化油器DAAZ 2107：拆卸、冲洗、调整
内容
在汽车中，最重要的单元是动力单元。 但是，如果化油器没有经过适当调整，它就无法运行。 即使该机构中任何元件出现最轻微的故障，也可能会破坏电机的稳定运行。 同时，大多数问题都可以在车库中独立解决。
化油器 DAAZ 2107
与任何其他化油器一样，GXNUMX 化油器将空气和汽油混合，并将完成的混合物供应至发动机汽缸。 要了解化油器的装置和功能，以及识别和排除可能的故障，您需要更详细地熟悉该装置。
VAZ 由谁生产以及安装在什么型号上
DAAZ 2107 化油器在季米特洛夫格勒汽车厂制造，安装在不同的 Zhiguli 车型上，具体取决于产品改装：
- 2107–1107010–20 配备了带有真空校正器的最新版本的 VAZ 2103 和 VAZ 2106 发动机；
- 2107–1107010 与引擎 2103 (2106) 放在“五”和“七”上；
- 化油器 2107-1107010-10 安装在发动机 2103 (2106) 上，其分配器没有真空校正器。
化油器装置
DAAZ 2107 由金属外壳制成，其特点是增加了强度，从而最大限度地减少了变形和温度影响、机械损坏。 通常，语料库可以分为三个部分：
- 顶部 - 以带有软管配件的盖子的形式制成;
- 中间 - 主要的，其中有两个带扩散器的腔室，以及一个浮子腔室；
- 下 - 节流阀（DZ）位于其中。
任何化油器的主要元件都是喷嘴，其设计用于传递燃料和空气。 它们是具有一定直径的外螺纹和内孔的零件。 当孔被堵塞时，它们的吞吐量会降低，并且会违反工作混合物形成过程中的比例。 在这种情况下，有必要清洁喷嘴。
喷嘴不受磨损，因此它们的使用寿命是无限的。
“七”化油器有几个系统：
- 浮子室 - 将燃油保持在一定水平，使发动机在任何速度下都能稳定运行；
- 主计量系统 (GDS) - 在所有发动机运行模式下运行，怠速 (XX) 除外，通过乳化室提供平衡的汽油-空气混合物；
- 系统 XX - 负责发动机在无负载情况下的运行；
- 启动系统 - 为冷电厂提供可靠的启动；
- econostat、加速器和辅助室：加速泵有助于在加速过程中瞬时供应燃油，因为GDS无法提供所需的汽油量，而第二室和econostat在发动机发挥最大功率时开始工作。
了解如何选择化油器：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
化油器的工作原理
该设备的操作可以描述如下：
- 来自油箱的燃料由汽油泵通过过滤器和确定其填充水平的阀门泵入浮子室。
- 从浮动罐，汽油通过喷嘴送入化油器室。 然后燃料进入乳化腔和管道，在那里形成工作混合物，通过雾化器将其送入扩散器。
- 启动电机后，电磁式阀门关闭XX通道。
- 在 XX 运行期间，燃料从第一个腔室取出并通过连接到阀门的喷嘴。 当汽油流过喷嘴 XX 和主室过渡系统的一部分时，会产生可燃混合物，进入相应的通道。
- 在DZ微开的瞬间，混合气通过过渡系统注入化油器腔室。
- 来自浮罐的混合物通过经济统计器并进入雾化器。 当电机以最大频率运行时，加速器开始工作。
- 加注燃料时加速阀解锁，混合气供应停止时关闭。
视频：化油器的装置和操作
DAAZ 2107化油器故障
化油器的设计有很多小细节，每一个都非常重要，因为它有一定的作用。 如果至少一个元件发生故障，则节点的稳定运行将中断。 很多时候，在启动冷发动机或加速时会出现问题。 如果出现以下症状，则认为化油器有故障：
- 在XX工作时，发动机工作时有下降，即不稳定；
- 尝试超频时，会有一些延迟；
- 油耗增加；
- 长时间不活动后难以启动发动机。
这些迹象中的每一个都表明需要进行维修或调整工作。 考虑“七”化油器最常见的故障。
倒汽油
问题的本质归结为进入混合装置的汽油量超过了必要量，而止回阀没有将多余的燃料转移到油箱中。 结果，化油器的外部出现了汽油滴。 为了消除故障，有必要清洁燃料喷嘴及其通道。
射击
如果您听到化油器发出“枪声”，问题通常是由于流入其中的燃油过多。 故障表现为运动过程中的剧烈抽搐。 问题的解决方案是刷新节点。
不提供汽油
故障的发生可能是由于喷嘴堵塞、燃油泵故障或汽油供应软管故障。 在这种情况下，用压缩机吹扫供应管并检查燃油泵。 如果未发现任何问题，则必须拆卸并冲洗组件。
第二台相机不工作
二次燃烧室的问题表现为车辆动力降低近 50%。 故障与遥感干扰有关，必须用新零件更换。
加速泵不工作
如果增压器出现问题，燃油可能无法流动或以短而缓慢的喷射方式输送，从而导致加速过程中的延迟。 第一种情况，原因在于加速泵喷油口堵塞或球体粘在止回阀套上。 喷射不良，球可能会挂起或隔膜可能无法在化油器主体和盖之间紧密连接。 解决这种情况的方法是清洁零件并检查它们的状况。
踩油门时发动机熄火
如果发动机在怠速时启动并完美运行，但在您尝试起步时熄火，很可能是浮子室中的汽油量不足。 结果，只是启动动力单元就够了，而在遥感打开的瞬间，电平变得太低，需要对其进行调整。
调整 DAAZ 2107 化油器
凭借电机的无故障启动和在任何模式（XX 或负载下）下的稳定运行，无需调整设备。 仅当出现与故障迹象相符的特征症状时才需要进行程序。 只有在对点火系统的平稳运行、调整后的阀门以及燃油泵没有问题充满信心的情况下，才能开始进行调整。 此外，如果设备明显堵塞或泄漏，调整工作可能不会产生预期的结果。 因此，在设置节点之前，有必要对其外观进行检查和评估。
要进行调整，您需要以下列表：
- 一组标准键；
- 螺丝刀;
- 钳子;
- 破烂。
XX调整
必须调整化油器怠速的最重要原因是当发动机怠速不稳定时，转速表指针不断改变位置。 结果，动力装置简单地停止运转。 使用一字螺丝刀进行调整：
- 我们启动发动机以预热至 + 90˚С 的温度。 如果它失速，拉动吸力电缆。
我们启动发动机并将其加热到 90°C 的工作温度 - 预热后，我们关闭发动机，拆下吸气装置，在化油器上找到两个调节螺钉，它们负责供给气缸的混合气的质量和数量。 我们将它们完全扭转，然后将第一个螺钉拧下 4 圈，将第二个螺钉拧下 3 圈。怠速调整是用质量 (1) 和数量 (2) 的螺丝进行的
- 我发动引擎。 通过调整数量，我们根据转速表读数将转速设置为 850-900 rpm。
- 使用优质螺丝，我们通过缠绕它来降低速度，然后将其松开半圈。
- 为了更精确的调整，可以重复动作顺序。
视频：如何在“经典”上调整 XX
浮动调整
要执行此过程，您需要拆下空气过滤器及其外壳，并切割宽度为 6,5 和 14 毫米的纸板条，用作模板。
我们按以下顺序执行工作：
- 拆下化油器盖。
- 我们将其安装在末端，以便浮子支架仅轻微接触阀球。
- 我们使用 6,5 毫米模板检查间隙，如果距离与所需距离不同，则通过改变其位置来调整舌片 (A)。要调整浮子室中的燃油液位，需要测量浮子与化油器盖之间的距离，浮子几乎不接触针阀球
- 我们再次垂直放置盖子并将浮子移动到最远的位置，用 14 毫米的模板测量距离。极限位置的浮子与化油器盖之间的间隙应为 14 mm
- 如果间隙与标准不同，我们将浮动支架的止动器弯曲。要设置正确的浮动行程间隙，需要弯曲支架挡块
如果程序正确完成，浮子的行程应为 8±0,25 毫米。
视频：如何调整化油器浮子
启动机构和风门挡板的调整
首先需要准备一个5mm的模板和一根0,7mm粗的铁丝，之后就可以开始设置了：
- 我们拆下过滤器外壳并清除化油器上的污垢，例如，用抹布。
- 我们拉出机舱内的吸力。要调整启动器，必须拉出扼流圈电缆
- 使用模板或钻头，我们测量第一个腔室的壁和空气阻尼器边缘之间的间隙。要测量空气阻尼器边缘与第一个腔室壁之间的间隙，您可以使用 5 毫米钻头或纸板模板
- 如果参数与模板不同，请拧下专用插头。插头下方有一个调节螺钉。
- 用一字螺丝刀调整螺丝，设置所需的间隙，然后将插头拧到位。要调整风门挡板的位置，转动相应的螺丝
油门调整
从发动机上拆下化油器后，按以下顺序调整 DZ：
- 逆时针转动控制杆 A。要调节油门，请逆时针转动控制杆 A。
- 0,7 毫米线检查间隙 B。
- 如果该值与所需值不同，我们将杆 B 弯曲或将其边缘重新布置到另一个孔中。
了解如何为 VAZ 2107 选择引擎：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html
视频：检查和调整节气门间隙
拆卸化油器
有时化油器需要拆卸，例如更换、维修或清洁。 对于这样的工作，你需要准备一套工具，包括开口扳手、螺丝刀和钳子。 如果损坏很小，则无需移除设备。
出于安全考虑，建议在冷机上拆卸化油器。
然后我们执行以下操作序列：
- 在发动机舱内，松开波纹管上的卡箍并拧紧。松开夹子后，我们拆下用于吸入暖空气的波纹管
- 拆卸空气过滤器外壳。拧开紧固件，取下空气滤清器外壳
- 我们拧下化油器上吸入电缆护套的紧固件，然后用螺丝刀松开电缆本身。要拆下吸力电缆，请拧下固定它的螺栓和螺钉。
- 我们拧紧排出曲轴箱气体的软管。我们从化油器配件中拉出曲轴箱排气软管
- 我们拆下节能器控制系统 XX 的微动开关的电线。我们从经济器控制系统 XX 的微动开关上断开电线
- 我们从配件上拔下真空点火正时调节器的管子。从相应的配件中，从真空点火正时调节器上拆下管子
- 将软管从节能器外壳上拉下来。从节能器外壳上拆下管子
- 我们卸下弹簧。从化油器上拆下复位弹簧
- 用一字螺丝刀松开固定燃油软管的夹子，然后拧紧后者。松开卡箍后，拆下向化油器供油的软管
- 使用 14 号扳手拧下化油器安装螺母。化油器用四个螺母固定在进气歧管上，拧下它们
- 我们从双头螺栓上拆下设备。拧下紧固件后，从双头螺栓上拆下化油器
有关经销商设备和维修的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html
视频：如何拆卸“七”上的化油器
组件的拆卸和清洁
拆卸化油器所需的工具与拆卸时相同。 我们按以下顺序执行程序：
- 我们将产品放在干净的表面上，拧下顶盖的紧固件并将其取下。化油器顶盖用五个螺丝固定。
- 我们拧开喷嘴并取出乳化管。取下顶盖后，拧下喷嘴，取出乳化管
- 我们拧下加速器雾化器，用螺丝刀撬开取出。拧下加速泵雾化器，用螺丝刀撬开
- 阀门下面有个密封圈，我们也拆掉了。
- 用钳子我们得到两个腔室的扩散器。我们用钳子取出两个腔室的扩散器或用螺丝刀手柄敲掉它们
- 拧下并取下加速器螺钉。拧下并取下加速泵螺丝
- 我们取出过渡系统燃料喷嘴的支架，然后从中取出喷嘴。要卸下第二室过渡系统的燃油喷嘴，必须拧下支架
- 在设备的另一侧，我们拧下喷油嘴 XX 的主体并取下喷油嘴本身。在化油器的反面，拧下支架，取出喷油嘴 XX
- 我们拧下加速器盖的紧固件。使用十字螺丝刀拧下固定加速泵盖的 4 颗螺钉
- 我们拆下盖子，带有推动器和弹簧的隔膜。拧下紧固件后，取下盖子、带推杆的隔膜和弹簧
- 我们从气动驱动杆和推力锁上拆下复位弹簧，然后将其从 DZ 驱动杆上拆下。我们从气动驱动杆和止推夹上拆下复位弹簧
- 我们拧下气动执行器的紧固件并将其卸下。
- 我们将组件的两个部分分开，为此我们拧下相应的安装座。化油器的下部用两个螺丝固定在中间，拧下它们
- 我们拆下节能器和 EPHX 微动开关，然后拧下混合物质量和数量的调节螺钉。我们拆下节能器和 EPHX 微动开关，然后拧下混合物质量和数量的调节螺钉
- 我们将组件的主体放入装有煤油的合适尺寸的容器中。化油器拆开后，用煤油清洗化油器本体及零件
- 我们检查所有组件的完整性，如果发现明显的缺陷，我们将予以更换。
- 我们还将喷嘴浸泡在煤油或丙酮中，用压缩机吹气和化油器中的座椅。
不建议使用金属物体（金属丝、锥子等）清洁喷嘴，因为可能会损坏通孔。
表：DAAZ 2107 喷嘴的校准数据
| 化油器名称 | 燃油总管系统 | 空气主系统 | 燃油怠速 | 空气怠速 | 加速泵喷射 | |||||
| 我很少 | 二锦。 | 我很少 | 二锦。 | 我很少 | 二锦。 | 我很少 | 二锦。 | 温暖的 | 旁路 | |
| 2107–1107010； 2107 1107010 20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107 1107010 10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
要清洁浮室免受污染，您需要使用药用梨。 在它的帮助下，他们收集底部剩余的燃料和碎片。 不建议使用抹布，因为绒毛会进入射流并堵塞它们。
化油器清洗无需拆卸
去除产品内部污染物的最常见方法是将其拆解，这对每个驾车者来说都是不可能的。 还有一个更简单的选择，可以使用特殊的气雾剂在不拆卸的情况下清洁组件。 最受欢迎的是 ABRO 和 Mannol。
洗涤如下进行：
- 在发动机关闭并冷却下来的情况下，我们拆下空气滤清器外壳并拧下电磁阀。我们用13键关闭电磁阀XX
- 我们将套件随附的管子放在罐子上，并处理喷射通道、两个腔室、阻尼器和化油器的所有可见部件。将气溶胶液体涂抹在设备主体上的每个孔中
- 申请后，等待约10分钟。 在此期间，液体会侵蚀污垢和沉积物。
- 我们启动发动机，结果残留的污染物被清除。
- 如果化油器的性能没有完全恢复，您可以再次重复清洁程序。
在对化油器进行维修或调整之前，您需要确定问题出在其中。 此外，必须定期检查组件并清除机构外部和内部形成的污染物，这将有助于逐步说明。
