如何从冷却系统中移除气塞
冷却系统中的空气是一个严重的问题，忽略它会导致发动机过热、传感器故障、散热器堵塞。 及时诊断和排除小故障是防止发动机严重损坏的关键。 车主需要知道如何清除冷却系统中的气锁。 整个过程没有任何困难，即使是新手驾驶者也能应付自如。
冷却系统中有空气迹象
系统中空气的主要标志：
- 炉子开着时机舱里很冷。 这是由于加热器散热器的冷却剂供应中断。
- 由于冷却液循环中断，发动机过热。 仪表板上的指示器指示过热。 发动机的快速加热和风扇几乎瞬间开启是过热的主要信号。 如果传感器上的箭头指向红色刻度，则表明恒温器或空气积聚出现故障。 阀门没有打开，防冻液在一个小圆圈内流动。
- 发动机缓缓暖机，箭在弦上。 这表明要么阀门持续打开，要么空气位于恒温器本身中。
- 膨胀水箱中的冷却剂会周期性地短缺。
- 发动机运转时伴随着发动机发出的咕噜咕噜声或其他异常声音。
形成堵塞的原因
由于以下原因，系统中出现气闸：
- 支管、管件、管道的减压。 由于减压和由此产生的压降，空气通过损坏区域的裂缝吸入。
- 加满或更换冷却液时有空气进入。
- 由于密封垫圈或气缸盖垫圈磨损而导致水泵的密封性受到破坏。 液体从受损区域泄漏。
- 粘罐阀。 阀门不是排出多余的压力，而是泵送空气。
- 使用劣质防冻液。 即使发动机过热，它也会沸腾。 良好的防冻液可将温度保持在 150 度以上，而不会形成蒸汽。 便宜的假货在 100 度下沸腾。
软木去除方法
取下插头前，排除空气进入冷却系统的原因。 如果原因不消除，去除的空气将在相当短的时间内重新出现。 排除故障后，就可以开始拔掉插头了。
第一步是消除气闸的原因。
车辆放置在斜坡上，使散热器颈部位于顶部。 该位置将有助于从系统中释放空气。 但简单地升高散热器颈部并不总是有效，因为封闭的冷却系统不允许气闸自行移动。 为了便于空气的释放，采取了以下方法：
- 系统减压。 电机开启 10 分钟。 然后他们消音并松开散热器出口管上的连接。 将油箱盖留在原位。 他们正在等待液体开始流出并将支管返回到位。
- 机械吹气。 拆下外壳和盖子，将一根设计用于加热节气门组件的管道拉到一起。 取下水箱的盖子，在脖子上放一块抹布，然后吹进去。 这个动作在系统内产生压力，将空气排出。 冷却液从管子流出，说明堵头已拆下。 一旦发生这种情况，应尽快将支管放回原位，安装拆下的零件。 行动延迟是不可接受的，因为空气可以再次进入。
- 液体排出空气。 防冻液（antifreeze）倒入膨胀水箱直至上标。 然后拧开散热器盖，启动发动机并打开炉子。 必须等到炉子开始以最大功率运行。 此时节温器开始工作，风门开到最大值。 必须等待干净、无气泡的冷却液从孔中流出。 可将孔封闭，可在膨胀机中加入防冻液（防冻液）至操作液位。
这很重要！ 冷却系统的主要元件是恒温器。 应特别注意其适用性。 如果电器坏了，仅仅排除空气也无济于事。
使用任何方法拆除气闸后，重要的是检查炉子的运行情况以及是否遵守发动机的正确温度状态。
视频：如何消除气闸
如何修理气闸
视频：拉达·卡琳娜。 我们驱逐气闸。
lada viburnum 我们用 EPG 从苏打水中排出气闸
故障预防
采取预防措施比解决问题更容易。 保护冷却系统免受外部空气影响的主要规则是及时诊断。 应定期检查系统是否有泄漏。 为防止未来出现空气拥堵，您应遵守以下规则：
- 不要让发动机过热，不要让液体沸腾。 冷却剂变成蒸汽，在压力下渗透到冷却系统难以到达的角落。 他不能独自离开他们。
- 定期用水或特殊液体冲洗冷却系统。 一些司机建议用可口可乐或雪碧饮料这样做。 干净的散热器可以正常工作，因此不会出现堵塞。
- 正确加注冷却液。 加液前，松开卡箍紧固，断开车内供液软管与喷油器。 在化油器发动机中，流体供应软管与化油器接头断开。 将冷却液倒入储液罐中至最高液位。 这是在细流中缓慢进行的，以便水箱中的空气被水置换。 如果没有液位标记，则将液体倒入罐的上边缘。 当气泡从表面消失时，填充的罐被关闭，然后连接软管。 在这些步骤之后，发动机启动并预热到工作温度。 打开风扇后，发动机关闭并检查冷却液液位。 如有必要，添加冷却液。
正确更换冷却液可降低系统中存在空气的风险
这很重要！ 使用优质冷却液是防止空气堵塞的条件之一。 还建议有经验的司机安装一个特殊的过滤器，即使不是非常优质的液体也可以使用，但您必须每 3-5 千公里更换一次。 因此，购买优质液体实际上更有利可图。
有必要在冷却系统中出现气闸的第一个迹象时将其拆下。 忽视故障将导致昂贵的车辆维修或发动机完全损坏。
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