汽车暖气是如何工作的？

鼓风机侧、鼓风机侧和水回路的汽车供暖是如何工作的？ 事实上，加热研究包括研究两种不同的电路：一种产生热量，另一种将热量分配到汽车内部。

首先，让我们从通风侧的加热回路开始。

另请参阅：与加热汽车相关的故障

加热回路（通风侧）

这是汽车通风的图表，因此您可以了解热强度是如何调节的（另请参阅自动空调的操作）。 如果有空调，就会有蒸发器（在我的示例图中就是这种情况），否则混合物将由环境空气（外部）和通过散热器加热的空气组成。 散热器前面的风门打开得越多，热量就越多。 您可以在此处阅读有关鼓风机工作原理的更多信息。

空气升温多少取决于暖气片的热量、百叶窗的开度和空调蒸发器的强度（冷度）。 当暖气打开时，蒸发器（或者更确切地说是空调压缩机）关闭，百叶窗打开到最大。

加热器也是除霜装置的组成部分。 在这里，通过挡风玻璃下的雾气（你不能放置太多的加热电阻，例如，在后窗上）

暖气回路图（散热器水回路）

加热器与车辆的冷却系统一起使用发动机中的水加热乘客舱。 因此，需要注意的是，加热不会造成过度消耗，不像空调需要能量来压缩气体（通过曲轴皮带轮）。 但是让我们仔细看看电路是如何工作的以及它是如何控制的。

在这张图中，我展示了 还有冷却回路 所以你可以看到两条链

连接的

... 因为您必须知道，冷却回路中包含的水的热量用于加热车辆。 但是，您必须

专注于顶部

那就是加热电路。 这里的暖气已经关了 执行器/阀门 （左上）防止冷却回路中的热水（以红色突出显示）进入散热器（顶部小的，底部的用于发动机中的冷却水）。

什么时候我们 打开暖气，然后 起重机 （左上角） 让它发生 水 燃烧 给小 散热器 这将变得非常热。 一种 冒险家 那就去吧 送气 通过通风喷嘴进入乘客舱。 最后，你会得到热空气

在较旧的汽车上，阀门由杠杆操作（调节器和阀门之间的电缆连接），而最近的汽车使用由计算机电控的电磁阀/螺线管（允许自动空调）。

发动机发热和过热？

如果发动机过热，应将加热器开到最大以帮助发动机冷却。 事实上，您的通风口将用作额外的辅助散热器，水会冷却得更快。