柴油机。 如何在寒冷中拍摄？

近年来，我国柴油车的普及率仍处于很高的水平。 波兰道路上有很多汽车，尤其是那些使用柴油发动机的车龄在几年以上的汽车。 即将到来的冬天可能会特别影响这些汽车的车主。

为了避免冬天的早晨变成柴油发动机汽车和车主之间的斗争，确保负责启动发动机的系统在霜冻开始前处于良好状态是值得的。 每辆汽车的主要元素，可以让你启动它，是电池。 点火测试期间将产生的电压取决于它。 如果汽车电池使用三年以上，其效率甚至可能比新组件低 40%。 在启动过程中，值得检查仪表板上的灯是否熄灭，如果出现这种情况，您应该考虑购买新电池。

一些司机低估了电热塞的状况。 启动汽车时，他们将燃烧室加热到约 600°C 的温度，这应该会导致柴油发动机自燃。 柴油中没有引发因素，柴油是汽油发动机中的火花。 这就是为什么保持保持发动机运转的电热塞如此重要的原因。

汽车制造商不提供定期更换电热塞的规定，就像火花塞一样。 但是，假设它们应该足以容纳大约 15 个。 开始循环。  

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另一个需要考虑的因素是所用柴油的质量和车辆中燃油滤清器的状况。 当室外结霜时，建议使用含有特殊添加剂的燃料，因此即使温度非常低，其性能也不会改变。 为了使燃料富集，还提供了所谓的措施。 旨在降低燃料浊点的抑制剂添加剂，有助于防止过滤器堵塞，从而切断燃料供应。 但是，请记住，必须在发生蜡晶体沉降问题之前将倾点下降剂添加到燃料中。 否则，它们的使用将不会带来预期的结果。 然而，这样的解决方案可能比使用特殊的、优质的季节性燃料加油更昂贵。 另一个危险是过滤器表面的沉淀和水沉积，在结霜的情况下会导致形成冰塞。 那么改善这种情况的有效方法是在车库中预热汽车或更换过滤器。

如果存在点火问题，电动驻车加热器可能是解决方案。 因此，温度升高约 30%。 比外面高。 另一方面，我们强烈建议不要通过添加低辛烷值汽油、煤油或工业酒精来自行升级柴油。 因此，我们可能会损坏喷射系统，而喷射系统的维修，尤其是单体喷射器的更换，可能会非常昂贵，来自 Auto Partner SA 的 Petr Janta 解释说。

如果司机已经注意了柴油点火系统部件的状况，但仍然无法启动汽车，解决办法可能是使用跨接电缆从另一辆车借电。 要正确连接电缆，首先将工作车辆的电池正极连接到您要启动的车辆的正极，然后将工作电池的负极连接到搁置车辆的接地，例如发动机缸体。 我们不会试图在所谓的启动汽车。 傲慢，就像新一代柴油发动机一样，这可能会导致损坏。