苏联汽车的标志是什么样的，它们意味着什么

内容

AZLK（以列宁共青团命名的Avtozavod）
VAZ（伏尔加汽车厂）
GAZ（高尔基汽车厂）
ErAZ（埃里温汽车厂）
KAvZ（库尔干客车厂）
RAF（里加巴士厂）
ZAZ（扎波罗热汽车厂）

1976 年，在里加附近的叶尔加瓦，标志性的 Rafik-2203 开始生产。苏联设计师试图使汽车标志变得现代。量产型货车的散热器格栅饰有壮观的红色板，上面用银线表示上部为缩写 RAF 的小巴的轮廓。

苏联汽车的标志是苏联历史的一部分。它们充满了深刻的象征意义，并以高艺术水平执行。该国居民经常参与草图的讨论。

AZLK（以列宁共青团命名的Avtozavod）

莫斯科汽车装配厂于 1930 年开始运营。在其名称上加上“共产主义青年国际的名称”这一短语，他在徽章上以红色无产阶级旗帜为背景的缩写KIM，与苏联汽车的徽章相称。在胜利的 1945 年，生产更名为莫斯科小型汽车厂。莫斯科维奇的生产开始了，克里姆林宫的标志出现了，一颗红宝石星骄傲地闪耀。

随着时间的推移，元素略有变化，但富有表现力的符号继续在全世界普及苏联汽车工业。 Moskvitch 吸引了观众的注意力，在最受欢迎的国际拉力赛中与最好的外国汽车竞争：伦敦-悉尼、伦敦-墨西哥城、欧洲巡回赛、金沙、Raid Polski。结果，它被出口到许多国家。

AZLK（以列宁共青团命名的Avtozavod）

80 年代末，Moskvich-2141 投入生产。在此基础上，正在开发具有王子名称“Ivan Kalita”、“Prince Vladimir”、“Prince Yuri Dolgoruky”的机器。在铭牌上，还有一个克里姆林宫墙的不起眼的金属色尖头，风格化为字母“M”。它由 AZLK 签名补充，自 1968 年以来，该公司被称为列宁共青团汽车厂。

2001 年，最古老的国内汽车品牌之一停产，其徽章和铭牌现在只能在稀有物品上找到，其中许多在私人收藏或理工博物馆中度过了一生。

VAZ（伏尔加汽车厂）

1966年，苏联政府与一家意大利汽车制造商签订合同，创建一个全周期企业。熟悉的“便士”（“VAZ 2101”）是普通工人可以自由购买的第一辆汽车。这是一款针对当地情况稍作修改的 FIAT-124，在 1966 年成为欧洲的“年度汽车”。

起初，散热器格栅上没有徽章的组装套件从都灵运往苏联。国内设计师用“VAZ”代替了缩写FIAT。 1970 年，凭借这个矩形标志，第一辆直古力从 Tolyatti 装配线上下线。同年，汽车开始配备意大利提供的铭牌，该铭牌是根据 A. Dekalenkov 的素描图开发的。在几乎看不到波浪的紫色漆面上，一艘浮雕镀铬的俄罗斯旧船漂浮着。它的铭文包括字母“B”，大概来自伏尔加河或 VAZ 的名称。在底部，添加了签名“Tolyatti”，后来消失了，因为它的存在与商标要求相矛盾。

VAZ（伏尔加汽车厂）

在未来，该品牌的标志并没有发生根本性的变化。随着全球汽车行业的发展趋势，船、它所在的背景和框架都在进化。在“六人制”上，场地变黑了。然后图标变成了塑料，波浪消失了。在 90 年代，轮廓被刻成椭圆形。有蓝色变体。

新的 XRAY 和 Vesta 型号获得了该品牌历史上最大的船。汽车标志从远处引起了人们的注意。帆变得更大了，被风吹胀了，船在加速。这标志着车型线的全面更新和汽车制造商在国内市场的地位的加强。

GAZ（高尔基汽车厂）

“伏尔加里”也许创造了苏联最壮观的汽车标志。高尔基企业的不同汽车的引擎盖上都有不同的标志。自 1932 年生产以来，基于福特产品的 A 型汽车和 AA 卡车从其祖先那里继承了相当朴实的铭牌设计。椭圆形的盘子上有一个大写的“GAZ他们。莫洛托夫”，两边都是充满意识形态的交叉锤子和镰刀图像。它要么是全黑的，要么是对比鲜明的浅灰色调。

著名的“emka”（“M 1936”）于 1 年出版，获得了更具建构主义的标签：字母“M”（莫洛托维茨）和数字“1”错综复杂地组合在一起，文字在白色或银色上涂成红色在猩红色上。

GAZ（高尔基汽车厂）

1946 年，下一个型号问世，序列号为“M 20”。为纪念在伟大卫国战争中击败纳粹，它被称为“胜利”。雕刻的“M”被视为克里姆林宫城垛的参考；在一只海鸥盘旋在水面上——伏尔加河。这封信是红色的，带有银色边缘，象征性地表示红色横幅。与铭牌分开的是带有“GAS”字样的铭牌，集成在用于抬起引擎盖的把手中。

1949年，为执行官“M 12”制作了一个雄伟的徽章。在带有红宝石星的克里姆林宫塔的背景下是一个红色的盾牌。一只奔跑的鹿在上面凝视，这已成为世界著名的高尔基汽车企业产品标志。人偶由银色金属制成。这种高贵的动物出现在徽章上并非偶然——它是从俄罗斯帝国下诺夫哥罗德省的徽章中借来的。 1956 年，一只飞鹿的 21D 小雕像安放在 GAZ-XNUMX（伏尔加）的引擎盖上，成为几代驾驶者渴望的对象。

1959年，带有堡垒城垛的深红色盾牌出现在政府Chaika的徽章上。奔跑的鹿位于格栅和行李箱盖上。 1997 年背景变为蓝色，2015 年变为黑色。与此同时，要塞城垛和缩写消失了。该标志被批准为 GAZ 集团所有新车型的官方产品标志，其中包括 Pavlovsky、Likinsky 和 Kurgan 巴士制造商。

ErAZ（埃里温汽车厂）

在亚美尼亚，该企业在 GAZ-21 Volga 底盘上生产承载能力高达一吨的装载机和货车。根据里加巴士厂 (RAF) 开发的文件，第一批车型于 1966 年组装完成。后来，“ErAZ-762（RAF-977K）”经过各种修改被制造出来。

新的基本型号“ErAZ-3730”和品种仅在 1995 年投入生产。批量发布失败。

ErAZ（埃里温汽车厂）

许多原始原型以单一数量生产。 80 年莫斯科奥运会上使用了几台冰箱，但它们并未包含在该系列中。这辆车的质量极低，使用寿命不超过5年。 2002 年 XNUMX 月停产，但旧车的骨架和车牌仍留在厂区内。

汽车上的标志是“ErAZ”字样。深色矩形板上的字母“r”很难区分。有时，铭文是斜版的，没有背景。后来的货车有一个圆形镀铬标志，以象形图的形式描绘亚拉腊山和塞凡湖，这对亚美尼亚人来说是标志性的。与上述苏联汽车不同，埃里温汽车通常不带徽章出售。

KAvZ（库尔干客车厂）

1958 年，由巴甫洛夫斯克的设计师设计的长子离开了车间——“KAvZ-651 (PAZ-651A)”，位于 GAZ-51 卡车的总底座上。 1971年开始生产685型，将车身安装在乌拉尔拖拉机上，库尔干人组装强大的轮班工人。 1992年开始按车厢方案生产自有客车，更安全、更舒适。 2001 年，我们开发了符合 GOST 标准的原创学校交通工具。这种机器不仅供应到整个俄罗斯，还供应给白俄罗斯、哈萨克斯坦和乌克兰。

KAvZ（库尔干客车厂）

普通的灰色板附在旧的乌拉尔罩上。中央画有一对山丘，脚下有河流，山峰上方有云，围成一个圆圈，上面刻有“库尔干”字样。标志的左翼写有“KavZ”，右侧是模型的编号索引。

这些修改用银色象形图装饰：一个几何图形刻在一个圆圈中，类似于一个墓葬的示意图。在其中您可以找到字母“K”、“A”、“B”、“Z”。

库尔干汽车制造商进入 GAZ 集团后开发的车型带有黑色盾牌形式的公司标志，散热器格栅上有一只奔跑的银鹿。

RAF（里加巴士厂）

1953 年，生产了第一批全尺寸 RAF-651 发动机罩，即高尔基 GZA-651 的复制品。 1955 年，RAF-251 货车巴士推出。这些产品还没有自己的标志。

1957 年，大众小巴的历史开始了，其原型是标志性的大众面包车。早在 1958 年，“RAF-977”的发布就开始了。在他的船体前墙上，一个对角线铭文英国皇家空军被放置在一个红色盾牌上。

RAF（里加巴士厂）

ZAZ（扎波罗热汽车厂）

这辆基于名为“Moskvich-600”的新型 FIAT-560 的汽车被转移到扎波罗热进行开发。 1960年，生产出第一辆小型ZAZ-965汽车，原车形称“驼峰”。他们的汽车徽章的位置对于来自苏联的汽车来说是不寻常的。从行李箱盖中央的挡风玻璃上下来了一个饰条。它以一个扁平的红色星号结尾，其中巧妙地刻有缩写“ZAZ”。

六年后，Zaporozhets-966 出现了，外形酷似西德 NSU Prinz 4。由于位于发动机舱两侧的大进气口，人们戏称这款车为“有耳”。行李箱盖上安装了一个带有镀铬边缘的近乎矩形的五点标志。在苏联汽车徽章的传统红色场地上，描绘了扎波罗热的象征 - 以列宁命名的第聂伯河大坝，上面 - 题词“ZAZ”。有时，这些汽车还配有一个三角形的红色或白红色铭牌，底部是植物的名称。