催化剂 - 设计和操作。 什么是催化装置？
什么是催化剂，为什么需要它？
该元件用作位于排气管中的排气系统的一部分。 汽车的催化转化器类似于直径大于排气部分的管道，这与其中放置的催化元件有关。 您可以在老一代汽油和柴油汽车中轻松识别它。
在目前生产的车型中，安装在一辆汽车中的催化转化器的数量有所增加。 这是由于尾气排放标准的不断提高和搞砸了从排气管中排出的有害物质的数值。 技术的发展也影响了柴油车专用过滤器的创建，这些过滤器被标记为 DPF。 目前，市场上几乎所有的柴油车都搭载了这样的滤清器。
催化剂的结构及其作用
在外部，催化转化器类似于排气消音器，并且根据车辆的不同，可能具有扁平或圆柱形的形状。 在现代汽车中，它作为排气歧管插件实现。 该解决方案的优点是加热速度更快，运行效率更高。 催化装置内部有以下部件：
- 隔热板;
- 陶瓷或金属芯；
- 蜂窝插入物。
催化剂如何工作？
想知道催化剂的工作原理吗？ 当混合物的有害燃烧产物进入其内部时，整个过程就开始了。 这些是碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物。 由于铂、其他元素以及氧化铝和氧化铈的氧化物的结构和存在，NOx 被去除，结果氮 N 被释放到大气中。2. 在催化剂的另一部分，CO被氧化并形成CO。2 我2O.
车内催化剂——耐久性
尽管持续运行并暴露在不断变化的天气条件下，催化转化器仍是一种耐损坏且耐用的排气系统组件。 在有利的条件下，它可以完美地工作超过200万公里。 然而，随着汽车的运行，它的效率会降低，并且会因发动机故障而成倍增加。
汽车催化转化器 - 故障
催化剂故障通常是机械故障，包括对连接器或外壳的损坏。 由于撞到障碍物或受到突然出现的水坑水的影响，汽车中的催化转化器可能会发生故障。 此外，点火系统故障也会导致内部过滤器失效。 他们的原因通常是点火系统故障。
如果燃油不在气缸中燃烧，则会进入排气系统并在催化转化器中点燃。 这种现象会升高设备内部的温度并损坏墨盒，从而影响废气清洁的质量。 尝试以牵引或“颠簸”方式启动汽车会产生类似的效果。 结果，未燃烧的燃料也进入排气系统，最终结果与前一种情况相同。
汽车催化剂损坏的症状
在现代汽车中，催化转化器损坏表现为功率下降。 为什么？ 这是因为催化转化器中内置的传感器接收到的值与出厂值不同。 控制器使用此信息来准备燃料-空气混合物的成分，因此任何干扰都会导致其变化，从而导致车辆性能下降。
您可以通过仪表板上的标记来识别汽车中损坏的催化转化器。 通常然后橙色灯亮起 检查引擎. 当然，它不仅仅负责催化装置，因此它出现在显示器上并不一定意味着所描述的元件已损坏。 另一种方法是对催化剂状态进行感官研究。 有缺陷的元件会发出金属敲击声和嘎嘎声。
如何修理汽车中的催化转化器？
主要方法之一是催化剂再生。 根据版本的不同，这可能会花费您一千多兹罗提。 但是，它仍然比购买新产品便宜得多。 在某些情况下，催化转化器无法修复，您必须选择新产品。 幸运的是，市场上有许多比原装零件便宜得多的替代品。 它们也可用作在单位功率方面匹配的通用组件。
当汽车配备多个催化转化器（包括一个位于排气歧管中的催化转化器）时，情况会变得更加复杂。 它的价格可以超过几千兹罗提，可以掏空你的钱包。 重要的是，拆卸后必须处理汽车催化转化器。 因此，安装旧设备是违法的。 此外，它的功效通常是巨大的和未知的。
或者剪掉它...
正如业余调谐器所说 - “关闭催化剂，会有更多的马匹。” 一方面，这是事实，因为该元素限制了气体的自由流动。 它的去除在一定程度上提高了汽车的性能。 但是，请注意，没有催化转化器的车辆与制造商的认证不兼容。 结果，诊断医生将无法在测试期间确定阳性结果。 此外，剥夺汽车的催化剂与发动机控制器中读数的变化有关。 如您所见，催化转化器在汽车中起着非常重要的作用，我们可以期待它在未来几年的发展。 生态迫使使用更先进的废气净化方法。 购买二手车时，您应该查看汽车催化转化器的状况，以免进行昂贵的维修或更换。
