如何使用万用表测试 MAP 传感器（分步指南）
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如何使用万用表测试 MAP 传感器（分步指南）

19.02.2023 /

进气歧管绝对压力 (MAP) 传感器检测进气歧管中的空气压力，并允许车辆改变空燃比。 当 MAP 传感器损坏时，它会降低发动机性能或导致检查发动机灯亮起。 它使用真空来控制进气歧管压力。 压力越高，真空度和输出电压越低。 真空度越高，压力越低，输出电压越高。 那么如何使用 DMM 测试 MAP 传感器呢？

本分步指南将教您如何使用 DMM 测试 MAP 传感器。

MAP 传感器有什么作用？

MAP 传感器直接或通过真空软管测量进气歧管中与真空成比例的气压。 然后将压力转换为电压信号，传感器将其发送到车辆计算机的电源控制模块 (PCM)。 (1)

传感器需要来自计算机的 5 伏参考信号才能返回运动。 进气歧管中真空或气压的变化会改变传感器的电阻。 这可以增加或减少计算机的信号电压。 PCM 使用来自 MAP 传感器和其他传感器的信息，根据当前负载和发动机转速调整气缸供油量和点火正时。

如何用万用表检查地图传感器

第一名。 初步检查

在测试 MAP 传感器之前执行预检查。 根据您的设置，传感器通过橡胶软管连接到进气歧管； 否则，它直接连接到入口。

出现问题时，真空软管最有可能受到指责。 发动机舱中的传感器和软管暴露于高温、可能的机油和汽油污染以及可能影响其性能的振动中。

检查吸入软管：

  • 捻
  • 弱关系
  • 裂缝
  • 瘤
  • 软化
  • 硬化

然后检查传感器外壳是否损坏，并确保电气连接器紧固且清洁，并且接线处于良好的工作状态。

地线、信号线和电源线是汽车 MAP 传感器最重要的三根线。 但是，某些 MAP 传感器具有用于进气温度控制器的第四条信号线。

要求所有三根电线都能正常工作。 如果传感器有故障，单独检查每根电线非常重要。

二、电源线测试

  • 在万用表上设置电压表设置。
  • 打开点火钥匙。
  • 将万用表的红色表笔连接到 MAP 传感器电源线（热）。
  • 将万用表的黑色表笔连接到电池接地连接器。
  • 显示的电压应约为 5 伏。

3号。 信号线测试

  • 打开点火钥匙。
  • 在数字万用表上设置电压表设置。
  • 将万用表的红线连接到信号线上。
  • 将万用表的黑色表笔接地。
  • 由于没有气压，当点火开关打开且发动机关闭时，信号线的读数约为 5 伏。
  • 如果信号线是好的，当发动机打开时万用表应该显示1-2伏左右。 信号线的值发生变化，因为空气开始在进气歧管中移动。

4、地线测试

  • 保持点火。
  • 在一组连续性测试仪上安装万用表。
  • 连接两个 DMM 引线。
  • 由于连续性，当两根电线连接时，您应该会听到哔声。
  • 然后将万用表的红表笔接到MAP传感器的地线上。
  • 将万用表的黑色表笔连接到电池接地连接器。
  • 如果听到哔声，则接地电路工作正常。

No.5.进气温度线材测试

  • 将万用表设置为电压表模式。
  • 打开点火钥匙。
  • 将万用表的红线接到进气温度传感器的信号线上。
  • 将万用表的黑色表笔接地。
  • 在 1.6 摄氏度的气温下，IAT 传感器值应约为 36 伏。 (2)

MAP 传感器故障的症状

如何判断 MAP 传感器是否损坏？ 以下是需要注意的重要问题：

燃油经济性达不到标准

如果 ECM 检测到空气水平低或没有，它会假定发动机处于负载状态，倾倒更多汽油，并提前点火正时。 这会导致高油耗、低燃油效率，并且在极端情况下会导致爆炸（非常罕见）。

电量不足 

当 ECM 检测到高真空时，它会假定发动机负载低，减少燃油喷射并延迟点火正时。 此外，油耗也会降低，这显然是一件好事。 但是，如果没有燃烧足够的汽油，发动机可能会缺乏加速和驱动力。

很难开始

因此，异常浓或稀的混合气会使发动机难以启动。 如果您只能在脚踩在油门踏板上时启动发动机，则说明 MAP 传感器有问题。

排放测试失败

不良的 MAP 传感器会增加排放，因为燃油喷射与发动机负载不成比例。 燃料消耗过多会导致碳氢化合物 (HC) 和一氧化碳 (CO) 排放增加，而燃料消耗不足会导致氮氧化物 (NOx) 排放增加。

看看我们下面的一些文章。

  • 如何使用 Cen-Tech 数字万用表检查电压
  • 如何用万用表测试 3 线凸轮轴传感器
  • 如何用万用表检查点火控制单元

建议

(1) PCM — https://auto.howstuffworks.com/engine-control-module.htm

(2) 温度 – https://www.britannica.com/science/temperature

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