汽车选择什么隔音

汽车选择什么隔音? 许多车主都会问这个问题，他们在驾驶时会在车内遇到严重的噪音。 有几种类型的消除噪音的绝缘材料 - 吸音，隔音和隔振。 哪种材料更好取决于具体目标。 通常，隔音材料应用于汽车地板、车门、吱吱作响的塑料制品上。 为了增强效果，在某些情况下，会使用一种特殊的液体隔音材料，应用于汽车底部和轮拱的外表面。

在汽车经销商的货架上，有很多汽车内饰的隔音材料。 但是，汽车要选择什么样的隔音呢？ 在这种材料的最后，给出了良好的隔音等级，被国内司机广泛使用。 该列表并非出于广告目的而编制，而仅基于互联网上的评论和测试。

为什么需要隔音

事实上，即使在相当昂贵和高质量的外国汽车上也值得使用隔音材料，更不用说廉价的国产汽车了。 这主要有三个原因：

1. 提高行车安全。 许多人都知道，长时间的不愉快（甚至更大声）的声音会沉积在人类的潜意识中，这会导致神经系统的刺激。 当然，这适用于驾驶员。 如果他不断地在从外面听到令人不快的隆隆声的条件下开车，从过往的汽车中听到内燃机的声音，车内的塑料不断吱吱作响 - 驾驶员开始不由自主地从驾驶过程中分心，这可能导致路上发生紧急情况。
2. 乘坐舒适。 减少汽车内部的噪音会导致驾驶变得更加舒适。 疲劳自动减少，驾驶员更享受驾驶乐趣。 类似的推理也适用于车内的乘客。
3. 其他原因。 这些包括，即保护功能。 因此，隔音材料可以保护门的表面和/或免受机械损坏和腐蚀中心的发生。 还提到的材料可以稳定机舱内的温度。 即夏天用空调取凉，冬天用炉子取暖。

但是，这里必须补充一点，不能因为提高隔音程度而过分得意忘形。 否则，有可能听不到表明底盘、变速箱、内燃机和其他部件的各个元件部分或完全故障的声音。

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因此，良好的隔音不应该是绝对的。 此外，隔音几乎增加了你的车，大约 40-80 公斤。这已经影响了油耗和加速。

使用良好的振动和噪音隔离的一种情况是在汽车中使用高质量和强大的音频系统。 至于隔音，自然是在听音乐的时候，外界的声音不应该传到沙龙。 而且，如果您周围的人从过往车辆的乘客舱听到非常响亮的音乐，您会感到不快。

至于隔振，这是必要的，因为在扬声器运行过程中，车身及其各个元件会发生振动，这也会产生令人不快的声音。 而且，车身的金属越厚（质量越高），就选择越厚的隔振材料来减振。 在具有强大音频系统的调谐汽车上，安装了特殊的昂贵绝缘材料。

隔音材料

为了完成上述隔音任务，使用了三种类型的材料：

• 隔振. 通常在橡胶橡胶（类似于液体橡胶）的基础上制成。 首先铺设材料，因为它的任务是抑制来自内燃机、悬架、变速箱的振动。 它们被称为“vibroplast”、“bimast”、“isoplast”。
• 噪音隔离. 它们又分为隔音和吸音。 第一个任务是反射声波，以防止它们进入机舱。 后者的任务是吸收和平整这些相同的声波。 第二层材料。 在商店里，它们以“bitoplast”、“madeleine”或“biplast”的名义出售。
• 万能. 它们结合了上述材料的功能，由两层组成。 通常，用于隔音的通用隔音隔振材料是因为它们的安装更容易、更快捷。 它们唯一的缺点是与前两个相比，它们的重量更大，这会导致油耗增加。

汽车隔音材料

汽车隔音的基础材料。消除车内噪音的 4 个步骤。自制汽车隔音材料及其材料。更多细节

 

什么是最好的汽车隔音？

某些材料的使用取决于分配给它们的任务。 例如，在某些情况下，隔振材料不是整片铺设，而是条状铺设。 然而，这降低了它的工作效率，减少了它的质量，因为实际上它非常大。 这样做与否由业主决定。 至于隔音（吸音）材料，必须整体铺设。 由于通用材料不能分为两层，这会导致汽车总质量的增加。

至于隔振材料，其质量大是由于其成分中存在沥青。 请记住，通过对车身底部、车门、轮拱的完整加工，其重量可以增加 50 至 70 公斤。 在这种情况下，油耗增加了大约 2 ... 2,5%。 同时，汽车的动态特性降低了——加速更差，上坡更差。 如果对于具有相对强大的内燃机的汽车来说，这不会带来任何特别的困难，那么，例如，对于城市小型汽车来说，这将是一个非常有形的因素。

如何选择隔音

大量的隔音和隔振材料选择让我们思考如何选择合适的隔音材料。 不管是这个品牌还是那个品牌，汽车爱好者在选择的时候，都应该注意推荐产品的以下原因：

• 比重. 从理论上讲，它越大，绝缘材料就越能抑制来自它的振动和声音。 然而，实际上情况并非总是如此。 目前，由于其技术特性，即柔韧性和纤维的内部设计，存在抑制振动的技术材料。 但是购买非常轻的配方仍然不值得，它们的效果会很低。 据信，隔振材料的增强（铝）层必须至少有 0,1 毫米厚。 然而，其厚度在增加方向上的较大变化在隔振方面的效率较低，安装复杂度很高，价格也会增加。
• 机械损耗因数 (LLO). 这是一个相对值，以百分比来衡量。 理论上，这个数字越高越好。 通常它在 10 ... 50% 的范围内。 表征声波吸收的类似值称为声损因子 (SFC)。 这里的逻辑是一样的。 也就是说，这个指标越高越好。 在商店出售的商品的上述价值范围也在 10 ... 50% 的范围内。

列出的两个参数是关键，并且在购买汽车的一种或另一种振动和隔音材料时通常具有决定性意义。 但是，除了它们之外，您还需要注意以下附加原因：

• 灵活性。 这个因素决定了材料与车身处理过的表面的粘合程度。
• 易于安装。 即选择隔声防振材料或一种通用材料。 我们还讨论了其他工具和材料——建筑吹风机、滚筒等等。 从经济的角度来看，安装问题也很重要。 毕竟，如果可以自己安装隔音材料，那么这将节省资金。 否则，您将不得不在服务站使用相应主站的服务。
• 耐用性。 自然，这个指标越令人印象深刻越好。 在这方面，值得阅读说明中有关保修期的信息。 询问已经使用过一种或另一种隔音材料以提高其耐用性的驾驶者的意见也不是多余的。
• 抗机械损伤。 理想情况下，它不应在整个使用寿命期间改变其特性，包括其形状。 但是，通常隔音装置安装在不怕机械变形的地方。
• 材料厚度。 取决于此，不同的隔音材料不仅可以用于粘合车身上的大面积区域，还可以用于处理小的接头，例如在摩擦塑料表面之间，在摩擦过程中会发出令人不快的吱吱声。
• 口罩的质量。 在这种情况下，我们谈论的不仅仅是它的振动和隔音特性。 对于一些廉价劣质材料，在安装过程中，会出现胶粘剂在热空气的影响下从板材中流出并散布在待处理表面上的情况。 最好不要购买此类材料。
• 物有所值。 这个因素很重要，就像在选择任何其他产品时一样。 如果您打算加工一辆在恶劣道路上行驶的廉价家用汽车，那么花钱购买昂贵的绝缘材料是没有意义的。 如果我们说的是加工中等价位的外国汽车，那么最好选择更昂贵且质量更好的材料。

选择时的一个重要指标是附着力。 根据定义，这是不同固体和/或液体物体表面的粘附。 在紧固的情况下，它是指绝缘材料附着在加工表面上的力。 文档中的制造商标明了这个值，但其中一些制造商故意误导车主。 紧固振动和隔音的最佳附着力值约为每平方厘米 5…6 牛顿。 如果说明显示的值远高于提到的值，那么这很可能只是一种营销策略。 事实上，这些值对于材料的高质量附着来说已经足够了。

当然，为汽车选择一种或另一种隔音设备的最重要因素是生产汽车的品牌（公司）。 STP、Shumoff、Kics、Dynamat 等产品在后苏联时代无处不在的最著名的制造商。 每个上市公司都生产多条隔振和隔音产品线。

汽车隔音材料的评定

以下是流行的汽车隔音列表，基于互联网上个别驾驶者的评论，以及专业在线商店销售的产品数量。 该评级不具有商业性质。 基本任务是回答如何为汽车选择隔音的问题。

STP

在 STP 商标下，销售一些最好和最高质量的隔振和隔音材料。 STP 商标属于俄罗斯公司 Standardplast 集团。 生产了几种类型的这些材料。 让我们按顺序列出它们。

STP 振动体

驾驶员和工匠使用它来保护汽车的车身和内部免受振动的最受欢迎的材料之一。 该生产线由四个样品组成 - Vibroplast M1、Vibroplast M2、Vibroplast Silver、Vibroplast Gold。 表中总结了每种列出材料的技术特性。

材料名称	制造商声明的规格			真实特征
比重，公斤/平方米	厚度mm	公里数，%	比重，公斤/平方米	厚度mm
STP 振动塑料 M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP 振动塑料 M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP 振动塑料银	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast 金	4,0	2,3	33	4,1	3,0

由于成本低廉，最受欢迎的材料是 Vibroplast M1。 然而，它的有效性只体现在薄金属上。 因此，它会在国产车上很好地展示自己，但在国外汽车上，通常车身由较厚的金属制成，效果不佳。 说明表明，板材可以粘在车身的以下部位：车门、车顶、引擎盖、乘客舱地板、行李箱底部的金属表面。

Vibroplast M1 材料以尺寸为 530 x 750 毫米的板材出售，铝层的最佳厚度为 0,1 毫米。 截至 2019 年春季，一张的价格约为 250 俄罗斯卢布。 Vibroplast M2 修改是更高级的版本。 它稍厚，并具有较高的机械损耗系数。 提到的两个选项与市场的预算部分有关。 Vibroplast M2 以 530 x 750 毫米的类似板材出售。 不过它的价格略高，同期在300卢布左右。

Vibroplast Silver 和 Vibroplast Gold 材料已经属于隔振和隔音材料市场的高端市场。 第一个是具有相似特性的 Vibroplast M2 的改进版本。 至于 Vibroplast Gold，这是该系列中最完美的材料。 它改变了箔表面的压花。 这样可以更轻松地安装在复杂的表面上。 因此，即使在车库条件下也可以安装 Vibroplast Gold 材料。

该产品的天然缺点只是价格相对较高。 因此，“Vibroplast Silver”材料以相同尺寸 530 x 750 毫米的片材出售。 一张的价格约为 350 卢布。 材料“Vibroplast Gold”每张成本约为 400 卢布。

STP 双桅杆

STP Bimast 系列中包含的材料是多层的，由丁基橡胶树脂、沥青板以及辅助涂料制成。 这些材料已经对较厚的金属有效，因此它们也可以用于外国汽车的车身。 STP Bimast 产品线包括四种材料。 它们的特性如下表所示。

材料名称	制造商声明的规格			真实特征
比重，公斤/平方米	厚度mm	公里数，%	比重，公斤/平方米	厚度mm
STP 双桅杆标准	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast 超级	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP 双桅杆炸弹	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast 炸弹高级版	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart 是该系列中最简单、最便宜的隔振和隔音材料。 它具有平均降噪和减振特性，但可用于任何乘用车。 然而，它的显着缺点是，当它在它处理的表面上展开（安装）时，它会卷成块。 有时还注意到它是短暂的并且不能很好地粘附在保护层上（它可能会随着时间的推移而剥落）。 “Bimast 标准”以相同的尺寸实现，即 530 x 750 毫米。 截至 2019 年春季，一张的价格约为 300 卢布。

噪音隔离 STP Bimast Super 是之前组合的更高级版本。 在一侧，箔纸被应用在片材上。 该材料增加了厚度和质量。 因此，它可以用于金属较宽的外壳。 然而，由于质量较大，在某些情况下安装有困难。 STP Bimast Standard的厚度甚至足以在车身底部进行加固。

在这些缺点中，需要注意的是，有时，在复杂设计区域的安装过程中，箔层可能会剥落。 因此，必须仔细进行材料的安装或将此事件委托给专业人员。 隔音“Bimast Super”在尺寸为 530 x 750 毫米的相同板材中实施。 截至上述期间，一张纸的价格约为 350 卢布。

绝缘材料 STP Bimast Bomb 在价格和质量方面是该系列中最好的材料。 它具有优良的特性，既可以安装在廉价国产车的车身上，也可以安装在昂贵的国外汽车上。 机械损失系数为40%。 通常材料质量非常好，但最近出现了一些次品，其中箔层随着时间的推移或在安装过程中剥落。

隔音“Bimast Bomb”以 530 x 750 毫米的类似板材出售。 一张的价格约为 320 卢布，对于具有其特性的材料来说，这是一个非常有利的指标。

好吧，STP Bimast Bomb Premium 隔音材料是该系列中技术性能最高的材料。 其机械损失系数高达60%！ 在它的帮助下，您可以隔离车门、底部、行李箱盖、引擎盖和车身上的其他区域。 该材料质量非常高，但由于质量较大，有时难以安装，尤其是在结构复杂的区域。 Bimast Bomb Premium 隔音的唯一缺点是价格高。

以尺寸为 750 x 530 毫米的同一张纸出售。 一张的价格约为 550 卢布。

STP 维佐马特

STP Vizomat 系列已经上市很长时间，但仍然很受欢迎。 即，它们由具有厚金属机身的机器的所有者使用。 该系列包括四种材料。 表中总结了它们的名称和特征。

材料名称	制造商声明的规格			真实特征
比重，公斤/平方米	厚度mm	公里数，%	比重，公斤/平方米	厚度mm
STP 维佐马特 PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP 维佐马特 PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP 维佐马特 MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat 高级版	4,8	3,5	40	4,8	3,5

隔音材料 STP Vizomat PB-2 是上述系列中最简单的。 它相当轻巧且易于安装。 但是，它的缺点是隔音和隔振性能较差。 因此，只有在汽车爱好者不想在汽车内部隔音方面花费大量资金时才能安装它。

噪音和振动隔离“Vizomat PB-2”以相同的尺寸生产和销售，片材为 530 x 750 mm。 截至上述期间，一张纸的价格约为 250 卢布。

噪音隔离 STP Vizomat PB-3,5 是以前材料的更高级版本。 因此，它具有更大的厚度，并且能够更好地承受振动。 因此，它的机械损失系数增加到了 19%，但这也是一个相对较小的指标。 因此，材料“Vizomat PB-2”和“Vizomat PB-3,5”是预算低且效率低的材料。 此外，还指出不希望将它们安装在车身顶部和门板上。 这是因为在炎热的天气中，胶水会软化，材料会分别完全或部分脱落。 但它们可用于隔离机身的地板（底部）等。

一张尺寸为 3,5 x 530 毫米的绝缘材料“Vizomat PB-750”的价格约为 270 卢布。

噪音隔离 STP Vizomat MP 是该系列中最受欢迎的。 它结合了良好的性能和低廉的价格。 该材料应用于由厚金属、刚性结构制成的车身。 值得注意的是，安装过程非常耗时，但材料完美地保持了其形状并保护车身免受振动和内部噪音。 在这些缺点中，值得注意的是，在夏季温度（即 + 28°C 及以上）下，材料会变软，从而导致阻尼性能下降。 但它可以用于处理底部，因为它不太可能加热到这样的温度。

隔音“Vizomat MP”在相同的板材中生产 530 x 750 毫米。 一张这样的床单的价格约为 300 卢布。

噪音和振动隔离 STP Vizomat Premium 是该系列中最昂贵和最优质的产品，因为机械损耗系数增加了 40%，重量和厚度与 Vizomat PB-3,5 相似。 因此，Vizomat Premium 隔音材料几乎可用于任何车身和商用车。 该材料的唯一缺点是价格相对较高。

在上述期间，一张尺寸为 530 x 750 毫米的标准纸的价格约为 500 卢布。

STP NoiseLIQUIDator

STP 制造的产品范围包括减振双组分乳香 STP NoiseLIQUIDator。 它被制造商定位为液体隔音，具有防腐和增强性能。 胶泥应用于车身的底部、门槛和拱门。 同时表明，有必要将组合物施用于具有浮雕表面的部件，不希望将其施用于光滑表面。 因此，这种胶粘剂将是上述 STP 隔音板的重要补充。 STP NoiseLIQUIDator 胶泥的特点：

• 机舱内的降噪水平 - 高达 40%（高达 3 dB）；
• 机械损失系数（减振） - 20%；
• 工作温度范围 - 从 -30°С 到 +70°С。

用抹刀将胶泥涂在准备好的（清洁过的）表面上。 不要长时间打开包装，因为它的成分可能会变硬并变得无法使用。 它在一家重达一公斤的银行出售。 一个这样的包裹的大约价格约为 700 卢布。

你开

在俄罗斯公司 Pleiada 生产的 Shumoff 产品系列中，此类产品有两个亚种——具有隔热效果的隔音材料和吸振材料。 让我们分别考虑它们。

隔音材料

隔音材料系列包括六种隔音和隔热材料。 它们的特点如下。

• 舒适度 10. 基于黑色泡沫橡胶的自粘材料。 安装层由胶纸保护。 材料的厚度为 10 毫米。 比重 - 0,55 kg / m²。 一张纸的尺寸是 750 x 1000 毫米。 工作温度范围 — 从 -45°С 到 +150°С。 截至 2019 年春季，一张的价格约为 1200 俄罗斯卢布。
• 舒适度 6. 一种类似的隔音隔热材料，基于泡沫橡胶。 安装层由胶纸保护。 材料的厚度为 6 毫米。 比重 - 0,55 kg / m²。 一张纸的尺寸是 750 x 1000 毫米。 工作温度范围 — 从 -45°С 到 +150°С。 优点是在+ 15°C及以上的环境温度下，无需使用建筑吹风机即可安装材料。 一张的价格约为 960 卢布。
• 关闭 P4. 一种基于聚乙烯泡沫的类似材料，具有闭孔结构和粘合剂层。 安装面有胶纸。 材料的厚度为 4 毫米。 比重 - 0,25 kg / m²。 一张纸的尺寸为 750 x 560 毫米。 工作温度范围 — 从 -40°С 到 +110°С。 与轴承表面的结合强度为 5 N/cm²。 一张的价格是 175 卢布。
• 舒莫夫 P4B. 基于聚乙烯泡沫的隔音和隔热材料，具有闭孔结构和粘性层。 安装层由胶纸保护。 名称中的字母“B”表示该材料的生产过程中使用了防水粘合剂。 材料的厚度为 4 毫米。 比重 - 0,25 kg / m²。 一张纸的尺寸为 750 x 560 毫米。 工作温度范围 — 从 -40°С 到 +110°С。 与轴承表面的结合强度为 5 N/cm²。 一张的价格是 230 卢布。
• 关闭 P8. 基于具有自粘层的聚乙烯泡沫的隔振材料。 安装层上有胶纸。 材料的厚度为 8 毫米。 比重 - 0,45 kg / m²。 一张纸的尺寸为 750 x 560 毫米。 工作温度范围 — 从 -40°С 到 +110°С。 与轴承表面的结合强度为 5 N/cm²。 一张的价格是 290 卢布。
• 舒莫夫 P8B. 一种类似的隔音和隔热材料，基于泡沫聚乙烯和防水胶，如名称中的字母“B”所示。 安装层上有胶纸。 材料的厚度为 8 毫米。 比重 - 0,45 kg / m²。 一张纸的尺寸为 750 x 560 毫米。 工作温度范围 — 从 -40°С 到 +110°С。 与轴承表面的结合强度为 5 N/cm²。 一张的价格是 335 卢布。

推荐使用所列材料中的任何一种来隔离机舱，不仅可以避免噪音影响，还可以保持机舱内的舒适温度——夏季凉爽，冬季温暖。

隔振材料

隔振材料是汽车内饰隔音的基础。 目前，Shumoff 商标系列由 13 种技术和操作特性不同的类似产品代表。

• 舒莫夫 M2 Ultra. 该隔振组合物是为满足美国材料 Dinamat 的要求而开发的。 然而，后者的成本大约是俄罗斯同行的三倍。 除了阻尼振动外，该材料还增加了车身的整体刚度。 材料的厚度为 2 毫米。 机械损失系数为 30%。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 3,2 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 最高允许工作温度为 +140°C。 允许在 +15°C 及以上的环境温度下进行材料的安装。 一张的价格约为 145 卢布。
• 舒莫夫 M2.7 Ultra. 这种材料与前一种完全相似。 区别仅在于其厚度 - 2,7 mm，以及比重 - 4,2 kg / m²。 在 +15 摄氏度及以上的温度下，也可以在不使用建筑物吹风机的情况下安装。 一张的价格约为 180 卢布。
• 消光灯 2. 它是一种具有低密度胶粘层的吸振自粘材料。 正面有铝箔，可为材料提供机械保护，并增加其振动声学特性。 材料的厚度为 2,2 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 2,4 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 工作温度范围 - 从 -45°С 到 +120°С。 在 +20°C 及以上的环境温度下，无需使用建筑热风枪即可安装。 一张的价格约为 110 卢布。
• 消光灯 3. 材料与前一种完全相似。 它仅在厚度上有所不同，即 - 3,2 mm 和比重 - 3,8 kg / m²。 最高允许工作温度为 +140°C。 可以在 +15°C 的温度下安装，无需吹风机。 一张的价格是 130 卢布。
• Shumoff 混合 F. 吸振自粘材料设计用于安装在汽车的金属和塑料部件上。 前层是铝箔。 接下来是几层不同的胶粘剂。 最后的安装层用胶纸覆盖。 材料的厚度为 4,5 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 6,7 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 请注意，对于材料的安装，必须使用建筑吹风机，您需要将其加热到 + 50°C 的温度。 一张的价格约为 190 卢布。
• Shumoff Mix F 特别版. 这种材料是该系列中最受欢迎的材料之一。 在其结构和性质上，它与前一种完全相似。 但是，它具有更好的功能。 材料的厚度为 5,9 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 9,5 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 无需使用建筑吹风机即可安装。 一张的价格约为 250 卢布。
• 舒莫夫 M2. 该系列中最简单、最轻、最便宜的材料之一。 前盖是铝箔。 自粘面涂有离型纸。 材料的厚度为 2,2 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 3,2 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 最高允许工作温度为 +140°C。 可以在 +15°C 的温度下安装，无需吹风机。 一张的价格是 95 卢布。
• 舒莫夫 M3. 与之前的材料完全相似，但稍厚一些。 材料的厚度为 3 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 4,5 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 最高允许工作温度为 +140°С。 可以在 +15°C 的温度下安装，无需吹风机。 一张的价格是 115 卢布。
• 舒莫夫 M4. 与之前的材料完全相似，但稍厚一些。 材料的厚度为 4 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 6,75 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 最高允许工作温度为 +140°С。 可以在 +15°C 的温度下安装，无需吹风机。 一张的价格是 155 卢布。
• Shumoff F教授. 增加刚性的减振热粘合材料。 基于高度填充的沥青聚合物复合材料制成。 它甚至可以完美地抑制明显的振动并增强车身。 材料的厚度为 4 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 6,3 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 请注意，建议将此材料用于具有恒定正温度的区域。 说明表明它在+ 40°C及以上的温度下更有效。 在安装过程中，必须使用建筑吹风机将材料加热到+ 50°C的温度。 一张的价格是 140 卢布。
• 关闭层. 该材料是一种高度填充的永久粘性聚合物。 它有两层 - 安装和掩蔽。 它效率不高，但可以在身体的空旷处使用。 材料的厚度为 1,7 毫米。 比重 - 3,1 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 最高允许工作温度为 +140°C。 无需使用建筑吹风机即可安装。 一张的价格是 70 卢布。
• 舒莫夫小丑. 吸振材料 Shumoff Joker 是一种胶粘剂，具有更高的内聚强度、渗透性和粘附性。 这种材料的最大优点是它增加了对钢和铝的附着力。 因此，它可以用于车身的任何表面。 材料的厚度为 2 毫米。 箔厚度为 100 微米。 比重 - 3,2 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高车身刚性。 最高允许工作温度为 +140°C。 可以在 +15°C 的温度下安装，无需吹风机。 一张的价格是 150 卢布。
• Shumoff 小丑黑色. 这种材料与前一种材料完全相似，但厚度更大。 因此，它是 2,7 mm，比重分别为 4,2 kg / m²。 由于其设计，该材料被命名为黑色（英文 - “黑色”）。 薄（2 毫米）小丑带有浅色背景图像，而厚（2,7 毫米）小丑带有深色背景。 一张售价 190 卢布。

上市隔振材料的开发商昴达公司不断扩大产品范围。 因此，市场上可能会有更新。

中科院

以 KICX 为商标，分别生产吸音和吸振材料。 让我们分别考虑它们。

吸振材料

截至 2019 年春季，该系列共有 12 种不同的材料，但其中只有 5 种设计用于安装在汽车中。 让我们简要介绍其中一些的名称和特征：

• 舰. 阵容中的最新成员。 该材料是一种轻质箔片吸振组合物。 它是一种橡胶基聚合物组合物。 一张纸的尺寸为 270 x 370 毫米。 板材厚度 - 1,6 毫米。 适合安装在车身的各种元件上。 该产品以 30 张（总面积小于 3 平方米）的包装形式出售。 截至上述期间，一包的价格约为 1500 卢布，与同类产品相比相当便宜。
• 斯坦达特. 经典的汽车隔振材料。 一张纸的尺寸为 540 x 370 毫米。 厚度 - 2,1 毫米。 比重 - 3,2 kg / m²。 机械损失系数为 26%。 与表面的粘合强度为 10 N/cm²。 一包26张，总面积4,6平方米。 一包的价格是2500卢布。
• 超级. 这种隔振材料既可用于汽车噪音隔离，也可用于为任何汽车音响系统提供高质量的声音。 不同之处在于非常高的操作特性。 板材尺寸 - 540 x 370 毫米。 板材厚度 - 2,7 毫米。 机械损失系数为 34%。 对表面的吸引力为 10 N/cm²。 比重 - 4,6 kg / m²。 它以包含 16 张的包装出售，总面积为 3,2 平方米。 这种套餐的价格是 2500 卢布。
• 独家的. 一种良好的抗振材料，可降低车内噪音和/或改善车内音响系统的声音。 板材尺寸 - 750 x 500 m。板材厚度 - 1,8 mm。 机械损失系数为 23%。 粘合强度 - 10 N/cm²。 该包装包含 15 张纸，总面积为 5,62 平方米。 一包的价格是2900卢布。
• 独家效果. 以前材料的改进版本，适合安装在任何汽车中。 板材尺寸 - 750 x 500 毫米。 板材厚度 - 2,2 毫米。 机械损失系数为 35%。 粘合强度 - 10 N/cm²。 包装包含 10 张，总面积为 3,75 平方米。 一包的价格是2600卢布。

吸音材料

KICX 吸音材料系列共有七种产品。 但是，对于在汽车环境中使用，最好只使用两个。

• SP13. 这是一种基于结构化金字塔表面的创新隔音材料。 这种形式有效地吸收了声波的能量。 该材料防水且透声。 一张纸的尺寸是 750 x 1000 毫米。 它的厚度为 13 毫米（这可能会导致其在机舱中的安装困难）。 包装内含 16 张，总面积 12 平方米。 价格是950卢布。
• 汽车毡. 公司专门为安装在汽车上而开发的隔音材料。 板材尺寸 - 750 x 1000 毫米。 厚度 - 1 毫米。 包装内含10张，总面积7,5平方米。 价格是280卢布。

其他品牌

上面列出的制造商和品牌是最受欢迎的。 但是，在汽车经销商的货架上，您可以找到其他品牌的产品。 我们列出了在国内驾驶者中最受欢迎的。

发电机

• Dynamat 21100 动态平板. 车内隔音效果好。 它的片材尺寸为 137 x 81 厘米。因此，一张片材可用于大面积的绝缘。 板材厚度 - 11,48 毫米。 金属化层不存在。 关于材料的评论非常好。 因此，建议购买。 唯一的缺点是成本高。 截至 2019 年春季，一张的价格约为 5900 卢布。
• Dynamat Xtreme 散装包. 相当古老但有效的材料。 由黑色丁基和铝板制成。 对金属表面具有优异的附着力。 该材料可在 -10°C 至 +60°C 的温度下使用。 在+41,7摄氏度的温度下，机械损耗系数为20%。 材料的安装并不困难，因为粘合剂层很好地固定了板材，而且板材的重量很轻。 一平方米 Dynamat Xtreme Bulk Pack 的价格为 700 卢布。
• Dynamat 动力板. 吸振和吸音的塑料材质。 它具有非常高的绝缘性能，同时又非常轻薄。 除了汽车外，它还可以用于安装在组合中。 机械损耗系数取决于温度。 在缺点中可以注意到安装的复杂性和高成本。 每平方米材料的价格约为3000卢布。

服务

Ultimate产品分为多种类型，其中噪音吸收器和减震器分别提供。 分别考虑它们，让我们从噪声吸收器开始。

• 终极吸音器 15. 该材料对中高频声音的吸收效果特别好。 可用于安装在车门、车顶、乘客舱的电机护罩、轮罩上。 无异味，安装方便。 建议与减震材料一起安装。 一张纸的尺寸为 100 x 75 厘米，纸的厚度为 15 毫米。 一张的价格是 900 卢布。
• 终极吸音器 10. 与前一种相比，更多的技术材料。 它是一种弹性聚氨酯泡沫塑料，经过特殊浸渍改性，具有由防粘垫圈保护的粘性层。 防水耐用材料，具有更高的抗紫外线辐射能力。 板材尺寸 - 100 x 75 厘米。板材厚度 - 10 毫米。 价格是900卢布。
• 终极吸音器 5. 与之前的材料类似，但厚度更小。 然而，它的性能最差，而且更便宜，因此它是驾驶者中最受欢迎的绝缘材料之一。 它既可用于较小的内部绝缘，也可用于由于某种原因不能使用厚材料的情况。 纸张尺寸相似 - 100 x 75 厘米，厚度 - 5 毫米。 一张的价格是 630 卢布。
• 终极软甲. 公司新发展，有着非常高的业绩。 该材料是在具有增加弹性的泡沫橡胶的基础上制成的。 结合了振动和噪音吸收器的功能。 工作温度范围 — 从 -40°С 到 +120°С。 板材尺寸 - 50 x 75 厘米，厚度 - 20 毫米，这可能会限制其在某些机械车间的使用。 降噪水平 — 90…93%。 唯一的缺点是成本高。 一张的价格约为 1700 卢布。

以下是一系列 ULTIMATE 减震材料。

• 终极建筑 A1. 基于改进的聚合物橡胶组合物的减振器，背衬铝箔。 工作温度范围 — 从 -40°С 到 +100°С。 纸张尺寸 - 50 x 75 厘米，厚度 - 1,7 毫米。 比重 - 2,7 kg / m²。 它可以安装在车身地板、车门、车顶、车身侧面、引擎盖和行李箱盖、轮拱上。 机械损失系数为 25%。 一张的价格是 265 卢布。
• 终极建筑 A2. 该材料与前一种完全相似，但厚度更大。 板材尺寸 - 50 x 75 厘米，板材厚度 - 2,3 毫米。 比重 - 3,5 kg / m²。 机械损失系数为 30%。 一张的价格是 305 卢布。
• 终极建筑 A3. 厚度也更大的类似材料。 板材尺寸 - 50 x 75 厘米，厚度 - 3 毫米。 比重 - 4,2 kg / m²。 机械损失系数为 36%。 一张的价格是 360 卢布。
• 终极构造块 3. 一种基于热固性沥青的新型多层减振器。 优点是在 +20°C ... +25°C 及以上的温度下，您可以在不加热的情况下安装材料。 但是，安装后，最好将其加热到 + 70°C 的温度，以增加材料的刚度。 一张的尺寸为 37 x 50 厘米，厚度为 3,6 毫米。 机械损失系数为 35%。 一张的价格是 240 卢布。
• 终极构造块 4. 该材料与前一种材料相似，但具有更好的特性。 纸张尺寸 - 37 x 50 厘米，厚度 - 3,4 毫米。 机械损失系数为 45%。 床单的价格是 310 卢布。
• 结构 B2. 这是该系列中最便宜但也是低效的材料之一。 建议在厚度不超过 0,8 毫米的金属表面上使用。 它是在热固性沥青的基础上制成的。 它必须在加热到 + 30 °С ... + 40 °С 时安装。 然后加热到 +60°С…+70°С 以增加材料的刚性。 板材尺寸 - 750 x 500 毫米。 厚度 - 2 毫米。 比重 - 3,6 kg / m²。 降噪 - 75%。 一张的价格是 215 卢布。
• 结构 B3,5. 材料与上一个类似。 推荐用于金属厚度不超过 1 mm 的金属表面。 板材尺寸 - 750 x 500 毫米。 板材厚度 - 3,5 毫米。 比重 - 6,1 kg / m²。 降噪 - 80%。 一张的价格是 280 卢布。

事实上，这份清单还远未完成。 许多制造商正在紧锣密鼓地进行相关研究，并将新的振动和噪音隔离模型引入生产。 因此，在线商店和常规交易平台的范围不断更新。 您是否使用过隔振，如果有，是哪一种？ 在评论中告诉我们。

结论

噪音隔离不仅可以消除令人不快的声音，还可以在驾驶时为驾驶员和乘客提供舒适感。 因此，如果汽车甚至没有配备最小的隔音套件，建议对其进行修复。 同时，您需要了解从外部进入驾驶室的一些声音可能表明个别车辆悬架部件、其内燃机和变速箱发生故障。 因此，隔离不一定是绝对的。 至于选择这种或那种隔音材料，其选择应基于噪音水平、振动的存在、安装的便利性、耐用性、物有所值。 但是，上面列出的材料已经被车主使用，因此强烈建议将它们安装在您的汽车上。