汽车发电机是如何工作的？ 汽车故障的设计和迹象

发电机用于在汽车中产生交流电。 不仅在它们中，因为交流发电机的设计目的是将机械能简单地转换为电能。 事实证明，它比直流发电机更有效，此外，它可以在低速下高效工作。 天才尼古拉特斯拉发明了交流发电机。 这是一项如此伟大的发明，以至于在如此复杂和先进的车辆中，1891 年创造的一个元素至今仍在发挥作用。

发电机设计

你想知道交流发电机的构造是什么样的吗？ 嗯，对于汽车用户来说，最引人注目的元素是滑轮。 在他身上套上多楔带或三角带，提供驱动力。 生成器的以下元素已从普通用户的视图中隐藏。

如果我们要创建一个发电机电路，则必须在其上放置以下设计元素。 每个生成器由以下部分组成：

• 的转子;
• 站立;
• 整流单元；
• 带刷子的刷架；
• 电压调节器；
• 前壳和后壳；
• 滑轮
• 戈伊拉托拉。

发电机——汽车发电机的工作原理

包含在一个整体中的所有这些元素给出了什么？ 没有滑轮的工作，原则上，以任何方式。 当您在点火开关中转动钥匙时，一切就开始了。 当皮带开始转动轮子并使转子运动时，定子和转子上的磁铁之间会产生磁场。 这些是交替放置的爪形极，其顶部具有不同的极性。 在它们下面是一个线圈。 带滑环的电刷连接到齿极的末端，为交流发电机供电。. 所以交流发电机产生交流电。

发电机和发电机，或者如何在汽车中获得直流电

你想知道为什么汽车需要交流电吗？ 基本没什么用，需要“拉直”。 为此，使用整流二极管，安装在整流桥上的发电机中。 多亏了它们，汽车发电机接收到的电流才从交流电转换为直流电。

是否可以自己检查车内的发电机？

如果汽车启动，问题是什么？ 好吧，如果发电机不给电池充电，那么在开灯行驶几分钟后，它就会完全放电。 然后将无法启动引擎。 幸运的是，测试发电机非常简单，不需要任何技术知识或技能。

如何一步步检查汽车发电机？

如果您想检查汽车中的发电机，首先要有一个万用表，或者更确切地说是一个电压表。 一开始，检查电池传输的电压是多少。 执行此操作时请勿启动发动机。 该值应在 13 V 以上。然后启动引擎并让它运行一段时间（约 2 分钟）。 此时，确保手表旁边的电池充电指示灯熄灭。 下一步是在发动机运转时重新测量电池的电压。 该值必须大于 13 V。

检查发电机的最后一步是发动机和电池的负载。 将风扇开到最大功率，打开收音机、电灯和其他任何会耗电的东西。 如果汽车的交流发电机工作正常，电池电压在此负载下应约为 13 伏。

如何连接发电机？

发电机外壳上有几个标有字母的连接器。 其中之一是“B+”，它负责向电池传输电压，是发电机上的主要连接器。 当然，不是唯一的，因为除此之外还有负责为发电机二极管供电的“D+”和将信息传输到转速表的“W”。 在组装现场安装发电机后，连接起来非常容易。

连接发电机时要特别注意什么？

尽管连接发电机并不困难，但必须注意不要将传感器与相邻组件混淆。 电机配件具有非常相似的电源插头。 可能会发生这样的情况，而不是连接发电机，而是将另一个组件的传感器的插头放在那里。 然后你就不会充电，另外一个二极管会出现在仪表板上，例如，通知发动机油压低。

发电机 - 汽车发电机故障的迹象

确定发电机的故障非常容易 - 电池根本无法接收所需的电流。 要准确诊断发生了什么，您需要查看设备本身。 发电机由各种组件组成，其中许多组件可能会发生故障。 首先，您可以从皮带轮上拆下皮带并转动叶轮。 如果您听到干扰噪音，您可以开始拆卸元件并找电工。 如果转子根本不想旋转，发电机也适合再生。. 皮带本身也可能是原因，因为其不正确的张力会导致传递到皮带轮的机械力值偏低。

汽车交流发电机和电刷状况和故障。 什么时候需要更换？

画笔是另一回事，即激发电流的元素。 它们由碳制成，会随着与环的持续接触而磨损。 当材料被摩擦到最低限度时，将不会传输励磁电流，因此交流发电机不会产生电流。 然后简单地拧下通常用两个螺丝固定的刷架，并检查电刷的状况。 必要时只需更换它们。

如何给汽车中的发电机励磁？

在绝大多数情况下，汽车的发电机都是外励磁的。. 这意味着碳刷必须为其提供励磁电流。 然而，自激式发电机也可以在汽车中找到，老式的 Polonez 就是一个例子。 该设计有一个辅助整流器，负责自励交流发电机。 在任何其他情况下，如果交流发电机具有 6 二极管整流器桥，则这是一个他激元件。 如何给汽车发电机励磁？ 你必须给它增加张力。