如何用万用表检查放气阀
内容
放气阀是一种具有自身特点的装置。
与引擎中的其他组件不同，当出现问题时，机械师需要更多时间来指出它。
奇怪的是，这是运行测试最简单的组件之一。
有几种方法可以使用，但是很多人不知道该怎么做。
本文涵盖了您需要了解的有关放气阀的所有信息，包括它的工作原理以及使用万用表对其进行诊断的各种方法。
让我们开始吧。
什么是放气阀？
净化阀是现代蒸发排放控制 (EVAP) 系统的重要组成部分，有助于提高燃油效率并减少排放。
在燃烧过程中，EVAP 净化阀通过将燃料蒸汽保留在炭罐内来防止它们逸出到大气中。
一旦动力总成控制模块 (PCM) 向排气阀发送信号，这些燃油蒸气就会被排放到发动机中进行燃烧，作为辅助燃料源。
这样做时，PCM 确保排气阀在正确的时间打开和关闭，以将适量的燃油蒸汽释放到发动机中。
排气阀问题
放气阀可能有几个故障。
- 放气阀卡在关闭状态
当净化阀卡在关闭位置时，会发生失火和发动机启动困难。
但是，PCM 很容易注意到这个问题，并且汽车仪表板上的发动机灯亮起。
- 放气阀卡在打开状态
当净化阀卡在打开位置时，无法控制喷入发动机的燃油蒸汽量。
它还会导致发动机失火和启动困难，并且由于汽车继续运行而更难注意到。
- 电源端子问题
将其连接到 PCM 的电源端子可能存在问题。
这意味着在发生故障时，排气阀无法从 PCM 接收到正确的信息来执行其职责。
万用表有助于对此进行适当的测试以及对其他车辆部件进行测试。
如何使用万用表测试放气阀（3 种方法）
要测试净化阀，将万用表刻度盘设置为欧姆，将测试导线放在净化阀电源端子上，并检查端子之间的电阻。 读数低于 14 欧姆或高于 30 欧姆表示放气阀有故障，需要更换。.
这还不是全部，还有其他检查放气阀是否处于良好状态的方法，我们现在将继续讨论它们。
方法一：连续性检查
大多数净化阀都是电磁阀，连续性测试有助于确保从正极到负极端子运行的金属或铜线圈良好。
如果此线圈有故障，则放气阀将无法工作。 要运行此测试，请执行以下步骤。
- 从车辆上断开排气阀
为了正确接触净化阀并检查连续性，您必须将其与车辆断开。
执行此操作之前，请确保汽车已关闭至少 30 分钟。
通过拧下入口和出口软管的夹子以及在电源端子处将其断开来断开净化阀。
入口软管来自油箱，出口软管通往发动机。
- 将万用表设置为连续模式
将万用表的刻度盘设置为连续模式，通常用“声波”图标表示。
要检查此模式是否设置正确，请将两个万用表探头放在彼此的顶部，您会听到哔声。
- 将万用表探针放在端子上
正确设置万用表后，只需将探针放在净化阀的电源端子上即可。
- 评分结果
现在，如果将探针放在电源端子上时万用表没有发出蜂鸣声，则说明放气阀内的线圈已损坏，需要更换整个阀门。
如果万用表发出哔哔声，请继续进行其他测试。
方法二：电阻测试
放气阀可能无法正常工作，因为正极和负极端子之间的电阻太低或太高。
万用表还将通过以下步骤帮助您进行诊断。
- 从车辆上断开排气阀
就像连续性测试一样，您可以完全断开排气阀与车辆的连接。
您拧下夹子，并分离电源端子上的阀门。
- 将万用表设置为欧姆
要测量净化阀中的电阻，请将万用表刻度盘设置为欧姆。
这通常由万用表上的欧米茄符号 (Ω) 表示。
为确认设置正确，万用表应显示“OL”表示开环或“1”表示无限读数。
- 万用表探针的位置
只需将万用表表笔放在清洗阀电源端子上即可。
- 评分结果
这是你要注意的。 一个好的净化阀预计具有 14 欧姆到 30 欧姆的电阻，具体取决于型号。
如果万用表显示的值高于或低于适当的范围，那么您的放气阀有故障，需要更换。
如果该值在此范围内，则继续执行其他步骤。
这些其他步骤不需要万用表，但对于诊断卡住打开或关闭问题很有用。
方法三：机械测试
机械点击测试包括清洗阀点击测试和清洗阀真空测试。
清洗阀点击测试
检查放气阀是否发出咔嗒声有助于确定卡住的关闭问题。
通常，当发动机运转时，会向中间连杆上的放气阀发送信号以打开并允许燃油蒸汽进入。
每次阀门打开时都会发出咔嗒声，这就是您要检查的内容。
要运行简单测试，请按照以下步骤操作。
一旦净化阀与您的车辆断开连接，只需将其连接到汽车电池即可将其连接到电源。 这是一个简单的设置，您只需要鳄鱼夹、12 伏电池和您的耳朵。
将两个鳄鱼夹放在放气阀的每个电源端子上，并将两个鳄鱼夹的另一端放在每个电池极柱上。 这意味着一个鳄鱼夹连接到电池正极，另一个连接到负极。
当夹具正确连接时，好的放气阀会发出咔哒声。 如前所述，咔嗒声来自净化阀的打开。
这个过程很简单，如果它看起来很混乱，这个简短的视频会向您展示如何执行清洗阀点击测试。
吹扫阀真空测试
清洗阀真空测试有助于确定斗杆打开问题。
如果净化阀泄漏，它就无法完成向发动机输送正确数量的燃油蒸汽的工作。
您需要的另一个额外工具是手持式真空泵。
第一步是将真空泵连接到出口端口，燃料蒸汽通过该出口端口进入发动机。
你需要真空泵软管在 5 到 8 英寸之间才能很好地安装。
软管连接正确后，打开真空泵并检查压力是否在 20 至 30 Hg 之间。 30 室温。 艺术。 代表理想真空，是可达到的最大真空压力（从 29.92 Hg 四舍五入）。
等待 2-3 分钟并仔细监测泵上的真空压力。
如果真空压力下降，则排气阀泄漏，需要更换。 如果不是，则排气阀没有泄漏。
如果压力没有降低，您可以采取更多措施 - 将放气阀连接到电源（例如汽车电池）上，使其打开。
一旦听到阀门打开的咔哒声，您就预计真空压力会降至零。
如果发生这种情况，则放气阀是好的。
是否需要更换排气阀？
检查放气阀非常容易。 您可以使用万用表来测试端子之间的连续性或电阻，或者对咔哒声或适当的真空进行机械测试。
如果其中任何一个失败，则必须更换该装置。
重置成本从 100 美元到 180 美元不等，其中还包括人工成本。 但是，如果您知道如何正确行走，也可以自己更换排气阀。
Частозадаваемыевопросы
我怎么知道我的净化阀是否卡在打开状态？
如果净化阀卡在打开状态，则发动机怠速、失火、粗糙或难以启动车辆。 这是由于向发动机提供了过量的燃料蒸汽。
如果放气阀卡在关闭位置会怎样？
当净化阀一直关闭时，发动机将空转，发动机将难以启动，或者发动机灯会亮起。 这比放气阀卡在打开位置时更容易注意到。
排气阀的阻力是多少？
一个好的放气阀的电阻在 14 欧姆到 30 欧姆之间。 这因型号而异，低于或高于此范围的任何值都表示净化阀故障。
放气阀应该发出咔嗒声吗？
是的，当连接到电源时，工作净化阀会发出咔嗒声。 这意味着它会打开以释放炭罐中的燃油蒸气并将其供应给发动机。
放气阀可以清洗吗？
您可以通过将化油器清洁剂或 MAF 喷入进气口和排气口来清洁排气阀，而无需打开它。 关闭两端，好好摇动阀门，让碎屑排出。
