如果机油进入空气滤清器会出现什么问题，该怎么办

每个有经验的车主在他的传记中都至少见过一次油污的空气滤清器。 当然，这是故障的症状，但有多严重？ 门户“AvtoVzglyad”发现了这样一个肮脏的问题。

在定期保养期间，主人取出空气滤清器并向车主展示明显的机油痕迹的情况就像一部恐怖电影。 将燃料和润滑油带入“进气口”是一个马马虎虎的症状。 毕竟，这是对任何汽车中最昂贵且最难维修的部件 - 发动机的故障的强烈暗示。 鉴于普遍希望对机组进行全面更换，而不是拆卸和寻找原因，得分将是六位数。 但魔鬼真的像画出来的那么可怕吗？

机油进入“空气”的第一个也是关键的原因是气缸盖中的通道堵塞。 在这里，许多小时的交通拥堵，不遵守保养间隔，以及“打折”的石油立即浮现在脑海。 毫无疑问，这种方法会迅速将复杂的现代发动机送到垃圾填埋场，而且经销商说服客户该装置不适合维修的利润要高出很多倍。 但是不值得立即同意另一笔贷款，因为至少您可以尝试使引擎除焦-有很多方法和汽车化学品。 而且：“衬衫”的油道远非机油进入空滤器壳的唯一原因。

这种“麻烦”也可能由于活塞上环的磨损增加而发生，这是造成气缸内部压缩和壁上油膜厚度的原因。 如果尾气变成灰色，就像在一个区域“玻璃”上的晚会一样，那么在将其送去维修之前测量气缸中的压缩也不错——很可能问题恰恰出在环上。 它们磨损，曲轴箱中的压力增加，曲轴箱通风阀开始排出多余的东西。 你在哪里想？ 没错，在进气系统中。 那是直接到空气过滤器。

顺便说一下，关于 PCV 阀，也就是曲轴箱通风。 奇怪的是，它还会定期清洁甚至更换。 尽管石油公司进行了各种尝试，以及艰难的运营条件，但充斥着大量劣质、往往是假冒的机油，现在已经压倒了国内市场 - 任何发动机都不能容忍这座城市的交通拥堵。最艰难的越野 - 做他们的“肮脏行为”。

而“第一个迹象”，表明需要在发动机中进行“大清洁”，将只是那个非常强制的曲轴箱通风阀的堵塞。 它的出现会告诉你下一步行动的顺序，但实践表明，在这个节点的“石头丛林”里呆两三年是绝对的极限。

遗憾的是，该操作不在操作手册中，也不在经销商“滚动”中，因为检查操作以及清洁或更换 PCV 传感器可显着延长发动机的使用寿命。 特别复杂的现代，被涡轮机压垮。 毕竟，它是一个有故障的传感器，它会导致曲轴箱内的压力非常高，并随后将机油直接喷射到空气滤清器中。

空气滤清器中的机油无疑是发动机操作不正确的征兆，但仅凭您所看到的就无法得出结论并决定汽车的未来命运。 重要的是要意识到发动机需要关注，而机器作为一个整体需要投资。 而且，投入资金的多少往往取决于主人的诚实和主人的知识。