二手起亚狮跑：回归麻烦的根源阿夫托·塔基（AvtoTachki）

与第一代车型在技术健康和寿命方面没有区别，第二代起亚狮跑已成为真正的可靠性标准，将车架和后轴梁替换为承重车身和所有车轮的独立悬架。更令人惊讶的是，在第三次轮回中，在没有太多结构变化的情况下，交叉再次被证明是相当成问题且操作成本高昂。

从 2010 年开始生产的二手第三代 Sportage 的车身上可以直接发现疾病的最初迹象。外部装饰细节的镀铬涂层在第一个冬季之后膨胀和滞后。

油漆的耐用性也有很多不足之处。车身前部，尤其是引擎盖，以令人羡慕的速度布满了无数的碎屑和划痕。这对于涂有普通搪瓷的汽车来说是最典型的——实践表明，涂有金属的实例更能抵抗外部影响。诚然，车身金属本身得到了相当可靠的保护 - 即使在生产的第一年的汽车中，损坏的地方也不会出现生锈。

即使在相对较新的 Sportages 上，车门也能以体面的努力关闭，绝不是可观的隆隆声。公平地说，我们注意到在新的跨界车上，车门很难关上。行李箱盖移动时令人讨厌的嘎嘎声 - 随着时间的推移，令人不快的音乐伴奏只会加剧。要治愈这个小病，只要调整一下第五扇门的锁就足够了。

同时，将密封胶粘在扶手锁周围会很有用，这是机舱内“蟋蟀”的主要来源。

购买二手 Sportage 时，请仔细检查前排座椅，特别是驾驶员的座椅。事实是座垫非常脆弱，很快就会被摩擦成孔。经销商甚至试图在车架和座椅软垫之间安装一个特殊的垫圈。然而，它也没有持续多久。只有在 2013 年秋季出现的重新设计的汽车上，座椅才真正成为“辅助”。

不要忽视电动天窗，由于结构的脆弱，它有卡在导轨中的坏习惯。根据卑鄙法则，它最常卡在开放位置和寒冷季节。一个新节点非常昂贵 - 从 58 卢布起，不包括安装工作的成本。

挡风玻璃的强度没有差异（从 18 到 000 卢布）。它们经常在寒冷的季节爆裂，更常见的是在雨刷的其余区域配备了加热刷的那些。

在俄罗斯正式销售的所有 Sportage 均配备 150 升“四缸发动机”：136 马力的汽油和容量分别为 184 升和 4 升的涡轮增压柴油发动机。从。在我们的市场上，起亚二手跨界车的最大份额来自对汽油发动机的改装。 Tetha II 发动机源自具有 11BXNUMX 索引的老式可靠的三菱发动机，与其前身的不同之处主要在于铝块 - 这种解决方案几乎用于所有现代发动机。然而，韩国“四”的可维护性因此显着降低 - 随着圆柱镜上的磨损，块完全改变了。同时，铸铁可以钻孔修复尺寸，而且不止一次。

行驶 70-000 公里时，您确实必须更换已磨损的移相器液压离合器——其中有两个，每个花费 80 卢布。诚然，在 000 年初，该部件进行了现代化改造，从而延长了其使用寿命。

但这一切都是鲜花，浆果将在前面：发动机对发动机油的质量和水平要求极高。不得不说，它的特性并不突出，必须主动解开才能获得或多或少的正常加速。而在3500-4000转及以上的时候，“四”开始密集地吃油。在这种模式下长时间驾驶会导致发动机机油不足，这充满了长期维修甚至更换单元。因此，韩国人在 2011 年发布了一款带有曲轴箱的改装发动机，其容积从 4 升增加到 6 升。

关于柴油的投诉较少。首先，价格在50万卢布以上的高压燃油泵受到劣质柴油的影响。涡轮机，您必须支付 000 卢布，几乎可以保证持续 40 公里，而且通常更长。如果您使用优质燃油加油，则这些部件的使用寿命会显着增加。

五速手动变速箱，就像 2011 年出现的六速变速箱一样，不用担心。但是，在更换柴油版本的离合器时，可能需要更新双质量飞轮。他们要求的金额极低：52 强版本为 000 卢布，136 强版本为 70 卢布。

六波段“自动”非常可靠 - 但是，每 60 公里需要进行一次严格的换油，否则您将不得不提前告别阀体 000 卢布和离合器套件。但是韩国人保证这个单元是免维护的！

快速启动和制动的主动驾驶将很快完成价值 66 卢布的变矩器。随着年龄的增长，由于灰尘和湿气，自动变速箱控制电子设备开始变得迟钝：阀门和螺线管挂起，传感器失效。

他不喜欢水程序和全轮驱动变速箱。由于湿气进入，电磁离合器很快变得无法使用，价格从 35 到 000 卢布不等。由于腐蚀，它还切断了中间轴的花键。的确，韩国人很快就解决了这些问题，并且在 60 年之前的汽车上，这些疮都被治愈了。但是，分动箱可能仍然存在风险，其中，由于油封和允许水通过的密封质量差，花键会随着时间的推移而磨损。