Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - 比较模型和判决 [What Car, YouTube]

What Car 对现代 Kona Electric 和起亚 e-Niro 做了很好的比较。 这些汽车配备了类似的电池驱动器（功率 64 kWh，功率 150 kW），但设备不同，最重要的是尺寸不同：现代 Kona Electric 是 B-SUV，起亚 e-Niro 是 SUV。 已经属于 C-SUV 细分市场的更长的车辆。 评论中最好的是起亚 e-Niro。

驾驶体验

现代科纳电动似乎在路上比较紧张，如果你用力踩油门，低滚动阻力的轮胎会更快地失去牵引力。 另一方面，e-Niro 的操控感觉可靠，但不会太情绪化。 有趣的是，起亚 e-Niro 被描述为内部更舒适、更安静，尽管它比 Kona Electric 便宜。

动力总成和电池

如前所述，这两款车都配备了相同的 150 kW（204 hp）动力总成和具有相同可用容量的电池：64 kWh。 然而，这些汽车的续航里程略有不同，起亚 e-Niro 一次充电可行驶 385 公里，而现代 Kona Electric 在天气好的情况下混合模式下可行驶 415 公里。 根据 What Car Kia 测试，分别为 407 公里和 417 公里——也就是说，起亚超出了所有人的预期。 并不比他的堂兄差多少。

当连接到容量至少为 7 kW 的壁挂式充电站时，车载充电器分别在 9:30 小时（现代）或 9:50 小时（起亚）内为电池补充能量。 使用固定的直流充电站，两辆车都需要 1:15 小时才能为车辆充满电。 我们将在 100 kW 充电站更快地补充能量储备——但今天我们在波兰有两个。

内饰

现代 Kona Electric 做工精良，但对于汽车的价格来说，一些塑料和零件感觉便宜。 设备包括平视显示器 (HUD)，起亚甚至没有。 7 英寸或 10 英寸 LCD 屏幕安装在驾驶室中央，驾驶时清晰可见，不会挡路。 该界面的工作有轻微的延迟，尤其是在导航方面。

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反过来，在 Kii e-Niro 内饰 给人的印象更便宜，但材料有时更好，而且由于汽车的尺寸更大， 司机有更多的空间. 在汽车中，仪表板内置 LCD 屏幕的位置受到批评 - 因此，为了从中读取信息，您必须将目光从道路上移开并将其降低。

现代科纳电气内饰

内饰 起亚 e-Niro

作为一个好奇心 - 但因国家/地区而异 - 值得补充的是，英国的 e-Niro 标配加热前排座椅，而 Konie Electric 需要升级到更高的套件。

车辆长度的差异在后座最为明显。 在 e-Niro 中，乘客的腿部空间增加了 10 厘米，这使得即使对于高个子的人来说，乘坐汽车也更加舒适。

现代科纳电气 - 后座

起亚 e-Niro - 腿部空间

胸部

在行李箱中还可以看到更大尺寸的妹妹。 无需折叠座椅 起亚 e-Niro 的后备箱容积为 451 升。再见 Hyundai Kona Electric 的行李厢减少了将近 120 升，只有 332 升。... 当座椅靠背折叠起来时，差异变得更加明显：起亚为 1 升，现代为 405 升。

无需折叠座椅靠背，您可以打包 5 个（起亚）或 4 个（现代）旅行包：

求和

起亚 e-Niro 被认为更好... 它不仅提供比预期更多的航程，而且拥有更多的客舱空间，而且还比现代科纳电气便宜。

波兰周边 e-Niro 64 kWh 的基本价格应从大约 180-190 PLN 开始。而现代 Kona Electric 一开始就从 190 PLN 跃升，而装备精良的变体则花费 200 + 千 PLN。

值得一看：

所有照片：(c) 哪辆车？ / YouTube

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