3.800 hp） – 304–1.800 rpm 时最大扭矩 2.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动所有四个车轮 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 235/55 R 17 H（普利司通 Blizzak LM-25 4 × 4 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 177 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,0 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,9 / 6,2 / 7,1 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 1.765 公斤 - 允许的总重量 2.260 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.350 毫米 - 宽度 1.800 毫米 - 高度 1.730 毫米 - 油箱 58 升。 |
| 盒子： | 332 1.886 |
我们的测量
| T = 5 °C / p = 1.190 毫巴 / rel。 vl. = 39% / 里程表状态：14.655 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,3s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,5年（ 120 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 8,6 / 11,2s |
| 灵活性80-120km/h： | 12,3 / 13,4s |
| 最高时速： | 177公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 10,4 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 43,2 m |
| 上午表： | 41 m |
оценка
它不是最运动的，而是舒适宽敞灵活的软体多功能车，以全轮驱动为代表，具有可靠的驾驶性能。 特价和保修是规模上的一个重要标签，Sportage 没有反对的理由。
我们赞美和责备
高贴合度和透明度
发动机性能
后排座椅和后备箱的灵活性
特价 23.990 欧元
齿轮箱精度
可靠的处理
双行李箱开口
价格
后车窗没有完全进入车门
带螺纹的滚桶
发动机容积
不完整的全套（方向盘上没有单选按钮（）
座椅把手
燃油消耗
