起亚 Rio 1.4 EX Жизнь

韩国的起亚汽车（受到现代汽车的审查）正在为欧洲人提供更具吸引力的汽车。 和西欧国家一样，索兰托在斯洛文尼亚也很畅销，除了造型有趣之外，狮跑也获得了优秀的现代基因，赛拉图和皮坎托还没有获得客户，力拓也差不多。 有趣的设计，良好的设备，非常好的价格。 就够了吗？

在这类车辆中，价格是最重要的。 你有多大的移动空间，是什么设备，是否安全，消耗多少——这些都是供应商需要回答的主要问题。 好吧，我们认为起亚的销售人员可能非常健谈，因为 Rio 在所有标准中经常排名第一或略低于它。 就占地面积而言，它是小型车中最大的之一，长 3.990 毫米，宽 1.695 毫米，与新款 Clio（3.985、1.720）、207（4.030）完全相同, 1.720) 或 Punto Grande (4.030, 1.687) 。 至少有生命装备的宠爱。

两个前安全气囊、高度可调节的驾驶员座椅、高度可调节的动力转向、电动前后侧窗、中控锁（附加悬架，这真的很罕见！）、车身同色保险杠、自动空调、车载计算机、ABS 制动系统，甚至驾驶员右侧的高度可调靠背。 如果我们看一下斯洛文尼亚对钢制马术设备需求的统计数据就足够了。

不过，的确，如果你想要电动调节的侧气囊或后视镜，甚至前雾灯，你就必须选择装备更齐全的挑战版，它比以前贵了 250 万。 提到生活。 安全？ EuroNCAP 成人安全测试四颗星，儿童三颗星，行人两颗星。 在这方面，起亚将不得不努力一点，因为竞争对手已经拥有五颗星中的五颗星。

在油耗方面，我们写道，在 8 升无铅汽油下行驶 6 公里，这会多一点，因为轮胎不好，我们开得更慢。 但是我们不能用沉重的右脚获得超过 100 升的发动机，而且发动机确实是汽车最好的部件之一。 好吧，稍后会详细介绍。 . 现在总结一下：9 升发动机，高达 2 千瓦（1.4 马力），良好的设备，体面的尺寸和安全性。 以上所有，只需71万托拉尔！ ！！ ！！ 如果我是卖家，我会说如果你现在买，你会得到这个得到那个，为了好心，你还会得到保护地毯等等。 嗯，也许我真的应该成为卖家之一，我绝对有正确的连胜记录。 .

但这并不是那么容易，因为我们没有考虑到裸数据中的要素。 情绪。 尽管Kio Rio是在拥有设计和工程中心的德国吕塞尔海姆设计的，但它仍然缺乏“欧洲性”。 能见度，如果你愿意的话。 大胆的设计，尽管起亚汽车对欧洲人来说每年都变得越来越漂亮。 如果你被蒙上眼睛，只要感觉一下，你就可以很容易地确定你面前是韩国产品。 虽然。 . 如果我现在是他们的推销员，我会恶毒地说，即使触摸 Punto 和部分 Peugeot，他们可能会认为这是韩国产品，因为它们做工太差了，身体接触比现代汽车的骄傲还羞耻工业.. 技术。

呃，他会是一个认真的推销员，你说什么？ 抛开美学不谈，由于每个人对美的理解不同，我们错过了更多的动力。 只要您开得很慢，您就会享受到即使在较低转速下也能满足扭矩的安静发动机。 如果你想要更多的车，你会对柔软的座椅、过于间接的转向感到失望（雷诺也有同样的问题，但他们声称客户正在寻找柔软的操控性，尽管以牺牲被动安全为代价）、更柔软的行走装置，和绝望的橡胶。

虽然它是干的，但它是可以忍受的，这也是通过测量停止距离来证实的。 然而，当沥青被水淹没时，或者我们只是在市中心的恶劣路面上行驶时，即使在你被训练有素的自行车手超越时，也会变得危险。 因此，我们去了著名的赛车手和硫化商 Alyos Bujga，以安装相同尺寸的更好轮胎。 区别很明显，但更多的是在一个专用的盒子里。 起亚告诉我们的调查结果，轮胎是工厂选择的，因此它们对此没有太大影响。 但他们也会考虑我们的意见。 ...

但是，您可以信任我们，您不会从内部失望。 当仪表板的某些部分因振动而开始发出声音时，我们没有注意到烦人的蟋蟀，但我们称赞了漂亮的仪表、充足的存储空间和丰富的设备。 表盘很大，（数字）数据是透明的，如果这辆车的设计者在其他地方的空调上安装一个大而方便的模式按钮，也许会有意义，因为编辑部有很多司机。 抱怨切换时不小心用右手按了右边的按钮。

说到变速箱。 . 它的操作精确、轻柔，甚至还有一个漂亮的广告咔嗒咔嗒开关，只有寒冷曾经“吱吱”地响着，不想换入一档或倒档。 虽然起亚 Rio 不是为了运动乐趣而设计的，但齿轮比的计算非常简单。 所以，在高速公路上限速之后，你会以四千转的速度挂五档行驶，所以久而久之，发动机的噪音就会变得烦人。 不可否认，这辆自行车适合这台机器。

近百匹马，旋转的乐趣，低端的精致，都是在一起几天后才开始体会到的。 心情不好的时候，只挂三档驾车穿过城市的喧嚣，心情好的时候，踩下油门享受加速。

在起亚，他们希望 Rio 能够接替其老大哥索兰托，索兰托也让这个韩国品牌在要求苛刻的西欧市场上重振旗鼓。 价格实惠，车底不错，只是有些细节还有待完善。 在 -

我们确信这一点——他们已经在德国和韩国开展了大量工作。

阿廖沙·姆拉克

照片：Aleš Pavletič，Saša Kapetanovič。

起亚 Rio 1.4 EX Жизнь

基本数据

销售量：	克马格DD
基本型号价格：	￥10.264,98万
测试模型成本：	￥10.515,36万
计算汽车保险的费用
力量：	71kW (97 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	12,4与
最高时速：	177 km / h
ECE消耗，混合循环：	6,2l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1399 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 71 kW (97 hp) - 6000 rpm 时最大扭矩 128 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 175/70 R14 (Hankook Centrum K702)。
容量：	最高速度 177 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,4 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 公里。
运输和悬挂：	豪华轿车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前三角叉臂、悬架支柱、气体减震器、稳定器 - 后半轴、螺旋弹簧、气体减震器 - 前盘式制动器（强制冷却）、后盘式制动器、ABS - 圆轮 9,84、45、XNUMX m – XNUMX l 油箱。
马斯：	空车 1154​​1580 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
盒子：	使用 AM 标准套装 5 个 Samsonite 行李箱测量的后备箱容积（总容积 278,5 L）：1 个背包（20 L）； 1 x 航空手提箱（36 升）； 1 个手提箱 (68,5)

我们的测量

T = 14°C/p = 1009 毫巴/相对。 车主：51% / 轮胎：Hankook Centrum K702 / 里程数：13446 公里
0-100km加速：	12,4s
距市区402m：	18,4年（ 122 公里/小时）
距市区1000m：	33,9年（ 153 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	13,7s
灵活性80-120km/h：	21,3s
最高时速：	177公里/小时 （五）
最低消费：	8,0l / 100km
最大消耗：	9,2l / 100km
测试消耗：	8,6 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	41,2 m
上午表：	42 m
50 档 3 公里/小时时的噪音	58dB
50 档 4 公里/小时时的噪音	57dB
50 档 5 公里/小时时的噪音	56dB
90 档 3 公里/小时时的噪音	64dB
90 档 4 公里/小时时的噪音	62dB
90 档 5 公里/小时时的噪音	61dB
130 档 3 公里/小时时的噪音	-D b
130 档 4 公里/小时时的噪音	68dB
130 档 5 公里/小时时的噪音	67dB
测试错误：	明确无误的

总体评分 (247/420)

• 如果我们说价格、设备和空间之间只有一个很好的权衡，我们只会部分涵盖所有内容。 它有一个好的变速箱、一个锋利的引擎和一个舒适的底盘，所以我们不能责怪它的易用性。 拥有最好的轮胎，它不仅仅是一辆坚固的汽车。

• 外观 (10/15)

  起亚正在制造越来越有吸引力的汽车，尽管其欧洲竞争对手更加大胆。

• 内饰 (96/140)

  空间和设备比较多，只是为了人体工学我想别处有一个按钮。

• 发动机、变速器 (23
  
  
  / 40）

  良好的发动机，齿轮之间的传动过渡平稳。 你只需要加热它...

• 驾驶性能（42
  
  
  / 95）

  间接转向和软底盘，道路上的位置（主要）是由于轮胎不合适。

• 性能 (18/35)

  不错的加速度和最高速度，只有太短的五档会有点阻碍。

• 安全 (30/45)

  良好的制动距离，两个安全气囊和 ABS。 他在 EuroNCAP 上获得了四颗星。

• 经济

  零售价低，但在燃料消耗和价值损失方面比使用更糟糕。

我们赞美和责备

价格

安静的乘坐舒适

仓库

燃油消耗

在路上的位置

空调操作

130 公里/小时时的噪音