如何检查自动变速箱的可维修性

自动变速器（自动变速器）的性能是决定购买二手车前景的最重要因素之一。 故障的原因不仅可能是长时间运行，还可能是不专业的维修、错误的油选择和经常过载。

在对自动变速器进行动态检查之前，您需要向卖家询问该车的使用特点，并对自动变速器进行检查。

初检时如何检查自动变速器的可维修性

自动变速箱切换速度。

在与卖方进行粗略面谈并对汽车和自动变速器进行初步检查后，可能不再需要进行更深入的检查、检查和试驾。 即使在与车主直接接触之前，您也需要注意 2 个参数：

1. 里程。 即使对于可靠的自动变速器，资源也不超过 300 万公里。 如果车龄超过 12-15 年且运行稳定，则应谨慎购买。 决定因素将是维修的历史和主人的资格。 在这种情况下，建议到专业维修站检查自动变速器的技术状况。
2. 汽车的由来购买时从国外进口汽车可能是一个优势。 欧洲车主最常在官方经销商处接受服务，只加注制造商推荐的机油。 这延长了自动变速器的使用寿命。

与销售人员交谈时要注意什么

与汽车经销商交谈时，需要注意以下几个方面：

1. 维修频率和位置。 如果自动变速箱维修较早，则有必要明确工作性质（更换摩擦离合器，大修等）。 如果自动变速器的维修不是在专业服务站或授权经销商处进行的，相关文件已保存，则应放弃购买。
2. 换油频率。 根据制造商的建议，齿轮油每35-45千公里需要更换一次（最高限制为60万公里）。 如果超过80万公里不进行更换，那么自动变速器肯定会出现问题。 在加油站换油时，会发出支票和订单，车主可以将其出示给潜在买家。 建议随机油一起更换滤芯。
3. 运行条件。 大量业主、租车或打车工作都是不购买的好理由。 经常在泥地或雪地打滑也会对自动变速器的性能产生负面影响，因此您不应该在钓鱼、打猎和其他户外活动后购买汽车。
4. 使用牵引杆和牵引装置。 牵引拖车是自动变速器的额外负荷。 如果没有明显的超载迹象（拖车杆的存在），那么您需要与卖方核实该车是否必须拖另一辆车，并仔细检查眼睛是否因电缆损坏。

自动变速器的目视检查

目视检查，建议选择干燥晴朗的日子。 在开始测试之前，汽车必须在夏季至少预热 3-5 分钟，在冬季至少预热 12-15 分钟。 预热后，必须将选择器设置为空档或停车模式，打开发动机罩，在发动机运转的情况下检查自动变速器。

从下方、坑道或升降机上检查汽车会很有用。 这将使您能够看到密封件、垫圈和塞子可能发生的泄漏。

自动变速器-底视图。

自动变速器的顶部或底部不应有油或污垢泄漏。

齿轮油检查

自动变速器中的油执行润滑、冷却、传输和控制功能。 齿轮箱的机械部件被润滑或浸入这种技术流体中，因此它们的磨损和撕裂间接地取决于油的液位、稠度和颜色。

检查按以下顺序执行：

1. 找到机油诊断油尺。在大多数配备自动变速箱的汽车中，它是红色的。 准备一块干净、不起毛的抹布和一张白纸。
2. 启动发动机，短途旅行（10-15 公里）预热。 选档杆必须在位置 D（行驶）。
3. 开始测试前，站在平坦的区域，根据汽车品牌，将控制杆置于 N（空档）或 P（停车）位置。 让发动机空转 2-3 分钟。 在某些型号的本田汽车上，仅在发动机关闭的情况下检查油位。
4. 拔出探头，用抹布彻底擦拭干净，不得有螺纹、绒毛等异物残留在工具上。
5. 将量油尺浸入试管中，保持 5 秒钟，然后将其拉出。
6. 检查油尺上的油位。暖变速箱的正常油位应该在热区，在最大和最小标记之间。 要分析油的颜色、透明度和其他特性，请将收集的少量液体滴在一张纸上。
7. 重复油尺浸油和油检查 1-2 次以排除诊断错误。

在配备插头和视镜而不是油尺的车辆中，检查是在坑或升降机上进行的。 这种类型的汽车以大众、宝马、奥迪等品牌生产。

检查自动变速器中的油位。

检查齿轮油时，应注意以下参数：

1. 颜色。 新鲜变速箱油 (ATF) 呈鲜红色或深红色。 随着循环加热并与易损件接触，它会变暗。 购买时可接受的变黑程度为红棕色或浅棕色。 样品的深棕色和黑色表明经常过热、自动变速器故障和缺乏汽车保养。
2. 透明度和外来夹杂物的存在。 自动变速箱油的透明度与颜色一样重要。 可维修变速箱中的油仍然是半透明的。 絮状夹杂物、金属碎屑和使油混浊的细颗粒悬浮液是零件严重磨损的迹象。 一些车主在出售前故意更换 ATF，以使液体的颜色符合标准。 但是，样品中的异物夹杂物会给出自动变速器的实际性能。
3. 闻。 新鲜的变速箱油可能闻起来像机油或香水。 如果油燃烧，这表明摩擦衬片的纤维素基过热。 燃烧的离合器并不总是操作时间过长和过载的结果。 如果不及时更换垫圈和环，自动变速器系统中的压力会下降，出现缺油和冷却不足的情况。 明显的油腥味是长期运行无需更换的明显标志。

更换烧焦的机油不会修复磨损的自动变速箱，也不会延长其使用寿命。 在某些情况下，填充新鲜的 ATF 会导致传输功能完全丧失。 这是因为磨损的摩擦盘会打滑，其他传动部件将不再保持必要的压力。

油和小颗粒的悬浮液对维护良好的汽车具有磨蚀性和有害性，在这种情况下将成为一种厚厚的摩擦润滑剂，可以提高制动盘的抓地力。 此外，新油可以洗掉自动变速箱槽内的污垢和小夹杂物，这会立即堵塞自动变速箱的阀门。

驾驶时检查自动变速器的质量

检查自动变速器最重要的部分是驾驶时的诊断。 它使您可以跟踪机器对驾驶员动作的反应、是否存在打滑、噪音和其他故障迹象。

为了消除结果中的错误，值得在相对安静的平坦道路上进行测试（关闭收音机，没有大声交谈）。

空转

要在怠速时检查配备自动变速箱的汽车，您必须：

• 预热发动机并踩下制动踏板；
• 使用选档杆尝试所有模式，每个模式停留 5 秒；
• 快速重复模式的变化（齿轮之间的延迟通常几乎不存在，驱动和倒车模式之间的延迟不超过 1,5 秒）。

改变模式、抖动、爆震、发动机噪音和振动时不应有延迟。 允许平稳的冲击，这表明换档。

在动力学

动力学中自动变速器诊断的类型如下。

测试类型	技术	车辆反应	可能的问题
停止测试	以60-70公里/小时的速度急停	汽车的减速和减速发生在几秒钟内	故障症状：齿轮之间的延迟超过 2-3 秒，汽车颠簸
滑动测试	踩下刹车，将选择器置于 D 模式并完全踩下油门踏板 XNUMX 秒钟。 缓慢释放气体并将自动变速箱置于空档模式	转速表上的指示器在此型号机器的标准范围内	超过速度限制 - 在摩擦盘包中打滑。 减少 - 变矩器的故障。 测试对自动变速器有风险
循环“加速 - 减速”	踩下油门踏板 1/3，等待开关。 也慢慢减速。 重复测试，交替踩下踏板 2/3	自动变速器从第一个到最后一个平稳地换档，反之亦然。 随着更大的加速强度，低转速下的冲击可能会稍微明显。	过渡之间存在抽搐，延迟。 开车时有异响
发动机制动	提速 80-100 公里/小时，轻轻松开油门踏板	自动变速箱换档平稳，转速表上的指示减小	转换是生涩的，降档被延迟。 可以在旋转速度降低的背景下观察到 RPM 跳跃。
强烈超频	以约 80 公里/小时的速度行驶，猛踩油门	发动机转速急剧上升，自动变速箱切换到1-2档	高速时，速度缓慢增加或不增加（电机打滑）
测试超速	加速约 70 公里/小时，按下 Overdrive 按钮，然后松开	自动变速器首先突然切换到下一个档位，然后突然返回到前一个档位。	过渡被延迟。 检查发动机的灯亮了

除了基本测试外，观察换档的平稳性也很重要。 加速到 80 公里/小时时，自动变速箱应切换 XNUMX 次。 从一档换到二档时，即使在未磨损的自动变速器中，也可能会有轻微的抖动。