嘉实多和美孚哪种油更好？
向前跑 移动赢得竞争，但是这种油的假货比嘉实多还多。 因此，一连串未经证实的虚假事实延伸到移动，为该制造商创造了一个坏名声。
像这样的说法：用5W-40的粘度填充Mobile并且ICE走到了尽头，是完全有道理的，但只是因为驾驶者正在处理小鹿或假货，因为任何人都可以称它为方便。 出于这个原因，您需要非常小心，只在受信任的销售中心购买石油。
首先，让我们从介绍开始。 我们将了解每种油的成分、具体用途、选择哪种油以及它们的基础技术。
合成油 5W-30 Castrol Edge
嘉实多
值得一提的是，去年 XNUMX 月，嘉实多发动机油线专门针对俄罗斯条件进行了测试，这些条件几乎被认为是 世界上最严重的已完全翻新。 今天，这家制造商的所有罐子都有一个新标签。 据他介绍，还引入了新的附加保护组件。
特点
即新型嘉实多机油具有以下特点：
- 参与润滑 增加磨损保护 在零度以下温度预热装置的过程中（对于我们的司机来说，这被认为是一个很大的优势）；
- 明显 改进的机油磨损指标 在发动机在一档/怠速模式下长时间运行期间，交通拥堵的现场测试结果证实了这一点（这将使大城市的居民感到高兴）；
- 即使在低质量燃料的情况下（这对我们的加油站来说不是新鲜事物），在嘉实多油中 防止存款.
技术
根据制造商网站上的可用信息，知道这种油是专门为海外汽车的动力装置设计的（尽管在油的范围内有专为日本、韩国汽车设计的品牌），这将是有用的。 石油生产所涉及的技术在俄语中被翻译为“智能分子”。 它意味着主动和长期的保护，这会影响内燃机资源的增加。
让我们更详细地考虑一下智能分子技术（智能分子），因为嘉实多油的主要优势在于它：
- 根据制造商的说法，这种油的分子以一种特殊的方式与电机的内表面相互作用，形成一个重型保护罩。
- 在整个使用寿命期间，机油具有高可靠性的粘度特性，从而保持动力装置的功率及其油门响应、燃油经济性等重要指标。
粘性
最好的 ICE 润滑油之一嘉实多具有自己的粘度和温度特性。 如您所知，该品牌的机油通常以内燃机的类型（二冲程和四冲程）来区分。 下表按粘度和油的类型列出了这种油的不同等级。
表中所示的机油 0 和 5W 的品牌是粘度最低的，仅用于优质昂贵的电机。 将这种油倒入传统发动机是不值得的，因为它具有高流动性，会离开内燃机。
| 粘度 SAE | 马克 | 命运 |
| 0-W / 40 | Castrol Edge Titanium FST（含钛聚合物）CNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 30 | Castrol Magnatec AP（专为亚洲 - 日本/韩国/中国的车辆设计）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 30 | 嘉实多 Magnatec A5（专为福特 ICE 车辆设计）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 30 | 嘉实多 Magnatec AP（标准）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Professional（具有更强的保护膜）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 30 | Castrol Edge Castrol Edge Professional OE（专为汽油/柴油发动机设计）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 40 | 嘉实多 Magnatec A-3/B-4 SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 5-W / 40 | 嘉实多 Magnatec Diesel（用于柴油）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 10-W / 40 | Castrol Magnatec Diesel B4（用于柴油）PSNT** | 用于四冲程内燃机 |
| 10-W / 40 | Castrol Vecton Long Dry（20 升容器）PSNT** | 用于四冲程内燃机 |
| 10-W / 50 | Castrol Power 1 Racing 2T（1 升容器） PSNT** | 用于四冲程内燃机 |
| 10-W / 60 | Castrol Edge（高压测试）SNT* | 用于四冲程内燃机 |
| 15-W / 40 | 嘉实多 Vecton（在 208 升容器中）PSNT ** | 用于四冲程内燃机 |
| 20-W / 50 | 嘉实多 Act E vo 4-T MHP*** | 用于四冲程内燃机 |
合成油 5W-50 Mobil Super 3000
移动的
这家制造商立即采取行动，到处宣传他们的好处。 一方面，如果它们真的存在，为什么不坦率地宣传你的美德，而不是赞美它们。 另一方面，一些驾驶者感到震惊。
尽管如此，根据制造商本人的说法，以下是这种油的主要优点：
- 低温下的出色效果. 内燃机受到可靠保护，即使在严重霜冻中也能轻松快速地启动它。
原则上，任何具有低粘度的合成油都应该在最严重的霜冻中不会变稠。
- 在高温下有效保护内燃机. 现代汽车越来越多地配备涡轮增压器（提供涡轮增压），可以显着提高汽车的性能，但它们在高温下工作。 为了在这种情况下保护内燃机，建议使用优质机油，例如 Mobile。
- 高性能清洁性能. 美孚润滑油的成分和添加剂可应对任何性质的炉渣。 多余的沉积物（熔渣）主要是在我国典型的极端条件下形成的。
- 最大限度地保护内燃机。 制造商 Mobile 甚至可以保证内燃机的运行持续时间（当然，除非所有者不断地填充这种油，而不是其他油）。 这听起来不错，因为对于许多俄罗斯人来说，买车是生活中最重要的财务支出或投资之一。
- 减少油耗，这又可以通过合成特性来解释。 传统的矿物油在提高动力装置（柴油和汽油）的效率方面没有那么有效，这反过来又会增加燃料消耗。
- 各种测试和实践证明的效率。
没有人对此提出异议。 只要回想一下，美孚 1 号在赛车运动中得到了广泛的应用就足够了，在那里没有小事可做。
- 汽车制造商的认可他们自己建议使用美孚机油作为他们后代的发动机。 这不仅适用于梅赛德斯-奔驰公司，该公司的汽车自 1995 年以来一直在 Mobile 的赞助下参加一级方程式比赛。
秘密和技术
我们提醒读者，美孚润滑油也是在美国首次生产石油时开始生产的。 该公司仍然生产各种类型的油：合成油、半合成油和矿物油。
在生产这种“促销”产品时，使用了他们的秘密，这已经不是什么秘密了。 先进技术几乎来不及想出，Mobile 已经在准备收购这些技术的权利。
移动采油技术可以表示如下：
- 提取的油被运送到炼油厂；
- 在这里，它被清洗、脱盐、加热并分解成组件；
- 然后添加各种添加剂，但始终考虑到特定区域的要求。
应特别注意基于特殊碳成分的合成油的生产。 先分裂成乙烯颗粒，然后再重建成分子链，但随着氢和碳的加入，美孚润滑油的成分是一种超级油，其特点是纯度理想，可以让内燃机运行到极限可能的。
有趣的是，所生产的机油品牌的质量可以通过与专业赛车手的密切合作进行测试。 这些油在运动场上经过严格的测试，“嗅到了火药味”，然后继续在量产汽车的内燃机中发挥作用。
粘性
像任何其他油一样，Mobile 有自己的粘度类别。
| 粘度 SAE | 马克 |
| 0-W / 20 | Mobil 1 Advance Full Economy 节能型（适用于福特和克莱斯勒汽车） SNT * - 这种油是特殊的，不会进入任何汽车。 |
| 0-W / 30 | Mobil 1 FE（设计用于最新版本的汽油和柴油内燃机）SNT * |
| 0-W / 30 | 美孚 SHC LD 配方 |
| 0-W / 40 | 美孚 1 号（适用于极端和恶劣操作条件的标准油）全天候 SNT* |
| 5-W / 20 | 美孚 1 号节能（专为符合 ILSAG GF-4 标准的内燃机而设计） |
| 5-W / 30 | Mobile Super FE Special（目的地福特等汽车品牌） |
| 10-W / 40 | Mobile Super 1000 X1（汽油和柴油装置全天候）МНР*** |
| 10-W / 40 | Mobil Super S（带有特别选择的添加剂包的标准油）混合 MNT*** SNT* |
总结
如您所见，两家制造商都有自己的优势。 但我们上面给出的只是厂家自己的意见，最后留下最好吃的。 在我们俄罗斯的条件下，这些油是如何在实践中证明自己的？
自尊的第一个打击落在嘉实多身上，它被认为（并且并非不合理）充满了各种添加剂（这可以通过油的黑暗来确定）。 我们不建议更换这种油，因为它会很快烧毁，如果您卸下以嘉实多为主要饮食的汽车的气缸盖，则很容易看到。 但Mobile在这方面只是表扬。
如果您稍加注意，您会观察到以下情况：经销商中几乎所有的保修车都倾注了手机，尽管在建议中它以黑白显示 - 嘉实多。
另一方面，也有车主双手支持嘉实多。 基本上，这些都是俄罗斯北部地区的居民，那里非常寒冷，更注重启动发动机。 所以，嘉实多在这方面被证明比Mobile好。 此外，嘉实多油比美孚便宜，这有时被认为是一个明显的优势。
