如何检查速度传感器
如果 ICE 怠速熄火，那么，您很可能需要检查多个传感器（DMRV、DPDZ、IAC、DPKV）以确定罪魁祸首。 之前我们研究了验证方法：
- 曲轴位置传感器；
- 节气门位置传感器；
- 空闲传感器；
- 质量空气流量传感器。
现在，自己动手做的速度传感器检查将添加到此列表中。
如果发生故障，该传感器会传输错误的数据，这不仅会导致内燃机发生故障，还会导致汽车的其他部件发生故障。 车速表 (DSA) 向传感器发送信号 控制发动机怠速运转，并且还使用 PPX 控制绕过节气门的气流。 车速越高，这些信号的频率越高。
速度传感器的工作原理
大多数现代汽车的速度传感器装置都是基于霍尔效应的。 在其运行过程中，它以短间隔的脉冲频率信号传输到汽车的计算机。 也就是说，在一公里的路程中，传感器传输大约 6000 个信号。 在这种情况下，脉冲传输的频率与运动速度成正比。 电子控制单元根据信号的频率自动计算车辆的速度。 它有一个程序。
它是位于变速箱旁边的速度传感器，即在速度计驱动机构中。 不同品牌汽车的具体位置不同。
如何确定速度传感器是否工作
你应该立即关注这样的 崩溃的迹象 如：
- 无怠速稳定性；
- 车速表不能正常工作或根本不能工作；
- 油耗增加；
- 降低发动机推力。
此外，车载计算机可能会给出 DSA 上没有信号的错误。 当然，如果 BC 安装在汽车上。
速度传感器
速度传感器的位置
大多数情况下，故障是由开路引起的，因此，首先，有必要诊断其完整性。 首先，您需要断开电源并检查触点是否有氧化和污垢。 如果是，那么您需要清洁触点并涂抹 Litol。
常 电线在插头附近断裂，因为那是它们弯曲的地方，绝缘层会磨损。 您还需要检查接地电路中的电阻，应为 1 欧姆。 如果问题尚未解决，则值得检查速度传感器的可操作性。 现在问题来了：如何检查速度传感器？
在 VAZ 汽车和其他汽车上，通常安装一个根据霍尔效应工作的传感器（通常它在一整圈中发出 6 个脉冲）。 但也有 不同原理的传感器：簧片式和电感式... 让我们首先考虑对最流行的 DSA 的验证——基于霍尔效应。 它是配备三个引脚的传感器：接地、电压和脉冲信号。
检查速度传感器
首先，您需要确定触点中是否存在接地和 12 V 电压。 这些触点是环形的，脉冲触点经过扭转测试。
方法一（用电压表检查）
- 我们拆卸速度传感器。
- 我们使用电压表。 我们找出哪个终端负责什么。 我们将电压表的输入触点连接到输出脉冲信号的端子。 电压表的第二个触点在内燃机或车身上接地。
- 旋转速度传感器，我们确定 占空比中是否有信号 并测量传感器的输出电压。 为此，您可以在传感器的轴上放一根管子（以 3-5 公里/小时的速度转动。）传感器旋转得越快，电压表中的电压和频率就应该越高是。
方法二（不用下车）
- 我们将汽车安装在滚动千斤顶（或普通伸缩式千斤顶）上，以便 一个轮子没有接触表面 的地球。
- 我们将传感器触点与电压表连接。
- 我们转动车轮并诊断是否出现电压——如果有电压和频率，单位为Hz，则速度传感器工作。
方法 3（用控制器或灯泡检查）
- 从传感器上断开脉冲线。
- 使用控件，我们正在寻找“+”和“-”（之前 打开点火).
- 我们像以前的方法一样挂一个轮子。
- 我们将控件连接到“信号”线并用手转动轮子。 如果“-”在控制面板上亮起，则速度传感器工作。
接线图
DS 与测试人员一起检查
检查速度传感器驱动
- 我们用千斤顶举起汽车，以便悬挂任何前轮。
- 我们正在寻找一种可以用手指从盒子中伸出的传感器驱动器。
- 用脚转动轮子。
速度传感器驱动
检查直流驱动器
我们用手指感受驱动器是否在工作，是否稳定。 如果没有，那么我们拆卸驱动器，通常会发现齿轮上的齿损坏。
簧片开关DS测试
传感器产生矩形脉冲类型的信号。 周期为 40-60%，转换范围为 0 到 5 伏或从 0 到电池电压。
感应DS测试
实际上，来自车轮旋转的信号类似于波浪脉冲的振荡。 因此，电压根据转速而变化。 一切都以与曲轴角度传感器相同的方式发生。
