汽车加速的工作原理

在0到60的加速过程中，主要涉及到汽车的油门、发动机、差速器和轮胎。 需要多快取决于这些细节的特征。

当您踩下汽车的油门踏板时，一系列的力量会发挥作用使其移动。 以下是汽车加速时发生的情况的摘要。

油门到发动机

油门踏板直接连接到汽车的发动机。 它控制空气流入进气歧管，通过节气门体进行燃油喷射或通过化油器。 然后，该空气与燃料混合，由燃油导轨和燃油喷射器或化油器提供，然后由火花塞提供火花（例如火）。 这会导致燃烧，从而迫使发动机的活塞向下转动曲轴。 随着油门踏板接近地板，更多的空气被吸入进气歧管，与更多的燃料混合，使曲轴转动得更快。 随着曲轴每分钟转数 (rpm) 的增加，这是您的发动机“获得动力”。

发动机差速器

如果发动机曲轴的输出轴没有连接任何东西，它只会旋转并发出噪音，而不是加速。 这就是变速箱发挥作用的地方，因为它有助于将发动机转速转换为轮速。 无论您使用的是手动还是自动变速箱，这两种选择都通过输入轴连接到发动机。 用于手动变速器的离合器或用于自动变速器的变矩器被夹在发动机和变速器之间。 本质上，离合器从变速器驱动发动机，而变矩器保持连接，但使用单向液体供给定子和涡轮来消除怠速时的发动机失速。 可以把它想象成一个不断“超越”发动机和变速器之间连接的设备。

在变速器的末端是一个输出轴，它转动传动轴并最终转动轮胎。 在它和装在变速箱中的输入轴之间，是你的齿轮。 它们增加了输出轴的转速（扭矩）。 每个齿轮具有不同的直径以增加扭矩但降低输出速度，反之亦然。 一档和二档——当你第一次开始加速时，你的汽车通常处于什么状态——超过 1:1 的齿轮比，模仿你的发动机直接连接到轮胎。 这意味着您的扭矩会增加以使重型机器移动，但输出速度会降低。 当您在齿轮之间切换时，它们会逐渐减小以增加输出速度。

该输出速度通过连接到差速器的驱动轴传递。 根据驱动器的类型（AWD、FWD、RWD），它通常放置在轴或外壳中。

轮胎差速器

差速器将两个驱动轮连接在一起，通过旋转变速器的输出轴来控制轮胎的旋转，并让您的汽车在左右轮胎在拐角处行驶不同距离时平稳转向。 它由一个小齿轮（由变速器输出轴驱动）、一个环形齿轮、一个提供不同输出速度的星形齿轮和两个直接连接到驱动轮胎的车轴的侧齿轮组成。 差速器实质上将动力流方向旋转 90 度以旋转左右轮胎。 齿圈充当最终传动装置以降低速度并增加扭矩。 传动比越高，车轴（即轮胎）的最大输出转速越低，但扭矩放大率越高。

为什么我的车没有加速？

如您所知，使您的汽车行驶的因素有很多，因此，如果您的汽车没有按应有的速度加速或根本没有加速，则可能有很多原因要归咎于。 例如，如果您的发动机转速但在挂档时不移动汽车，则很可能您的离合器打滑了。 发动机熄火显然会阻碍加速，因此请确保您知道如何诊断发动机熄火。 如果您的车辆发生任何这种情况而您不知道该怎么做，请务必致电我们经过认证的移动技师之一，他会到您家中或办公室来诊断和维修您的车辆。 获取报价并在线预约或致电 1-800-701-6230 与服务顾问交谈。