如何通过里程（每100公里）找出汽车的油耗
在购买汽车之前，未来的车主在大多数情况下都会对他的汽车每百公里消耗多少燃料感兴趣。 通常会显示三种消费模式——城市、高速公路和混合模式。 所有这些都与事实相去甚远，因为一方面它们是由制造商的利益相关方声明的，另一方面它们只能在理想条件下进行检查，这在过程中很难做到普通手术。 事实上，真正的消费还有待查明。
什么是油耗
汽车发动机运转时，会不断消耗汽油、柴油或燃气。
燃烧过程中释放的热能流向不同的方向：
- 由于内燃机 (ICE) 的低效率，它通过特殊构造的高效冷却系统以及废气被无用地损失为热量；
- 丢失在传动装置和车轮中，转化为相同的热量；
- 在加速过程中进入汽车质量的动能，然后在制动或滑行过程中再次进入大气；
- 用于其他费用，例如照明，机舱内的气候控制等。
由于汽车被视为车辆，因此将燃料消耗标准化为每单位有用里程的质量单位是最合乎逻辑的。 实际上，不是使用质量，而是使用体积和系统外单位，因此习惯上以每 100 公里的升数计算。
一些国家使用一加仑燃料汽车可以行驶多少英里的倒数。 这里没有根本区别，这是对传统的致敬。
有时会在发动机怠速时考虑消耗，例如，如果车辆在寒冷气候下运行且发动机未关闭。 或者在城市交通拥堵的情况下，汽车的成本高于行驶成本，但这些指标并不总是需要，而且它们微不足道。
每100公里轨道如何计算
要在真实条件下衡量汽车的消耗，有很多方法。 所有这些都需要最准确地计算这段距离所用的里程和燃料。
- 您可以使用分配器计量器，如果没有犯罪，它是用于测量泵送燃料量的非常精确的设备。
为此，您需要准确地填充插头下几乎空的油箱，将行程表重置为零，用尽尽可能多的燃料并再次填充油箱，注意完成里程读数。
为了提高准确性并考虑到各种操作条件，您可以重复实验几次，固定所有数据。 结果，将知道两个数字 - 以公里为单位的里程和使用的燃料。
剩下的就是将燃油量除以里程数，然后将结果乘以 100，您就可以得到所需的消耗量，其精度主要由里程表误差决定。 它也可以通过输入转换因子进行校准，例如通过 GPS。
- 许多汽车都有标准或额外安装的车载计算机 (BC)，它以数字形式显示瞬时和平均消耗量。
最好以上述方式检查此类设备的读数，因为计算机会间接获取初始信息，这意味着喷油器的性能稳定。 并非总是如此。 以及无需事先手动校准即可评估标准电量计的数据。
- 根据加油站的检查，跟踪消耗的燃料，记录里程就足够了。
在这种情况下，您不能在塞子下填充油箱，完全清空它，因为这两种情况都对汽车有害。 如果你这样做的时间足够长，那么误差就会很小，误差会被统计平均。
- 最细心的车主通过将电源切换到测量罐而不是普通罐来测量消耗。
这仅允许在有安全设备的汽车工厂中进行。 在业余条件下，有很大的机会在不知道被烧毁的汽车有多经济的情况下引发火灾。
如果驾驶条件和汽车状况对于其实际运行来说是平均的，那么任何测量方法都是有意义的。 由于车内和车外的偏差，消耗可能会相差几十个百分点。
什么影响油耗
我们可以简单地说，几乎所有事情都会影响消费：
- 驾驶员的驾驶风格 - 消耗可以轻松增加三倍或减半；
- 汽车的技术状况，许多故障使得必须消耗汽油或柴油，正如司机所说的“桶”；
- 机器的重量，其负载和附加设备的饱和度；
- 非标准轮胎或其中的压力不受管制；
- 船外温度和发动机冷却系统中的温度，变速箱预热；
- 空气动力学及其以车顶行李架、扰流板和挡泥板形式出现的变形；
- 道路状况的性质，一年中的时间和一天；
- 打开照明和其他附加电气设备；
- 移动速度。
在这种背景下，很容易失去嵌入在汽车中的技术完美，这使得尽可能经济地使用燃料成为可能。 在这方面，并非所有的汽车都是一样的。
3辆最经济的车
最经济的现代小排量柴油车，配备涡轮增压器。 汽油，即使是最好的，但要多花一两升。
效率等级看起来值得商榷，但工程努力的结果可以近似估计。
- 欧宝 Corsa 的 1,5 升涡轮增压柴油发动机即使配备自动变速箱，也声称每 3,3 公里的油耗为 100 升。 不过在上一代欧宝还不是法国品牌，也不是以标致208为基础的时候，它的1,3发动机配手动箱的消耗就更少了。 虽然实力大了，环境也变好了，但还是要付出代价的。
- 第六代欧洲大众 Polo 1,6 柴油消耗 3,4 升。 第五个有一个 1,4 升的发动机，这对于 3 升功率来说足够了。 关注始终能够制造经济型发动机。
- 现代i20，在韩国销售，可配备小型1,1涡轮增压柴油机，百公里油耗3,5升。 由于国内柴油质量可疑，它也没有在俄罗斯正式销售，但汽车仍然渗透市场。
像这样的电机对未来向电力牵引的过渡产生了怀疑，因为它们以微薄的成本提供非常清洁的排气。
但有一个警告，配备最新一代燃料设备的柴油发动机的制造和维修成本非常高。 它甚至被称为贷款协议，首先储蓄，然后你仍然要付款。
