如何检查火花塞间隙
如果检查火花塞的间隙显示数值不符合标准，则需要用抹布仔细清洁零件表面，检查是否损坏：在操作过程中，绝缘体可能会出现碎屑和裂纹. 直接调整距离包括弯曲或弯曲侧电极。 为此，您可以使用平头螺丝刀或钳子。
及时检查火花塞间隙是发动机稳定运行和汽车安全运行的前提。 该程序可以独立执行，也可以在汽车服务中执行，但无论如何，规律性很重要。
在家检查的特点
电极之间的间隙在出厂时已设置好，但在汽车运行过程中，距离可能会发生变化。 结果，电机开始间歇性地工作（三倍，断电），部件将更快地发生故障，并且燃料消耗可能会增加。 因此，能够独立检查电极之间的实际距离并设置正确的距离对车主来说很重要。
首先，您需要从发动机上拆下零件并清除积聚在表面上的积碳。 因此，在电极之间放置了一个大小合适的探针。 标准是工具在触点之间紧密通过时的位置。 在其他情况下，调整是必要的。 例外情况是燃料混合物的燃烧产物过多在表面形成并且需要用新零件更换零件的情况。
清仓表
表中总结了火花塞非机动测试的结果，在此期间，汽车维修大师检查了制造商是否符合既定参数。
| 火花隙 | |||
| 名称 | 制造商声明，mm | 平均，毫米 | 产品传播，% |
| AC德科CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| 贝瑞超 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| 轻快的LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| 法雷奥 R76H11 | – | 1,1 | 9,1 |
| 文370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| “Peresvet-2”A17 DVRM | – | 1,05 | 9,5 |
在触点之间距离的允许偏差范围内，包括所有代表的制造商。 这使您可以确保在安装新零件后，电机将正常工作。
检查火花塞
如何测量电极之间的间隙
有必要使用专用探头检查中心触点和侧面触点之间的距离与标准的对应关系。 该设备有以下类型：
- 硬币状。 仪表是一个位于边缘的挡板。 该设备放置在电极之间，您需要更改“硬币”的位置，直到它紧贴触点。
- 平坦的。 一组探针，结构上让人联想到多功能工具。
- 硬币线。 通过在电极之间插入固定厚度的电线来检查距离。
为了进行测量，部件从发动机中取出，之前已断开铠装线。 清洁后，将探头放在触点之间，评估结果。
如何改变
如果检查火花塞的间隙显示数值不符合标准，则需要用抹布仔细清洁零件表面，检查是否损坏：在操作过程中，绝缘体可能会出现碎屑和裂纹. 直接调整距离包括弯曲或弯曲侧电极。 为此，您可以使用平头螺丝刀或钳子。
该部件由耐用金属制成，但这并不能保证在高压下没有折痕。 您一次可以更改的距离不超过 0,5 毫米。 在这些方法中的每一种之后，您都应该使用探针检查结果。
维修技术人员建议：
- 不要将火花塞拧得过紧：内螺纹很容易被剥落；
- 调整时，保持相等的接触距离；
- 购置零件不要省钱，及时更换，防止发生更复杂的故障；
- 注意电极的颜色，如果它不同 - 这是诊断电机的原因。
通过研究操作说明可以找到特定发动机的正确距离。
什么导致不正确的火花塞间隙？
结果可能不正确，这将对机器的性能产生不利影响。
增加间隙
主要危险是线圈或蜡烛绝缘体的故障。 此外，火花可能消失，发动机气缸将停止工作，系统将跳闸。 表明需要检查间隙的问题迹象是失火、强烈振动、喷射燃烧产物时的爆裂声。
由于自然磨损，金属燃烧时距离会增加。 因此，建议在运行 10 公里后检查单电极蜡烛。 应减少多电极修改的诊断频率 - 达到 000 公里时需要进行验证。
减少间隙
电极之间的距离向较小一侧的偏差导致触点之间的放电变得更强大，但时间更短。 气缸中的燃料不会正常点火。 当电机高速运转时，会形成电弧。 结果，线圈和发动机的电路发生故障。
我需要调整新火花塞的间隙吗？
制造商必须严格遵守文档中规定的触点之间的距离。 然而，并非所有品牌都符合质量要求。 在检查新零件后，侧电极位置不正确的情况也很常见。
因此，提前验证准确性将很有用。 您可以在安装前检查指示灯，操作不会花费太多时间。 自己测量电极间距离很容易，如有必要，更改其值。 但是您可以随时联系汽车服务。 他们将进行全面的发动机诊断，检查火花塞的间隙，消除已识别的故障，设置电极之间的正确距离。
